好长 这车可以说是郊区和略拥堵利器。但是巨堵的时候也累。经常平均时速低于10甚至5，只想要纯电动小摩托 iOS fly ~

泪奔，每天上下班七十公里的飘过

如果天天在省道上开的话，油耗非常让人吃惊，经常会出现3.*的油耗。

城市里走走停停，我的要6L多/百公里。一个月加一次油。 现在一年了，跑了14000公里。

比起普通的2.5汽油版的车，省油也省心。

记得春节从老家回广州，肇庆境内的加油站，排列的那叫一个密实。而混动，轻松就从长沙到了广州。

凯美瑞底盘也可以变得很灵活，加平衡杆改避震，开始时会觉得爽，但一段时间后还是喜欢原厂那种毫无路感的风格，烂路怎么操都行，看起来太安逸了，要是改装后实在太硬了烂路根本开不快，长途也不舒适。

丰田的这种混动是目前世界上最好的成熟汽车动力方案，什么插电、纯电的都差远了。

回复48#vonsy


官方说法是只有在D档才能通过动力回收充电，80秒红灯你要想充电就D档+脚刹，不想充电就N档吧，我是这么理解的

回复47#vonsy
3km左右吧 iOS fly ~

好文，值得参考，
比较关注这车
就是不知道这车的电池衰减如何，也就是说大概几年需要换电池，费用有多少

24寸和20行李箱各一个，后备箱能放下么？

这车没有发动机转速表，因为大部分时候发动机转速都在1250转~2000转之间，额外区间由电动机补充，所以弄个转速表意义不是很大。不过我今天才把左边这个表搞清楚。ECO区间内一个深绿一个浅绿，你踩油门控制指针在深绿的时候只有电机工作。再踩踩指针会进入浅绿，这个时候发动机工作，同时给电池充电，电机停机。到了白色的PWR段，就是发动机和电机共同出力。CHG是动能回收，踩刹车 的时候会向下偏。其实指针位置仍然和你踩油门的力度成正比

变频空调不节能，只是温控好。

电池保8年15万还是20万公里，忘了。电池一般没问题，反应电池出问题的很少

不过普锐斯前一阵论坛上有个出问题的，因为车时间久。里面是二十多个电池组成的电池组，每片电池和录像带差不多，目前换一片好像是几百块钱。反正8年内不用担心，等8年后啥样还不知道呢，说不定就和日本一样了，满大街二手电池组的一套才1000多

谢谢，明白了

也会节能的。。。。。定频空调每次压缩机起动瞬间都超级费电，温度到了以后十几分钟就启停一次。变频是一直低功率运作，省去了这部分起停的电

说明书上说如果停车时间长，就挂P档+手刹。实际只挂p档也行，p档也有制动
n档我也搞不明白怎么不充电法，反正你要一定挂n档也不是不行，毕竟就这一会儿时间

手刹+d档最好别这样，我觉得会憋住电机

地板油你只看速度表就好了，管发动机转速干嘛
这车没手动模式，甚至都没有变速箱。里面是一套高效的行星齿轮结构，完全是无级调控动力分配的

他们家两箱就没计划出混动么。

回复26#zhaoyuping
那假如我n挡加手刹除了没法充电
还会有别的不同吗 iOS fall ~

没有。说明书上就只说了n档无法能量回收，别的都一样。

不充电，发动机也是熄火的，我试过，用运动模式，就可以看到发动机转速了

好贴，谢谢楼 主！

省出来的油，能比价格差距大么？认真的问

省油不仅仅等于省钱，省油带来的超长续航距离能让人省不少麻烦；另外蠕行时的直接动力来自电动机，用着比汽油机痛快；再有就是节能环保，这属于积德的范畴了。

等20w能拿下混雅阁

估计得等上一段时间了，2年？3年？

回复73#142857


雷车 CT200h

回复81#cheerynana


希望不大，据说混动雅阁核心部件都要进口，而且是锂电池，应该要比混凯贵一些

LD的下一辆车就在，CT和混凯里选了

我算了下，似乎不能。当然我是以我的实际情况做计算对比的。

我的上一辆车是帕萨特，15年跑了22万多公里，平均每年正好1.5w公里。假设我新换的高尔夫也跑15年，跑22.5w公里。

楼主这个车的平均油耗按4计算，我的高尔夫目前看起来实际平均油耗7.7左右，不会超过8，那么我按8计算，每100km多用4L油，22.5w就多用9000L油，按现在5.5元/升（我实际加油是5.21）计算，15年油钱共计多花了49500元。我的车总价是14.1w含保险/税以及各种费用，混凯的总价应该不会低于20吧？差价至少6-8w。

另外如果考虑到钱在不断贬值，实际的油钱差别就没有49500那么大了。再如果不用15年，6-10年的时候就要换车的话，车价的差距相比油费的差距就更不合算了。

按现在的油价计算，能跑4W多公里。

p档也可。

啥时候出混动逸致

你不能这么比啊，2.5G豪华导航版和2.5HG豪华导航版之间只差了个混动其他配置完全一样，差价是4w
如果是混卡混雷的话，差价可能就3w

恭喜lz提车。不过还没入夏，空调油耗你说的不准，不可能只增加0.2的，我的经验是增加0.5到1.5不等。换机油时用0-20的机油，会有惊喜。
这车买来就是为了省心用，啥也不用管。

嗯，我也是看的论坛上说的。下次换机油我就准备换0-20的

为何总有人要考虑混动和低配车的差价能不能省回来？一定要比的话，2.0和2.5凯美瑞的差价又怎么算？极端点，qq和宾利的差价又该怎么算？正确的算法是：我的预算是26万下地，我有什么可以选择的车，那辆适合我。

马克，关注混动。 iOS automark

哦，有道理，但如果这么比的话，爱卡上2.5G和2.5HG的平均油耗分别是7.8和5.3，按我的15年22.5w里程计算的话，油费差距是3.1万元，正好和车价差距差不多。如果考虑到钱的贬值，以及不到15年就换车的可能性，目前混动并无优势。

为何是混动和低配比？是说，混动就是自带高配属性，还是说烧油的没有同级别对比？

广州落地大概23，HiPDA·NG来自d版带着爱

2.0的汽油版只要15万吧
这贵了10万何年何月才能省回来

所以如果不考虑环保这个主题的话，单从经济角度考虑这个竞争力确实差点

请教楼主
这车如果不说是混动能感觉到和汽油车的区别吗？
这车和es300h的动力总成一样吗？