我们的工作，也要看公司能不能赚钱，赚钱多少，肯定是先挑赚钱多的活干，不赚钱的不接。

如果出租车不是国营的，不具备公交车这种公益性质，那么为什么不能拒载呢？

天津的出租车应该就是私营承包的

所以挑活、拒载现象非常严重

那投诉系统给你吃的？

有个执照许可的问题，你拿了营运许可，就必须遵守相关规定，照你这理论，非公立医院就可以见死不救，私立学校就可以拒收家庭条件差的学生，开了允许拒载的口，以上的都会接着出现

出租车不具备公益性质……

长途汽车也是公交，同样不具备公益性质

公共汽车才是公益性质

私立医院本来就是不交钱就停止治疗……

私立学校本来就是没钱就上不起……

鸡还挑客呢，是不是这个道理

楼主准备走进饭店，服务员拦下：我们不是国营，不具备公益性质

然后举目四望就这一家饭店，肿么办？

的士算公共交通服务好不好。

不然你试试自己开俩私家车去接客看看被交警发现怎样。

长途汽车能因为坐不满人不发车了？

我说老师能不能不懂的玩意儿就少开黄腔？

出租车就是不定点线的交通车辆，属于城市公共交通的重要组成部分，采取的是正腐许可经营的方式

另外无论这辆出租车是否属于国营单位还是私营公司，就连普通的个人出租车，国家每年都有燃油补贴，今年（2012年）燃油补贴发了3次，10K……

长途汽车也是公共交通，没执照也是黑车

但是长途汽车不具备公益性质，票价里要包含利润

公交车2元的票价，公司难以赚钱，这才是公益事业

长途汽车长期坐不满人，是可以减少班次的

又不是没有公共汽车、地铁和11路……

我操傻逼老师傻逼到家了！出租车不算公交那就是黑车了

人家收入高，不在乎一两个业务，所以挑客

你顶楼的理论全是错的

我只是纠正你而已

我们公司也是因为业务好才挑活啊

挨饿的时候给啥吃啥

不饿了才要挑食

这不是很正常吗？

我觉得对比钉子户，荔枝说的也没错。

有什么好妒忌。。天天开车烦得不行。

有的人就是没事的时候不出来秀下下限，不找人喷一下就浑身不自在！

LZ的知识面……

公交即公共交通，对象是所有人群，其中包括不限于：BUS、出租等公路的，铁路客货运，航空客货运，水路客货运，人力如三轮车等。运营方式基本都是商业化的，也有少数免费的：比如商场的自动扶梯。

法无禁止即可行，有不禁止出租拒载的么？

私营的不也都是挂靠出租车公司的么。。不然怎么营运啊。。

你们怎么还不明白，老师永远是不可战胜的。

很简单,第一,出租车属于行业组织垄断准入的职业,第二,行业组织制定了内部规定禁止拒载,所以,你要入行,请遵规,非不满意没,可以去开黑车

这个解释还可以

那为毛魔都的出租车不敢挑呢？说穿了，能挑的就是当地政府没管好

每个行业都有行业规则和职业道德啊

行业行规而已，就跟开黑店不杀妓女和出家人一样

上海市场大，消费能力高，上海起步价全国应该是最高的，所以就算正规拉客，只要不遇到堵车，司机还有得赚，有些小城市，起步价5元，用的油价钱没比上海便宜多少，车钱低的太多，不拼车不挑活，司机真成了赶大车的……

天津起步价9元，是上海的3/5

你进公司了还能和领导说这活太累，我不干，给个轻松点的？

有个体工商营业执照挂什么公司啊？发票报税自己带着章去税务局办就好

上海司机平均收入不会超过5k，高个p阿，政府就是给你个饿不死吃不饱的工作，不做滚蛋

我需要给领导交份子钱吗？

所以上海黑车也最多啊……

出租车要是够用的，黑车还有饭碗吗？

上海的黑车基本都是参考出租车的价钱，并无多少价格优势

再好好想想

广州这里除了交班时间会挑和司机顺路的客外很少会有挑客情况

可能广州本地人好点，我曾经在广州打车等了1个多小时，路过6辆都是拒载营业员卖了商品，难道钱全归自己？

[本帖最后由 jinye2001 于 2012-12-30 10:34 编辑]

出租当然是公共交通，否则在帝都为什么不限号？

我说的是出租车不具备公益性质……

如果出租车和公共汽车一样，都是公益性质，那就好办了，反正司机就是闷头开，有人伸手就停车，你说去哪就去哪，不交份子钱，一个月工资3000-4000，牌照不能转让

这样也可以

老师的智商绝对是有问题的
固定工资 谁把车开出来在马路上跑啊 都窝在家里抱老婆了

其实领工资也行，按计价器里程数绩效考核