2档起步这个没试过。。
手动档空档滑行有什么不可以，还省油，刹车没影响啊，反倒是自动档不能空挡滑行。。
城市里停停走走太频繁，不是大转弯，双手没必要都放方向盘吧

很多公交车都会有明确提示本车二档起步，具体原因不明！
空挡滑行，以前空挡滑行是为了省油，现在的车貌似已经不存在这个问题了，科学不科学我也不知道
至于手不离档，我觉得从安全性上来说是不提倡的，但是交通堵的一逼，500米的路面三个红灯这种情况，手不离档绝壁省力

全部都是错误操作。滑行挂空档降低了车辆的制动性能。

因为大车往往是7档还是8档的，平路2档没问题

很多大车多是二档起步

大车扭矩足够大，二档起步毫无压力，你给我用个qq二档起步试试呵呵，当然舍得猛蹬油门烧离合起步还是有可能的

本帖最后由 陈惯吸 于 2013-7-18 10:07 通过手机版编辑

见过熄火滑行然后挂挡把发动机憋起来的吗？

公交车司机都是不踩离合器换挡的。

现在很多空调车，双层车都是自动变速箱了。

2档起步是在特殊情况，雪地。
平时2档起步吃饱了撑的。

空档滑车是正常的，驾校是怕你在高速度情况下空档滑车，那样危险。
平时城市开车离红绿灯200米挂个空档靠惯性滑过去省油。
但其实养成习惯也没啥好事。

第三个，标准来说，不对。一只手在紧急情况下容易失误。尤其是大客这种车。

二档起步别说公交车，很多出租车都这么搞

看来田大是没开过手动档吧？一般来说，空档滑行并不是把档杆挂在空档上（当然也不排除有人这么干），通常只是把离合踏板踩下（这就等于挂空档了），让车子就滑行一段距离，这是个很常见的操作，也根本不可能影响制动性能。。。。。

2挡起步是因为开得不是自己的车................
我以前开公司车也喜欢二档起步

公交司机还是算了吧，连安全带都不寄。
前段时间发生的乘客抢夺方向盘事件，另一辆被撞的公交车司机差点从座椅上摔下来。
都是野路子操作，不要学。

公交车货车这些中大型车和小客车的齿比不一样，平路就是用二档起步，一档是用来坡起的

你们学车时候都学的是小车？
大货就是二档

15l才是标准答案 233. 见过不少公交在仪表台上贴着张纸写严禁二档起步

开过，考驾照的时候。

大车跟重车是两个概念！

告诉你一件事儿，不是自己的车怎么海造都行，2档起步是能起来的，但是对发动机不好，那些货无非是开的不是自动档的车又想把手动档当自动档开，省却1-2个档的换档功夫才直接2-3档起步，有什么不能起的，我挂错过档，推1档结果进了3档然后起步，狂给油感觉车怎么还是抖抖得慢慢往前动，立刻意识到是挂错档了，赶忙退出来进1档。

好好就规规矩矩的从1档开始，路况允许轻轻一脚油再二档，因人而异，总之我是1档踩到1500转-2000左右才换档的，根据路况而定。

另外空挡滑行，我就说一句真那么不喜欢发动机制动么？那好说，嫌制动力多非要放空出来去进行那所谓省那么点P油的空挡滑行就去呗，不阻止你。现在都电喷车了，又不是化油器，听那些老司机什么省油，省能省出几颗蛋来。

理论上换完档手就要离开档杆握住方向盘，但包括我在内很多时候都习惯手不离档杆或者左手单手握方向盘右手自然放在扶手箱上放松。这其实是不安全的，正确的应该就是换完档双手握方向盘，遇到几次紧急情况你就知道双手握的重要性了，不过在确认路况良好，那么稍微放松一下也无妨，一直双手握着然后精神高度紧张反而也会容易提前疲劳，疲劳驾驶更危险。

最后，LZ为啥不去车区问这种问题？怕在那边被闪了吗？XD 安啦，瞎瞎就习惯了。

这我认为是一个合格的司机应该掌握的技巧啊。
亏电打不着的车经常就是先空档让人给推起来然后挂上2-3档直接把发动机给憋着的。

最不可理喻的就是居然还有这么多人会稀罕空挡滑行发动机那点怠速状态下能省多少油，为了这点油连安全都不要了。

OK，城市里走走停停这没话说，就是几百米一路口过去你30-40KM/H也有，这点速度好像不快哦，撞个试试，别说自己在车上的体感，真找块空地去看看刹车距离的变化去，还居然说对制动力没影响。

还是那句话，觉得这么开靠谱就自己开去，管不着，最多劝告一句。省那几个鸡毛蒜皮的钱回头一个不小心遇到SB变道的没刹住就算是别人全责不用你掏钱那自己车也开花，结果就是耗费时间耗费精力徒增烦恼。

柴油引擎扭矩大很多。1挡是重载爬坡用的。

在城市里跟着车慢慢爬行，应该怎么开
我在车道30的速度开着，拐弯后就遇到窄路车排队了
于是2档挂着，踩着离合和刹车慢慢跑
甚至有几次会把车刹死然后重新启动

好吧我是新手，我这样做对吗，还是有更好的办法

闷离合是坏习惯，从各方面来说都是。
空档滑车如楼上所说，其实也是坏习惯。虽然省油，但是习惯成下意识动作了有造成事故的可能。

不是“玩”车还是应该买自动档的。

高速上的起步习惯 2档 4档 5档

空档滑行无论手动还是自动，都是损失制动力的。

公交司机每月都有耗油考核，省了拿全奖，超了扣奖金。二档起步、空挡滑行都是为了省油。

空挡滑行其实主要不是省油，是省刹车，滑过去免得踩刹车。。。。。

发动机制动是下陡坡用的。。。。。

空档滑行更多的用处是在红灯前的那段距离让整个制动过程更平缓吧，现在电喷发动机没有省油那么一说了。别告诉我你们停车前都是逐级降档的。

空档滑行=省油这说法已经过时了
多半是老司机开车多年的习惯罢了

05年的上海大众空挡滑行省油不？

还是命要紧，溜那一段能省几块钱啊

前面红灯亮了，离你还有几十米，你怎么过去？手动档不空档滑过去怎么办？逐级降档？

大车二档起很正常吧，开过的都知道，扭力太大，一档起步马上就得换成二档，还不如直接二档了

公车嘛5档能起来绝不用4档，就是这个道理，反正修车换件儿公家花钱。

大车的1档据说是用来爬坡的，不过普通小车2档起步也没啥问题，包括QQ，当然，这样对车不好，不提倡，2档起步也不表示技术有多好，无非比新手好点罢了。有一次我挂1档起步不小心挂3档了，自己没发觉，还一边松离合一边踩油门，一样起步了，233

你说这个是避免刹车太多导致刹车片过热而刹车失灵，但问题是我的意思是说，滑行过程中，正确安全做法是挂着档滑行（当然确实滑行距离不如空档的），然后脚离开加速踏板换到刹车踏板上，悬着，以备随时有情况时可以操作。

要说不踩下刹车还要省刹车的话，发动机那点磨损真没所谓吧，机械生产出来工作就是要磨损的。

我还真是，我一般是降到2档然后才踩下离合退空档再刹停的，这时候一般车速都在十几KM/H～

不必要强迫症一般做到这个程度，但我还是认为在几十KM/H的速度开始减速是要带档一直到一个绝对可以保证安全的车速再空档的，肯定那时候再继续挂着档刹车抖动都会逼得你退档啦。

挂着档滑行？请问挂着档怎么个滑行法？

这里讨论的不是下坡滑行，下坡空挡滑行是不正确的，基本上这贴里支持空挡滑行的，都是说前方路口红灯的情况下，空挡滑行过去，你如果挂着档，怎么滑行得过去？

[本帖最后由 OpEth 于 2013-7-18 13:04 编辑]

你别管他大车怎么开啊，问题是这些多年的野路子老司机下来开别的车也是这么造，TAXI司机是一个，各单位企业的职业司机也是一个，都这操性。

LZ他是看到大车司机这么开，下意识认为开大车=技术好，开车年头多的老司机=技术理论好，所以把观察到的几种情况来这里问这么开车靠谱不靠谱。

我的意见就是不靠谱，这些人就是开公家车才这么造，大车，是没开过大车，那我哪能管人家专业A牌驾证的人怎么开呢。

红灯亮了还有几十米就刹车停下来呗，怎么叫不空档滑过去怎么办……喷了。

大车就是2档起步。1档爬陡坡。小车2档起步伤车。

咱们开车逐渐市区里比如说升到3或4档，车速在50KM左右，这时候不想再往快开了，想休闲点慢慢就这么往前跑，那不就是维持当前这个挂档的状态松开油门就是了，一样是往前走，无非就是速度衰减因为离合器连接着发动机再不给油后降低得更快罢了，适时再均匀补油啊，然后到再停止给油，有坡度一样可以滑得更远，但都肯定不如空档。莫非滑行还非得空档不成，不给油时就是车身重量带来的惯性（有下坡坡度时还有重力）的力来带动车往前走，发动机这时也是在不给油后的怠速状态下被动被把转速拉高。

不，我就是不理解你们怎么会认为挂着档怎么就滑行不过去。
但是有一个是要肯定的，如果档位过低是肯定滑不过去的，毕竟低档位的齿轮比就是那样。
我并不是说完全不能空档，不那么偏执。
我的立场是在完全降低到安全车速时不要摘档，现在大多这种红灯前空档滑过去的朋友都是在车速还有30-40KM/H时就摘了吧。
是的，以现在家用小车的重量和惯性，即使不用发动机制动也是可以让活塞碟刹很快地把车速降下来，但是真的，相比有发动机制动时这个距离，即使市区平路，还是要更长一些的。
上述那个车速下就空档滑行过去，还是比带档的危险性要高。

[本帖最后由 野人之吼 于 2013-7-18 13:10 编辑]

我艹……TG今儿上午什么情况，老是出错……= =好几次没存文本导致要重新打字 orz

接近路口的时候挂空档（或者踩下离合器）滑行，是因为要踩刹车减速，这样可以慢慢把速度减下来，到路口红灯就平稳停下，如果到了路口已经变绿灯了，松离合一脚油门就可以走。。。。。

而如果挂在4档上滑行，你减不减速？要减速你减不减档？如果要逐级减档，那还说什么呢，不就是驾校正规操作嘛，驾校正规操作当然是没错的，只是太繁琐，平时开车很多人不喜欢用而已，平路空档滑过去根本没什么危险性。。。。。

所以说到最后不结果又是这种见仁见智的结论了呗。

你们认为这样没什么危险性，我认为还是有不小隐患的。

确实，因为这种情况发生的事故不多。但是不可否认即便带着档一脚刹车下去给憋熄火了，也总比遇到突发情况给刹不住最后哪怕是轻轻得蹭到前面去来的强吧。

我的主义是尽可能把这些隐患的可能性都降到最低，是繁琐，逐级降档我也不是次次都能做到，很多时候比如5档开始要刹车了，我都是先刹一点然后挂到4档上再就一直刹车带着到了差不多的速度再进一下2档稳定下然后摘挡停车。

另外要说不安全，我自己那个喜欢左手单手方向盘右手歇着的习惯也不好。我也在慢慢改这习惯，所以我还是希望嫌换档繁琐的兄弟，不要贪那一点省心的功夫，正经带着档减速到安全范畴了再摘挡。不过这也是个伪命题，怎么才是安全时速，这每个人的定义都不同，我觉得是起码带着档降到了20KM左右或以下，因为住宅小区里一般限速就是10KM，最高只见过20KM，我相信这也是有一定道理的。

主要问题是空档刹车的可靠性是不是比带档刹车要弱。。。。。

不过俺也没试过，到底空档刹车的制动距离是不是要长些？

另外急刹车到底是两脚一起踩还是只踩右脚？如果两脚一起踩，那不还是空档刹车么，但如果只踩右脚，熄火先不提，变速箱真的不会损坏么？