在赛道上力制动的情况下都来得及，何况马路上的节奏？
另外也不一定要逐级降啊。比如100KM-30KM过一个小转，直接减速5挂2就可以了。

巡航，50米出松油滑行，红绿灯下刹停挂空。

嗯……我承认我进场半离合烧离合……一些特殊情况啦。

反正离合片压盘也不贵，手动档嘛……我多少有些玩车性质。ToT

等抖了那是一个信号，不过我们都不建议这样，你先以抖的那个时间差慢慢习惯，等到熟练了，差不多你也就知道大概该降到多少时就踩离合摘挡了，没必要等到抖。一不小心抖熄火了在你考试里是扣分的。

我如果弯前摘挡了入弯一般入2档杀过去，嘻嘻。

滑行到停车线前突然刹停么？这样刹得不平稳。。。。。

空档带刹车滑行基本可以一直均匀减速直到在停车线前停住，发挥好的话乘客完全感觉不到在刹车。。。。。

哦，关于这点你一提及我到是想起来了，以前跟太郎讨论山路的时候，那帖子里就有几个哥们是习惯弯中空挡滑过去的。
太郎那时就告诉他们弯中让车失去牵引力是十分危险的事。
然后我有几年工作是一只要走山路的，所以绝不空挡滑行的习惯就一直保留下来，确实是现在的活塞卡钳力度是绝对够的，但是当发动机怠速输出力小于轮轴转动力时，发动机的牵引力还是能起到一定作用的吧。

我的看法就是如此。
我还是坚持红灯前有段距离，虽然用空挡滑过去是更省事省心，但带档也可以滑过去啊，不会像一些人说得滑不过去。
然后我有强迫症就是喜欢尽可能让车刹停时的点头感降到最低，于是在这些操作上就挺折腾自己的。

还是没搞懂你的发动机制动是怎么搞出来的？是强挂低档吗？60KM/H挂到三档去？然后降到30KM/H的时候挂到2档去？这样是可以减速，但你的变速箱受得了么？

你说的是事实，一般开手动档都没这么干的。
那种应该是近似赛车手的开发，频繁的换档加上要攻克弯道所以手也要经常回到方向盘。
不过我却的确是这么做的。当然也不是100%，有时候懒了也会偷个闲。

带档刹车多个几米可以理解为当轮轴转动力小于发动机怠速输出的动力时，发动机这时候就不是制动力而是牵引力的效果更大了，反而成为了刹车的阻碍，那就应该是在刹到一定速度踩下离合空挡。
实际上说的这么频繁，很多动作有意识去做也会觉得复杂有难度，但是在熟练的人手里就是一个紧急情况下的惯性反射动作。

嗯……这方面汲取学习一下。

只要不是一脚跺死的急刹，于变速箱还是可以忽略的。

最近经常这么干……XD

http://baike.baidu.com/view/1319055.htm

亲爱的，打字真打累了。orz

空挡滑行至少有一个优势，就是如果撞了人或者撞了车，由于没有发动机牵引力，纯惯性撞击，造成的损害要小一些，另外，如果遇到紧急情况，想踩刹车却错踩了油门，如果在档上，就完蛋了，空档的话，油门踩到底也只是惯性碰撞。。。。。

[本帖最后由 OpEth 于 2013-7-19 16:53 编辑]

通常是下坡才用好不好。。。。。

发动机制动有三种方法：
1、预见性制动是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。
2、紧急制动是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且车辆易出现失控，只能在不得已的情况下使用。
3、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。


你别光看第三种情况啊。

你可以试试挂2档绕桩和空档绕桩的区别。

空档纯惯性运动，操控性当然不行，这个没有争议。。。。。

这贴讨论的本来就是红灯前一百米直线空挡滑行的问题，在这个问题上，做到的最好程度就是从60-0让乘客完全感觉不出来踩了刹车，个人认为不空档滑行基本很难做到。。。。。

不都一样嘛，带档也可以刹啊，转速低了就摘空。
倒想起来以前有个人和我争论at刹车d档必点头的问题。。。
这家伙都是挂n刹停。
实际上练好脚上功夫d档也可以刹的很稳。

说到底你最后不还得摘空档么。。。。。

怎么不逐级减档到1档停车嘛。。。。。

直接刹停谁说要减档的？
纯抬杠没意思。

哦，看错不好意思，把你和另外那位搞混了。。。。。

只是略有抖动，就是到减档的感觉的时候（这时离前车或红灯线也不远了），只不过是一次减到空。不好提前太多踩离合，否则有空档溜车的嫌疑，也可扣分。

公说公有里，全是tger 自己开车的习惯，想想当年考驾照的时候哪学过这些知识，在tg开手排全自己作摩，

哥们 如果你学的是B照的

那么 科目二有一项就是 2档起步

空挡滑行对于手动挡车没什么不行，但是公交车应该严厉禁止。
手动空挡不伤变速箱，对于气煞柴油机来说，即使您熄火后空挡滑行也是可以的。

这个都说有影响，我保留意见，变速杆的结构，我觉得公交这种大型车辆，基本没影响。

我家门口那山寨沃尔沃公交 一样n档滑。 d档会冲

我可从没说过要带着档一直刹停啊……

关于空挡早就有人测试过了，急刹效果和带档一样，甚至更好，为了更好的abs效果建议空挡急刹也就是踩离合和刹车同时，这个之前媒体有专题
空挡高速滑行习惯不好，但是为了慢慢刹停空挡非常正常
降档刹停顿挫死你

本帖最后由 mephala 于 2013-7-20 15:32 通过手机版编辑

求出处。

喷了，还有说逐级降档的…
虽然学驾照是四年前的事儿了，但清楚记得老师指导的是逐级升档，无需逐级降档。

路过问一下，自动档的车，在接近路口红灯还有一两百米时，速度６０左右，能不能挂空档滑行？

看得看什么类型的自动档

除了AT液力变矩器的自动变速箱不能用空档 AMT跟CVT都可使用空档

http://www.autohome.com.cn/use/201205/326782.html?pvareaid=100914
流言终结者(10)急刹车是否踩离合器？