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比亚迪厂家也调皮，电池穿刺实验上放个生鸡蛋，三元的直接炸飞了，老款铁锂的熟了，新款刀片电池鸡蛋一点没熟


其实我想把那个薄片折一下看看什么效果

这个刀片电池的结构看着和特斯拉的电池差不多啊

所以电动车都不安全，包括比亚迪生产的所有电动车。。。禁售吧

这个是一个大长片，特斯拉是小小的圆柱电池，区别大了啊

威力真大

电瓶车放楼梯道真危险！

关键时候可以防身啊，比如在野外没电了预到了狼，拆一切电池拿针一扎扔过去，特斯拉上有2万多个，战斗力无穷啊

这个一般还不要命，平衡车之类放家里充的才危险

那个刀片电池的结构图里，电池里面不也是一根一根的电池么，至于是不是圆柱的看不出

特斯拉也是小的圆柱电池一根根组成一板

国产的，肯定有人要喷。坐等

刀片电池一块就是那么大一片的，算是最小单体了。

特斯拉的最小单体是圆柱电池，组成一起的大块算电池组

看测试确实不错啊

不管温度还是动静都挺好的

就是不知道电池能量密度和衰减怎么样

我的这种安全性好的电池配上增程式的结构，简直完美啊。高体积密度，小重量，小电池包可满足市内穿梭，200kmNEDC，实际能稳稳的跑120km就好，小频率的长途用增程器，解决里程焦虑。

电池的安全性看样子是越来越高
要是电池的能量密度能够突破，就是件大喜事

嗯，也不要那个混动，减掉变速器之类的结构省钱省重量。

+1，这样的话汽油主机不用太大功率，在最高效率区间运转就好了

看着不错，至少不会爆燃，温度也可以。
第一个爆燃真是下我一跳，我音响声音还比较大。。。。

这都什么跟什么啊。。。。
连外观都不一样好不好

理想还是什么好像就是，配了个1.0T的发动机。

比亚迪肯定不会放弃他那套插混，动力是牛X，但贵卖点不足，销量并不好。不如砍了变速器加大电池。

理想的那车就是1.2T，但是电池是523的三元锂，虽然比811的安全一点，但是毕竟也是三元锂，如果遇到穿刺还是歇菜，顶多5分钟逃生时间吧。

理想那车其实就是个水桶车，电池不是最好的（不管从性能还是安全性），发动机也是国产的一般发动机（但也不是最差发动机），辅助驾驶也就一普通L2，但是价格也不贵，落地33出头，比蔚来甚至同配置的byd都便宜，所以感觉卡位还是精准。

唯一的疑问就是可靠性了。我下单了，但还没锁单，等这一年冬夏都过了，看看有没严重设计缺陷，要是没问题，就考虑锁单了。

要是国家把免购置税时间再延长一点，我就再等等

等等党永不为奴，等等党必将取得胜利（手持pdd2400的k20pro尊享版）