其实我在等 BYD 什么时候出 民国

中东普拉多和一汽普拉多没有人比较出来不一样的地方。

您看，人性化管理，制定牌子，给钱，自己去买。。。

中国消费者存在信息差
所以现在神车真的有一种能骗一个是一个的感觉了

但是真的要选神车，来一辆原装2.0T帕萨特

那有一定是民国故意的

原装帕萨特。。。。。有那个钱，买BBA了。。。。何苦充值信仰。。。

艾尔法貌似国内加价提车的钱在那边都可以买一辆全新中配左右的艾尔法了。

有个不一样的啊，3.5的那个型号，只有中国有，外国哪里有？这款车反倒是国产的强。

国内最狠的时候，好像加50万。。。。其实在日本可以买一台全新高配的。。。

从车身角度来说，如果法规不一样那么能用普通钢板的绝对不用高强钢，指标稍微放松一点能降低几十块钱，所以，不能看工厂，要看锅内的法规。就汽车指标来说，国内的绝对是比欧洲要低。

丰田没有超跑？那么经典的Supra你当是摆设么

设计上的改动成本跟省下的成本来比简直就是毛毛雨

单纯喜欢
因为小时候爷爷的单位配车是这个。。。。
再就是皇冠，可惜最喜欢的3.0 V6永远的停产了

这个倒车开的猝不及防
腰疼，别继续了。。

，丰田一大票自己的配套厂商，它搞差异化产品可比大众玩本地化cost down难多了。

但是3.5挑油啊。我倒真心喜欢皮实耐用的 4.0。能开一辈子

在日本坐过一次 丰田的CENTURY，那个车才叫腔调足。。。。12缸不是盖的。。。。

您知道丰田世纪多少钱么。。。。

一辆丰田世纪能买一辆多RR幻影。。

2jz 神机

我开过老款的艾尔法，这车确实NB；驾驶位感觉都特别好。如果能国产；GL8估计就卖不动了。

4.0的不是普拉多了吧？普拉多最大的应该是3.5。 4.0的那个是陆巡了，贵了好多钱啊。

其实买3.5普拉多不如4.0的途乐，不过途乐车虽然高一级，但是这个价位配置可能比普拉多差很多。

好像也没有这么贵吧。。。不过确实很NB，就是内饰太符合日本老头口味了。。。。。

别说卖日本那价了，日本价格X2，GL8和奥德赛这种基本完蛋的节奏。。。。

竟说大实话

买车跟着政府，军队领导绝对不会错

确实很硬，过减速带那个酸爽。

4.0普拉多中东版。
最多的是V8-4.6陆巡。

我现在卖车的，我发现丰田大家是迷信它好，其实你买了大众甚至标致，你都会发现现在车都挺好

搞不懂为啥一有推荐车的论坛清一色喊丰田，我还记得有句“广告”：就怕丰田刹不住。欧洲的内燃机技术，日本的变速箱，各有优缺点，看各位的需求而已。其他都还好，但是日本所谓的破碎吸能（大概是这个名字）个人不是特别喜欢，低速吸能，高速吸命。如果有钱我就会买沃尔沃或者奔驰，安全才是第一位，前提是如果。

某个车评说过，减配是因为天朝比外国标准低，标准低是为了保护国企，因为技术不行，外企可以轻松做到，国企要做到同样的标准成本就会增加，成本增加就没有竞争力了。
大概意思是这样，我觉得还是有道理的。

A6L？帕萨特1.8T？迈腾？
有些zf车反正公家维修，机油是什么我不知道，反正加就对了。

沃尔沃早就不是你认为的沃尔沃，奔驰也已经不是你认为的奔驰了。。。

神车真的是一堆小毛病。
尤其是变速箱闯动，这是个什么鬼。

减配这事，日本人有锅 国内盒子商也有锅，。

都是商人，木有救世主

粤东遍地honda和toyota，不过这两年路虎多了不少

我在斯里兰卡包车就是原装进口的混动卡罗拉旅行版，感觉也没有比我自己的混雷牛逼到哪里去

车 应该也是 不仅仅是 丰田 小日本 都这样 羽毛球拍就是 明显在jp买的 质量好很多 虽然国内的也是进口的

平行进口阿~~~~~~~~~就是保修看运气

你觉得对嘛？呵呵

别的没啥感觉，就是觉得安逸，基本除了一年换个机油都不用折腾了，原车雨刮我都用了四年了还好好的，这让以前开过大众车的我不可想象。。。。。

摆事实讲依据，让我们见识下。。。

丰田和雷中国的车同配置都比欧美好吧...至于日本本土 那人家把好的留给自己也无可厚非

很多日本企业都这样

从成本上说不通啊 要做到至少三条生产线 三条采购链

我朝标准低，也是国内车企的锅

如果不是怕国内那帮子不求上进的厂商跟不上，正府也不愿意把标准定那么低啊

或者，总不能合资车一套标准，国产车一套标准吧，这样还有人愿意买国产车么

所以最后结果就是只能用差生的成绩去拉低优等生的成绩