我处理过一个案子，车主正常在全封闭的高速路上正常行驶，是一辆装满人的单位金龙大客车，旁边村子里的小孩不知从哪个洞钻了进去，跑到路上玩，司机发现的时候只有猛打方向并且紧急制动，结果，小孩死了，车上死了十几个，重伤无数。

最后，还是司机的错。

大熊猫事件，难道你认为动物园会一分钱也不赔？一个拾荒的，手术费谁出？还不是动物园出。。。。。

他就是这个逻辑:D

大熊猫是危险品啊, 只要是危险品, 人处于弱势地位, 不管是人是不是在不该出现的地方, 是不是主动惹了大熊猫

反正受伤了, 都是大熊猫的错

你说对了，俺排斥开车，因为知道开车可能会撞死人，路上多个车可能世间就会少几条性命，还是积点德吧。。。。。

嗯，打游戏会玩物丧志，所以游戏还是别打了。

就算赔钱也不是因为过错，是人道主义赔偿。

如果真要较真，是完全可以不赔偿的。

红灯这东西是有了车以后才出现的，可以认为是汽车的广泛使用后带来的一个附属品，开车的人制定规则让不开车的人强行遵守，不遵守则死了活该，这tm太强盗逻辑了吧。。。。。
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从你说这句话开始, 寡人就知道讲道理是废话了, 还是灌吧

玩物丧志只是针对自己，而且游戏是完全可控制的，但是开车上路就可能伤害他人，而且车并不是完全可控制，俺坚持出门坐的士，可能会坐一辈子的士，现在大家都抱怨城市交通堵塞，如果大家都支持公共交通的话，那城市交通肯定比现在舒畅一百倍。。。。。

OPETH的战斗力达到了500万！！！

喷了, 我还以为你要说, 出门就用脚呢:D

坐坐巴士地铁, 还说得过去

国内TAXI的车祸率永远是居高不下的, 违法动作永远是最多的.......你成天搭个马路杀手, 还自我感觉真好

您出去都不坐车，不打车？全部都是走路的对伐？
哦，不是您开车，您只管做，责任反正不是您的。

飞机也会死人，大炸弹，死的更多
火车也很危险
轮船：见Titanic
什么都危险，兄弟，回森林里吧。

这逻辑……

其实我看出来了，他就是这个逻辑：
我不开车，我很高尚
别人开车撞了跟我没关系，我付钱走人

嗯，很积德啊。

要是OPETH可以这辈子不搭乘任何交通工具, 那才叫积德啊

汽车地铁飞机火车..........对人来说, 哪样不是危险品

连自行车都会撞死人啊:D

阁下就华丽的用脚走一辈子吧, 这样别人就没得话说了

顺便说一句，魔都地铁都死过人，地铁也可以不用要了。

当然是小孩的错，司机无错，但是司机不能免责，俺的观点并不是违章行人可以免责，违章行人应该为他的行为负责，这没什么可说的。问题是司机，司机在完全无错的情况下也不应免责，因为他没能控制好自己的车子，这就是他的责任，当然车子是无法完全控制的，司机也明白这一点，所以他开车上路就是有风险的，明知车辆无法完全控制而仍然开车上路，这就是他的责任所在。。。。。

没错儿，就是这意思
在这之间讲绝对平等没意义，大象和蚂蚁讲绝对平等有用么？大象无责踩死一只蚂蚁，白踩？还是只负很少责任？

因为主体之间本身就存在差异，个人认为法规理应倾向行人一方

走路摔一跤, 都有可能压死老奶奶啊, 小朋友啊, 还有花花草草啊

出门走路, 对他人都是危险的

因为人不要说控制一台车了, 连自己的眼睛和脚都控制不了啊

所以人, 对他人来说, 都是危险品, 积点德, 不要出门:D

车子上路是国家允许的
司机有驾照也是国家允许他去驾驶这样的机械
那你告国家吧。

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我真的不想这样。

如果大象有专用道，告诉蚂蚁不应该上去，蚂蚁还上去，不是找踩吗？

233，司机撞死人难道乘客也有责任？关乘客屁事啊。。。。。


俺这辈子连自行车也没买过一辆，所以这一点你喷不着俺。。。。。

一炮当爹无敌了

无责最多10%了, 还想怎么样

100%好不好啊:D

国家允许你驾驶车辆在路上跑，并不等于允许你的车子去撞人，撞了人只负担10%的责任，这还不够啊。。。。。

废话

你不叫TAXI, 人家就少一笔生意, 就可能失业, 不开车

你不叫TAXI, 就可能不走这条路, 不走这条路, 可能就撞不到那个人..........

你TM就是帮兄啊, 还敢说自己没责任.........



搭的是马路杀手, 还自我感觉好的很

跟你说了, 要想别人不喷你, 这辈子什么也别搭, 用脚走

碰瓷的还有人叫好……我无语了。

这是个先有鸡还是先有蛋的问题，到底是因为有出租车才有人去坐还是因为有人坐所以才有人开出租呢？当然是前者，因为在出租车发明之前就已经有很多人在路上走了，没出租车的时候大家都走路。。。。。

国家没允许我撞人

也没允许你闯红灯, 上高速主干道.........

现在完全你的责任, 都给你10%了

还想怎么样

那为什么是车撞人，不是人撞车啊？

你不拦出租，大街不是更清静，行行好吧。

您真的无敌了，真的拜倒在您的脚下了。

试问出租车是为了满足出行的需要而存在的吗？它跟马车，牛车，11路是一样的。

所以跟鸡和蛋没关系。

那如果蚂蚁不知道呢？也许他是文盲，家里穷读不起蚂蚁大学，来大象附近打工呢？如果他是个弱智，辨别力有限呢？如果。。。。。那么多的如果，虽然原因不同，但他们都是弱势群体，都让你这样撞了白撞了？

这个问题讨论到现在，有一点是肯定的，赔是一定要赔的（排除那些自杀故意找死的人，如果死机的律师能证明这点的话），而且赔的数字一定要合理，不能非常低

至于赔偿的主体，可以是保险公司、司机本人，乃至政府（如因无明显标识等过错），各方出资比例由具体案情分析定责后得出

兄弟，您要会开车，仔细出租车开车您就不会这么说了。

它可以先在里道走，5秒钟后无故变道到外侧，有人扬招（当然就是您这样道德高尚的乘客啦），立马从外道变道到最里面，直接刹车停下，拉上人，马上拉到外道……

很好，很有道德。

一般人开车需要车技么？除了倒库可能考手熟不熟，在城里开车哪那么多车技啊？

还不是有人非要钻、挤、插，才出来“车技”这一说。

所以，出租车的“车技”最好了。

原来闯红灯的都是弱智啊……

我怎么觉得很多人闯了红灯还觉得自己比别人厉害呢？

你行我也行啊。

红灯停绿灯行，小学里老师没教啊？

神了

谢谢

前面也算了

现在居然用出门打出租, 标榜起自己的公德来了

马勒格比, 坐巴士, 徒步走也算了

饶了我吧

一边是钢铁怪物，一边是血肉之躯，法律如果倾向于前者，那弱势群体还要不要活命了。。。。。

强势弱势是相对的，你开着小车比行人牛逼，大公交和泥头车比你还牛逼，哪天让泥头车撞成半残的时候，可能就能理解行人面对车流时候的处境吧。。。。。

你的逻辑真TM是神了

作生意的最基本道理, 到底是因为人有需求, 一门生意才能兴起维持

还是你随便开个冷门生意, 都指望生意兴隆啊

当然是因为人对出租车有需要, 所有这门生意才能维持


如果有更多更加便捷的公共交通系统, 或者私有车更加普及..........出租车的生意早就少了, 淘汰了

无责10%, 偏谁了

还想如何

您先把自己的理论圆了再说吧

出租车出事故怪到乘客头上。。。。。

不过既然闯红灯的都是自己找死，那么这逻辑在你们那里也说得通，只是不符合一般人的逻辑罢了。。。。。

问题是，各走各道，在绝大多数的交通道理上，出现事故的可能性是不大的。

车辆每年都要检验，各项指标有一个不达标就不给上路，就是为了最大规避你所谓的“不可控性”；司机要验证，肇事多的分扣完就吊销或者重新学习；车辆上路都要买保险，就是怕出现事故后给社会造成不安定因素。

明明知道自己是血肉之躯，还要拼着命早那么半分钟和钢铁怪物去抢道，非要站在马路中间让所有的车在自己的身边呼啸而过才觉得爽，自己皮子贱，怪得了谁？

全责肯定是脑抽规定

10%感觉略有点低……

强势弱势是相对的，撞到有背景的老太太的话，强势立马变弱势

似乎您的逻辑才不是一般人的逻辑吧？

是不是很羡慕国外啊，公民的素质高，很少有乱闯红灯的现象

那么告诉你，拿美国为例，闯不闯红灯还要看是车是人，无论何时汽车都不能闯红灯，但行人却有闯红灯的“绝对自由”，比如，在纽约这样拥挤的大城市里，行人也常常乱穿马路。同样是闯红灯，在中美的结果是不同的。在美国，行人闯红灯，司机们怕，只要人车相遇，不管谁有理，车都是无理的。

在美国交通事故里出一条人命，法律后果是非常严重的，而在中国，很多交通事故里，医疗费比死亡赔偿金高出许多。所以，司机这行里有句残忍的话：“撞残不如撞死。”撞了白撞最好。

嘿嘿, 笑话

咱们可不是针对你坐出租的问题

是你坐了出租, 还要标榜自己社会公德的问题


是个人都知道出租车违章是最严重的, 事故率是最高的

到了你嘴里都是理所当然有道理的, 那还说什么

到底谁的逻辑有问题

opeth买不着360开始在水区发泄了