CYfoxcat 巧了，刚刚收到特斯拉的官方声明
声明
“CNBC从不具名的消息来源所报道的轶事具有误导性，与我们的实际生产制造以及特斯拉的工作情况相距甚远。
正如我们此前所说，我们致力于为每位客户制造完美的汽车。为了确保最高的质量，我们会在每辆车出厂前进行严格的检查，甚至是细微的改善。专职的检视团队在装配线上的每个车间跟踪每辆车，并在生产线末端对每辆车实施额外的质量控制流程。所有这些工作都发生在车辆离开工厂并交付给客户之前。这适用于工厂的所有区域，包括我们在美国GA4工厂的运营，这也是特斯拉能够造出当今最安全、性能最佳车辆的原因。
我们努力创造一个尽可能安全、公平和有乐趣的工作环境，员工期待每天到公司上班，这对我们来说非常重要。事实上，大量员工基于亲耳所听、亲眼所见，申请到GA4工厂工作。”
回应CNBC报道的背景信息
1. 报道提到“几位现任和前任员工告诉CNBC关于如何在GA4中进行车辆装配。 此外，他们描述了面临压力，被要求在制造新车时偷工减料，以及暴露在有害元素和害虫的工作环境中 - 这可能使得Model 3的组装工作比其他生产线更具有物理挑战性。“
这不是事实，我们从不会鼓励员工走捷径。 如果是这样的话，特斯拉车辆不会被选为最令人满意的汽车，也不会超过美国一些最受欢迎的汽车品牌，如丰田凯美瑞和本田雅阁。 此外，车辆生产质量也达到了历史最高水平，弗里蒙特工厂达到了有史以来最高的检验一次良率。
前不久，Model 3 在 NHTSA 美国国家公路交通安全管理局和欧盟新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的评比中双双获得5星安全评级。其中，Model 3在NHTSA 美国国家公路交通安全管理局安全测试的综合评级以及每个子类别评级中均获得五星。
2. 报道称“在GA4，一些工人被教导使用电工胶带快速修复model 3。”
这不是我们的做法，也不是我们指示员工做的事情。如声明里所述，我们有专职的检视团队在装配线上的每个车间跟踪每辆车，并在生产线末端对每辆车实施额外的质量控制流程。
我们在Model 3中使用的许多电缆和白色支架上都带有来自供应商的电工胶带。这些汽车部件上原本就有电工胶带，在某种程度上，报道中暗示在车辆生产中使用电工胶维修是错误的描述。
当客户收到他们的车辆时 - 无论使用什么样的生产线 - 他们收到的车辆质量几乎没有差别。在质量和生产方面，GA4工厂的处理方式与弗里蒙特工厂的任何其他生产线相同。我们制造的每辆汽车都经过严格的质量检查，必须符合严格的要求。除非满足这些要求，否则车辆不能离开工厂。
3. 报道称“工人们表示，特斯拉去年年底停止对 Model 3 进行涉水测试。一位 GA4工作人员便可以要求进行涉水测试，但许多人因为担心他们会减慢生产而犹豫不决。 （涉水测试大约需要10分钟。）”
这是不正确的。涉水测试是在抽样基础上进行的，并且一直在GA4工厂进行。我们完全没有听说过这类情况。事实上，我们鼓励所有的员工发现能够改进的机会，并聘请相应的团队来评估潜在风险及确定可能的解决方案。
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