日系车的红利期已经过了，说说为什么现在平价家用车日系没有竞争力了
- wflove500块钱的人工，淘宝买配件就敢修变速箱和发动机？修车店老板都没这么有底气啊
- taik
- scautc回复33#微笑与默默
动力方面国产10-15的车都很能打的，丝毫不比日系差。
不管楼主是不是汽车行业的，他说的这些基本上是事实。除了丰田这代升级TNGA架构之后NVH和驾乘感受提升，其他日系基本原地踏步。
日系在可靠性方面确实口碑好，但是溢价也高。其实国产主流车企的三大件基本上也都很可靠了。有一个比较流行的段子：如果你用苹果的手机不小心滑落摔在地上，把屏幕摔碎了，你会觉得是自己不小心，不是苹果质量问题。如果一个国产的千元机的人同样摔碎了，他会说国产的真他妈烂。 - 微笑与默默
- weiaiyi曾经一年多因为变速箱箱体开裂换变速箱的雷凌车主我也就笑笑，低配后车轮眉没有内衬，隔音稀烂，变速箱啸叫。现在丰田买菜车基本全系常州产变速箱，国产车市就是矮子里拔高个了，不过丰田保值是真的。下一辆我选择加一点点钱买国产中大型车。
- scautc
- lidongbest别提凌派，这车是地地道道的国产车。
- luowutao我不是专业人士，只是作为一名普通用户来说的，在我眼里，可靠性=故障率低，日系的家用车可靠性是大家公认的，至于说到性价比，我可没说日系最高。
- bxf3000只知道长距离车队出行，必带一台丰田做保障
- 鱼儿的小池塘回复109#luowutao
故障率现在国产倒真可以了，比亚迪这种混动，又是发动机又是变速箱，还拖着3个电机，还高压低压两套电控系统，再加几十度电池，好像开了三年没毛病啊，就是不能撞，一撞损伤的东西多 iOS fly ~ - luowutao在我眼里，汽车是一种典型的高科技产品，为什么说它是高科技呢，因为汽车是一种在极其恶劣的工况下，几十年如一日，几十万公里如一日的机器，天天风吹雨打日头晒，各种高低温高湿干燥，灰尘砂石，各种振动等等。所以汽车最基本的追求就是可靠性高，而不是舒适型等其他附加的功能。为什么日系的车口碑好，那是有道理的。我觉得一个国家汽车工业的水平很大程度上能代表这个国家的科技水平，因为高可靠性的汽车制造离不开材料、加工、管理水平，这些都是一个国家科技水平最直接的体现。
- luowutao相反，民用电子产品就不能和汽车比较，因为电子产品是个静态的东西，和汽车这种机电一体化并偏重于机械的产品来说，对可靠性的要求就不在一个水平。
- lm0000007回复10#好好人
太多了 传祺GS8 长安CS95 上汽荣威RX8（这个还是非承载式 带大梁的哦） 领克 奇瑞星途 吉利豪越都有15万左右的大七座 愿意买库存车还有中华V7 10万多点 产品力真的强 虽然企业垮了 全套老款宝马三大件哦 - 北海怪兽牛逼
睁眼瞎
活捉一个完全不看帖回帖的 iOS fly ~ - 北海怪兽明白人
这个贴主要写给摇摆用户看的
完全不是喷日系车主，买了的安心用 iOS fly ~ - 北海怪兽这算典型的误解
你说的那是越野车，日系可靠性口碑就是越野车打下的，家用车使用环境根本没那么恶劣
风霜雨雪在下面被各种胶套隔绝，发动机有空滤，这些隔离件都是有工业标准和固定供应链的
汽车工业百年了，家用车已经是成熟的体系，普通小白还在认为日系在廉价家用车上会有独树一帜的质量
可以这么说
单一家用车型月销1万以上
大件不可能出问题了，三大件稳了
如果这款车型经过三到五年的迭代
销量继续每月上万
那么该车企想故意造出一台不可靠的车几乎都不可能了
汽车是工业
工业的属性就是规模和行业标准
不是匠人 iOS fly ~ - kindleer
- disposable回复1#北海怪兽丰田TGNA的进步是有目共睹的，没必要忽视。国产车NVH堆料的结果是车重偏高，油耗有副作用。
不用盲目迷信日系，日系的可靠性也不再是一骑绝尘（韩系其实也还可以的），但是买车只看空间+NVH肯定是不行的。我会首先考虑碰撞安全，发动机马力/推重比，然后是操控，行驶品质，品牌和二手残值很多人排序是在空间和NVH之前的。
美系和国产车的NVH是普遍较好的，国产SUV在20W一下的性价比是比较突出的。 - leonli_czc关键品牌拉胯 iOS fly ~
- 既来之则安之别的不说，可靠性那条不同意。
我的破飞度十年了，同期的车只看到了思域和卡罗拉还在路上。其他的都看不到了。 - hhenheng国产把碰撞做好的话也就没啥短板了，可靠性这东西是靠累计销量上去以后改进的
- disposable回复103#scautc据说TGNA是跟宝马合作的结果，或者引入了一部分欧系车的底盘技术，行驶质感变化较大。
- disposable回复123#hhenheng其实NVH 80%靠白车身。车身结构一发全身，要求比较高。国产车发动机进步巨大，目前我觉得最大的短板是好的AT变速箱。
- disposable回复118#北海怪兽质量就是失效设计和持续改进。同样的零部件，冲击条件不同- 比如说避震，越野和家用的工况不同，可以视为2个产品，2个标准。
汽车确实是高科技的结晶，但是还是脱不开机电一体化，自控的东西其实不多。 - disposable回复122#既来之则安之10年算什么，以前的出租车60W公里比比皆是，卡车上百万一点都不稀奇。夏利，韩系的伊兰特，大众捷达，都可以轻易做到。国产的观致，30W的也很多，不算什么。
我奇瑞也8年了，没觉得再开2年有什么问题。自吸的机头，成熟的车身，跑个20-30W是非常轻松的。 - disposable回复113#luowutao坦克，军舰，飞机，这些更能体现技术水平。
- scautc
