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南方买纯电肯定无所谓，北方还是看情况

续航永远都不是问题，充电条件才是决定电车的前途

这个跟用手机一样的状态！符合自己情况就好！

轮大亲自出场

我最近深有体会，去一趟加油站不容易。没有顺路的

因为单程只有2公里。。。。

去加油站要绕好远 。。。。。。

有续航焦虑的，大多数是没有固定充电桩或者家庭唯一一辆车。别说冬天，他一年四季都在续航焦虑

坐标黄河南
基本不出市
家有汽油车
必备充电桩

—— 无需焦虑

不满足上述条件任意2点以上，就别搭电动车的风了

每家每户都有私家车位装上充电桩的可能总归还是小的，在意蓄电里程必然还是会长期普遍存在的心理

说到底，还是要有家充。

主要是电动车没看到过极寒或者极热情况下对电池的损耗度测评。比如说在北方类似于黑吉辽这样的省份，晚上只能在户外停车场充电。白天又要在公司楼下停车场停一天的环境下，电池能用几年，这样的相关评测好像很少。
以前去过一个检测中心办事，其中看到检测一个变压器设备。设备是送到非洲进行安装使用的，检测的是耐高温检测。可生产厂家忽略了一点就是非洲不止是高温而且有风沙。就是因为没有检测风沙对设备造成的损耗。所以送到非洲的设备不合格。

北方买纯电，绝对是在给自己找不痛快

视屏里说电车不满充？这是为啥了

不满充满放,一般都是留10%充到90%,也别过放,这样对电池的寿命保护更好.

其实有没有家用充电桩是关键

为嘛视频点进去先跳微博视频首页，点第二遍才是视频主题。站长可以考虑直接插入微博视频····
话说回来，传说中的理财one这样的增程式车子，冬天耗油会影响么（再话说回来，增程式的发动机冬天能给电池保暖么？把电池散热的导热管做成可以根据温度调节传导发动机热能的方式？）

现在混动，已经安装了充电桩，下一辆准备纯电了

电动车有桩一条龙，没桩一条虫

没充电桩才会焦虑的，刚提电车的时候，家里的桩还没装，那叫一个焦虑，还剩不到一半的续航就开始到处找桩~
现在公司家里都有桩，一点都不焦虑，就在市区里跑，该怎么浪就怎么浪~
那种有急事，刚好车又没电的情况，一年也碰不到几次~

如果手机，没那么多充电口，一样会焦虑~

北京前两天零下15度，白天停户外，下班一看掉了70km。。。。一下焦虑了，回程都不敢空调

不是特别冷的地方，有自己的桩，通勤用，车辆续航在300左右的，就算掉一半，也就是跟手机一样，一天一充。
主要还是看使用场景

还好果子不造车

要不然充不上电咋办

天冷和手机掉电一个道理。。

链接无法打开啊，。，怎么回事。。

前几天不是刚有新闻爆料，苹果汽车也要处理了。

果子车可能是有史以来续航最长的果子产品（误）····

老大，家里用普通220V给特斯拉充电，是否可行，感觉改装充电桩太麻烦

可以是可以,有转换接头,很慢就是了...

好的，就当电瓶车用了，都是插上充一晚

轮大你儿子坐电车，会晕车吗？我tm坐了两次荣威新能源擦头，次次都要坐的吐了。。

没用过电动车，不懂。
轮总消瘦了好多，减肥过度了

那特斯拉和蔚来的谁的折扣大些呢

我去蔚来试驾的时候感觉掉电比modle3掉的快很多，试驾一圈回来实际不到5公里，显示的续航降了20多公里

总结不会焦虑得有两个前提：一是还有油车；二是有充电桩。

哈哈，果子的车新闻说今年9月官方公布