路过帮顶，以后到处可以充电了，我买个电车

补充一下几点新能源优势：1.新能源电表独立，峰谷电没有阶梯电价度数限制，晚上一直是3毛，各地价格会有些差别。2.保养费用很小，特斯拉2w公里保养自己搞定也可以。

北方的冬天对电动车来说真的是噩梦！
完全同意

电车主要好处
1:大城市拍照费+税费+补贴，电动车能便宜快十万。
2：没有日常尾号限行和景区单双号限行。
3：性能优势
4：自动驾驶，语音控制，大屏界面和操作系统远程升级，这些汽油车不是说没有，但是电动车明显更加重视这块。
5：使用成本，电费便宜很多。
1和2是政策优势，未必持续，3-5是产品优势，会持续占优。

很确定啊，你充电准备往哪里充，你得先有车吧，车从哪里来，得RMB换吧，从买车到卖车或报废所有费用都折合成每公时的费用。

都认同，但第5点只是使用成本低，拥有成本并不低。

差混才是未来。

楼主说得很在理，理性分析，手动点赞

挺好的思考

所以我宁愿几万块拍个油牌也不愿意上绿牌买电动车。也没私家充电桩。不要让充电主宰你的生活

五菱mini备受打击

有个可以装充电桩的停车位，
别的随意了。

回复9#原芳

要是没有蔚来，我估计也是奥迪q5级别的买一辆，这么看，电动车拥有成本并不高。

你这是按价买车，不是一回事啊

嗯，不了解蔚来跟Q5是不是一个级别的，所以无法评论，我上面的观点是同平台不同版本的，你这个是同价格不同平台的，不好对比。

lz找的标的不对，帝豪油车的性能远不如纯电。而且电车目前也远没有到拼价格的处境。model 3北美销量能超bba同级总和，说明各方面优势都是巨大的。

反正五菱老头乐车主表示很满意 一不小心都开了三千多公里了 你们爱争就争吧 能搞个辩论赛出来最好了iOS fly ~

最近开的怎么样？下午准备试驾看看

油车性能不如电车这是公认的啊，如果性能还一样，那还有选爹的必要？但不这么选还能怎么选，只能同平台下选才能更公平。

充电桩是独立电表，没有阶梯电价+享受0.3/kwh的谷电价格

其实，家里有地库+家冲就完事了

我主要图方便好停车，缺点也不少

舒适度不行，座椅硬，甚至我使劲能给往后折过去，椅子用料比较差

视野不好，后视镜尴尬

车小容易被挤，有些傻逼属黄花鱼的就有机可趁了

音响不好意思开，一个喇叭实在不行

充电遇到一个问题就是有的桩不能兼容，一排一样的好几个不能充

别的都还可以，城里开非常方便，省心

我想买电动车，1是因为日常开销省省，可以买第二辆；2是因为买不起0-100五秒内的超跑。没车路段偶尔享受下加速的快感（现在开的车是7秒内，偶尔深踩油门，我家小子也在大喊大叫）。
我已经准备去买个靠近分电箱的车位。

谢谢费总！座椅是个问题，腰突会难受，其它还能忍受。充电随便拉个插座不是问题。下午去看看五菱和好猫。

油车
气车
电车

满足条件就好，只不过后2者条件其实比较苛刻。

对我来说电车的最大吸引力就是不用怎么保养，省事，，买来开，腻了卖，就像买手机一样，其他什么动力使用成本都是无所谓

五菱这种车在帝都很难卖的，如果不是特殊情况我不太建议，我是真的受很多条件约束，要不我也不买这个

私人充电车位，这点太难了 iOS fly ~

回复25#费小弟

直流桩和交流桩，mini ev应该是交流充电吧

纯讨论，手动点赞
iOS fly ~

关于车价，不到9w能买全新电动高尔夫，你油车能买到？家用充电桩没有阶梯价，晚上谷电才3毛多，

电动车的优势不是便宜，是不限号

不用费这劲解释了，你分析了十条，他有一百条理由等着你呢 iOS fly ~

保险不会比油车贵的，保险是按照车价算，又不是按电车油车算的，而且电车不需要出车船税，家里有车位的是安装新能源电表，没有阶梯计费，晚上9电后毛多一度，新能源车一般都能预约充电时间。

对啊，是按车价算的，但按的不是你到手价，是按出厂价，也就是补贴前的。

交流慢充，有停车能拉线的地方这车就很方便，但说实话这个条件不低，我是有这个条件才考虑的，本来是想买电高的，

电动车优势是很巨大的。可以说除了续航这块，其他都是吊打油车。算是降维攻击吧。我最心水的是停车还能开空调随便浪。

听了你的劝，我买电高了，真香！

我不想反驳lz的计算方式，就说我的使用情况吧。
两台电车替换了原来的两台油车（油车还在就是基本不开了），每年4wkm总里程。每个月电费平均不到200元，晚上充电3毛3，大概每个月500度电，一年6000度电，合计每度电跑6-7km吧，电耗大概15度/100km左右。
一年满打满算大概2000出头的电费。年保养费几百块随便搞定。

我以前的油车，平均油耗10，每公里按现在的油价算5毛多，4wkm要2万块。保养费一年几千块。

所以我换成电车后，一年支出少2万块妥妥的。

这个好吧，我是没机会了

看了这么多，没人把电池按照耗材核算进使用费用中 iOS fly ~

假期前把老1系卖了，添了3000块，换了加舒适包的电高，车位充电桩也装好了。

除了高尔夫那个手动座椅比不上运动版1系的座椅舒服，其他我都觉得很好。

国庆期间跑了趟300公里内小长途，现在都不想碰另外那辆油车了。本来是给老婆上下班用的，现在我自己抢着开。

楼主举的例子不合适
帝豪不用这么贵的，只要找合适的机会入手
比如现在长安 erock 就优惠4万6，13万左右，84度电，600多续航，cs55 plus 油改电

能用谷电，3毛一度电，5分钱一公里，开20万公里，省下油费保养费十万，车就是国家送的

更别说电车体验越级秒油车，光这个帖子你数一下，有多少个回帖是买了电车，油车从此吃灰的

这才几楼

只要解决续航充电问题，分分钟取代油车，现在买的话必须小区自有充电桩，不然就是吃屎体验

是不错，但对我来说比较鸡肋，不如五菱实用，这一个月的时间停车已经享受到好处了，电高还真不行。我需要的其实就是老头乐，而不是常规的汽车，除了占用钱还真没地方放，光是接电话给人家挪车我已经烦死了，六楼跑的我腿受不了，现在大概率不会发生这种情况了

不管娶媳妇还是买车，都是享受的，不是伺候的。反之，则坚决不要。