楼主家两辆车，之前还真没算过，今天简单算了一下，电车的成本还真低啊

首先购置税啥的就少了1万吧

油车，百公里10个油（楼主的油车比较破，也有年头了），400公里就大概需要220元

电车，nedc是420公里，就算400吧，53千瓦时的电池，充满大概是26元（国网0.48元一度）

因为石油要进口，本国盛产核电 来自西部世界

油价省下的钱早在车价里预先支付了，更不用说以后处理电池的费用还未可知 iOS fly ~

卖车的时候全吐出来 iOS fly ~

要算综合成本，电车卖的时候再算

回复1#少正猫

那是你那里的国网我们这1.6
星星充电有1块的
家里充5毛最便宜

像样的电车18万下不来。 按五年一换，油车每年多一万的油费，五年后电车能卖30%的车价吗？

切 买个mini ev 那简直跟白开一样

电费和油钱相比，本来就差不多可以忽略不计，电车需要加上电池损耗。

我的油车买的时候8万，现在开了7年，车贩子回收开价7000，我不相信电车的贬值率比这个还高

我这里说的国网就是家里充电哈

回复10#少正猫

10万左右的电车
开10年还要啥残值

楼主，你以14万落地的卡罗拉双擎新车，来和这电车比较用车成本吧，油耗4个点一年一保养，看这大几万落地差价要多久才能回来 iOS fly ~

可能每个人的理念不同吧，我现在的电车是秦pro ev次顶配，就是18万买的，而且我也不会五年就换，我现在的油车已经开了快8年了，根据现在不到1折的残值率，估计还会再开个7/8年吧。

关键是，我觉得油车的残值率并不会比电车强多少吧

53度慢充要多久？

7-8个小时吧

这样也行，可以接受了

大城市用车成本主要在停车费，交通罚款，保险。
不是司机没必要算计油钱。

回复18#xRAIN

说的对，像我开车油费基本是最少的支出了。

回复10#少正猫

别说7年的电车了，5年的电车你看有人要吗

如果是飞度估计还能奶3万4万
jos.su

回复20#78588371
5年电车为啥不值钱了很多，混动是不是也不行 iOS fly ~

回复21#overcpu
飞度的神话以后会成为传说吧，就像ip也没有以前保值了 iOS fly ~

为什么我们这家充都是0.65一度电，是不是这里的电力局太黑了

5分钱一公里，开20万公里了省下油费10万，车跟白送似的，还考虑什么残值？
而且油车的以后残值率必然会比现在低

更别说开了电车根本就不会再想开油车
几乎所有电车粉都是油车老司机

谁没开过油车啊，搞得像什么宝贝似的

讨论电车和讨论洗碗机一样。永远分2队，反对的大多数没用过，支持的一般在用说回不去了。

商业停车场停车还有半个小时免费

有自驾需求的就不会考虑电车了小尾巴~

什么时候做到20万，续航600km，才是真的香

小尾巴~

我跟楼主类似也是家里两部车，今天刚去特斯拉订了降价的标续model3，把7座锐界卖了，油耗高，车大了家里人也都不愿意开。满座的场合每年一只手可以数过来，还是换个绿牌不限行每天送娃方便来的实在。之前纠结了很久要不要买长续航，后来想明白了真的长途高速肯定油车，索性就买个买菜车版了。说到残值,5年的锐界出手也就剩三分之一不到的价值，所以个人觉得残值问题其实也不用太夸大。 iOS fly ~

到底买哪一款呢10万左右的

回复13#路柳墙
卡罗拉基本是保值的标杆了，拿卡罗拉比不合适 ， iOS fly ~

回复14#少正猫
都差不多iOS fly ~

蔚來这种可以换电的呢？电池更换成本就180服务费，加电费

你是啥车啊，我的比亚迪也不这样啊

电车想开到20万，就算电池还没老死，你充电也得烦死。。

byd f6，配置比图片里这个还低一些

回复5#张全蛋
油车开8年卖还值钱吗？ 从不稀释德味~

我的手动速锐开了6年还抵了2W7呢

你的观念太老了

开滴滴的大把开了20万的，现在的电池比以前好多了

充电在家充，很多人吃饭逛街充也很方便，还免停车费

还在家充吃饭逛街充呢，你这是中小城市，在魔都吃饭逛街能找到个能停不被抄牌就不错了，下班回家在小区遛弯找车位更是每天功课，魔都要舒舒服服能随便充电，我要么花五六十万买个车位，要么干脆换别野。
就这伺候劲换我哪怕差不多两个差不多车就算电车送牌照，我都宁可买油车

电车残值低是技术进步导致的。根据现在电车发展的速度个人估计这个问题十年内无解。

用车成本不算什么。像我一个月开一百公里，半年才加一次油，算他300块，也没比电贵多少。
贵的是停车、保险，放那不动都要一万多。

一个月开一百公里你没必要买车吧。HiPDA·NG

我在广州，有两个蓝牌，卖掉了一个油车，买了两个电车，还有一个油车一直吃灰