所以说超短途还是插电式更划算？

中肯结论。

当然了。如果每天30km内，又有固定车位和充电位的话，那几乎相当于免费开车啊
问题是你不可能每天30km内，你周末想去个近郊游，去了就回不来了。
刚刚没仔细看，插电式也可以用油，确实更合适。那么就只剩下充电桩一个问题了。

问问了解的hper,现在下地实际多少钱啊？

不错，刚搞了沪牌有点心动混动或者洗牌囤着

很好的总结，老婆换车基本锁定丰田混动了

我当时也考虑这个，优惠3万3，还要22多点好像，然后雅阁降价提了雅阁3.0，想着贵2万的油我能开很久了

重要的是价格多少？HiPDA怪兽版

和楼主车一毛一样 开了半年了 感觉不错。 iOS fly ~

多钱落地？

办完多少？楼主告高速再试试吧。 iOS fly ~

好车 大概26万左右吧 混动就2个版本 iOS fly ~

魔都何时送牌！

车款，白色加价，购置税，保险加起来25.8

研究很透彻，不过就空调而言一般车载自动空调都是变频的吧？ iOS fly ~

问一下，这个车停下等红灯好像不能N档+手刹，必须D档+脚刹是吧？

如果插电混合动力车，只为了超短途，那还不如买个电动自行车或者老年代步

一直关注这个车,,,混动方案当下还是比BYD要好些.毕竟不用插电,至于BYD一类的纯电,可能未来更有市场,现在充电,电池各方面感觉还是没有形成体系.

经常市区的话,这个车是很好的方案.如果经常跑高速,价格相差不大的话,大排量的车还是开起来更爽些

2012HQ发来贺电

混动方面，大众至今仍无任何作为？

车载空调目前分三种，一种手动，一种自动，还有一种好像是变轴距自动空调，通过调节发动机和压缩机之间的传动比来在一定范围内“变频”，起到一定的省油效果。但是能量损失依旧很大。不管是哪种，在面对电变频空调的时候都会被秒成渣

没错。这车没有自动驻车功能，有点不爽。不过还好刹车踏板不用很费力，习惯了也不累。N档最好永远不要用，没法充电。

自从买了福特后，对丰田印象变的巨好了。我悔死了。

比亚迪据说是两套独立的系统，用电的时候没问题，电用完了以后油耗非常高动力也不行
如果不考虑价格和补贴的话，还是等等丰田，本田，福特和别克的混合动力或者是插电混合动力吧。下半年雅阁混动上市，比混凯更适合跑极端拥堵路段，用电的时候更多

回复26#zhaoyuping


嗯，习惯了应该没啥问题。本来也想买混凯，价格太高放弃了，又看了混动雷凌，价格跟丐版凯差不多了。

买，买，买，下一辆车买Lexus

凯美瑞的侧身线条=没有线条，大而平的铁片一个，巨丑，我就是因为这个原因PASS掉了凯美瑞。

7代混凯发来贺电~~跑高速也非常爽的说~如果你经历过过年那种拥堵的高速，你会更爱这台车的。。比不堵车还省油。。。

致炫飘过，这车没什么优点，也基本没异响。今天载着180斤的我爷爷，起步后挂二档踩四分之一油门深度，把后面的奥迪a4l甩得很远。

这车最大的缺点是后备箱太小 简直没法用 另外价格比汽油版贵四万 这得开十几万公里才能开回来 iOS fly ~

宝马奔驰前散热器都有个自动百叶，冬天挡风的陈一发儿

用了两年也是这么个感受 …
iOS fly ~

哈哈，我买这车省油不是第一位的。。。看重的就是没有怠速这一点，和从这一点引申来的各种好处。
后备箱当然比同级车小，不过能接受，应该不至于你说的“太小”。混卡混雷确实太小，但是凯美瑞本身后备箱就非常大，所以即使加了个电池依然不显小。

大众高尔夫GTE、奥迪A3 etron都是插电混动，纯电续航50km。混动设计比比亚迪秦还要精巧一些。

喔。但是中低价的车型仍没有，例如迈腾，速腾这级别的。

就是后备箱太小了，没法带太多娃的东西。

最近油价低，在路上都是开了sport模式猛踩

省油不省钱

回复34#带点蜗牛

可能政策倾斜和环保意识更多考虑吧！ 强迫症拖延症选择困难症，简称贱懒穷

凯美瑞的2.5HG,自带的燃油发动机是2.0的

不是，排量是2495ml还是多少。这个排量是汽油发动机的排量 iOS fly ~

普锐斯车主路过。冬天大雪天闲置两星期曾经无法发动车辆，叫4s店来接的电。

人家说严重堵车…我试过20KM走了4小时的 iOS fly ~

嘿嘿嘿嘿