这句话是虚的，无法指导任何实践
人命最大，那么是不是所有汽车都要通过最高等级碰撞测试，甚至要再提高等级标准

由此多出的成本，导致其他方面的资源减少，也会导致很多人的死亡

如果同一型号反复出事，该型号应该也是要停运待检的

不要把某一型号特指高铁，737max也不等于就是“飞机”

如果从结果论来说，还真是这样
毕竟这几天也没有新的事故

关键还是决策的流程是否合理，碰到事故就停，那飞机，铁路，汽车是不是都要停？毕竟确实有可能是本身的产品有隐患啊

所以还是一个认定标准的问题，多少时间之内是反复，有没有其他数据来扩大置信区间

所以问题的实质是，到底哪个认定流程是最科学的，一定是阈值最低的那个吗

还有拿高铁扯的，高铁短期内两次出同样的事故，还有多次类似的事故隐患报告了？

那个柳河是杠神的马甲，加上卖哥，本帖已经有两大著名杠神加入了。

飞机也一样

喷就是了，反正屁股至上2333

所以你还是认为，中国的隐患确认标准（如果有的话）领先世界咯？
那我倒要请教，俄罗斯（只是随便拿来做个对照）禁飞是不是比中国慢？是不是说明俄罗斯的流程比中国落后？那要是反过来，俄罗斯在另一个机型上比中国禁飞快，又怎么说？

不是啊，快慢本身不说明任何问题
我想各国的航管部门也不会说，我们监管的目标就是宁错杀一千不放过一个，只要安全不要经济，全球任何空难同型号飞机马上停飞做全面检查，理论上这样确实更安全也更快了

本帖最后由 柳河 于 2019-3-14 10:50 通过手机版编辑

美国爸爸不就是这样吗？“研究”了这么长时间今天才宣布禁飞。

如果毫无问题，为什么全球没有一个国家包括中国的监管部门是这样规定的呢？而是要经过其他认证流程才决定停飞呢
事实上，中国之前有过空难，就在此前后其他国家也有同型号波音发生空难，中国并没有停飞该型号飞机

本帖最后由 柳河 于 2019-3-14 10:54 通过手机版编辑

可惜之前并没有出现过你说的“只要。。。马上。。。”的情况

恰恰说明了tg对此类事件没有程序，纯粹是官员拍脑袋。

既然没有，那说明短时间两次空难并不是停飞的充分条件，要做出停飞决定，是需要其他流程支持的，对全球各国都是一样
所以就想前面提到的一样，没有理由说，一个阈值低的认定标准，一定好过阈值高的，不然标准本身也没意义了，反正停飞条件越容易满足越好233

为了让讨论更有趣些，还可以虚构一个x国，该国没有什么航空人才，监管部门的依据是如果有空难，就扔硬币决定，正面就是立即停飞相同机型，反面就是不停飞，这样的话，该国的停飞速度，有50%概率是全球第一

本帖最后由 柳河 于 2019-3-14 11:05 通过手机版编辑

或者说你的结论也是拍脑袋，毕竟你也不是当事人

你没看懂我的话啊233，我意思是你树的靶子都是错的

我树的靶子本来就是错的，为了证明不能因为人命最大这种空话就认为停飞标准越容易达到越好

还有，没有流程怎么判断停飞的范围，是停一个机型，还是停某个子系统（因为一个子系统可能很多机型在使用）？

因为说这个话的人也并非出于你这个思路，求别再围着这个错误靶子转悠

是你在围绕这个靶子啊...
我的观点本来就和高铁停运无关了

自己一个同类事故案例都没有，不等事故黑匣子信息曝光做出的决策自然是拍脑袋。

换位思考，如果不是max8

而是全球范围的c9xx。。呢

那么现在两次类似的原因不明的空难后各个国家都是走流程停飞的？~

c9xx不可能全球范围，faa没通过。

你潭现在只会亮屁股的杠精太多，看完这贴感觉自己智商都被拉低

再扩充一下之前的例子，除了x国外，还有个y国，航空技术世界第一，调查空难能力也是最强，因此x国把标准修改成，硬币正面立即停飞，反面是如果y国停飞就跟，这样，x国有50%概率领先全球停飞，50%概率和y国保持一致，请问x国和y国的停飞流程哪个更好

你的意思是什么？我看不懂
如果不是走流程，难道是看天气？

那楼上觉得，这个屁股决定是好还是不好呢？还是应该跟maga一样，等那么几天再停飞好呢？

所以我举例如果有问题的是c9xx，也大范围使用了

不知道是直接停止还是掩盖？

这两个选择都不是科学流程呀。
需要先调查，是飞行员问题，是机型问题，还是所用的某个子系统问题。
以此判断是否需要停飞和停飞范围。

本帖最后由 卖哥 于 2019-3-14 11:40 通过手机版编辑

意思是同一个 快速反应的角色在另一种情况下可能的举措。

问题是这次就是特朗普让faa禁飞啊2333

等区区几天是完全值得的，因为维护了流程，如果大家都选择逾越流程，那只会造成更大的危险或者说本身就是还要大的危险。

自己去看原文，分明是特朗普宣读faa的决策。

只要我屁股下面不是坐着737MAX8的座位，我也能那么轻松说等几天没问题的~~~

偷换概念喷了

案件发生，第一时间就该拘留嫌犯，同时展开调查。

按你的逻辑：在调查证明有罪之前，不能抓人。否则是浪费警力

某爸爸国开个拘捕令走了几天的流程，还有人洗 233

错了，如果要类比犯罪，之前几天属于是不是案件都不知道。

显然其他国家不知道禁飞是不是走流程~

单独就TG而言没按你们的标准走流程对不对？~

The president said he'd spoken with the Transportation Secretary Elaine Chao, as well as the CEO of Boeing and the acting administrator of the FAA. All agreed on taking the action, the president said.

https://abcnews.go.com/Politics/delay-ethiopia-send-boeing-737-max-black-boxes/story?id=61652757

你的原文呢？

我要表达的是我坐飞机时不会考虑禁飞短期类似表现不明原因发生空难的飞机所走的流程规范不规范~

只会不想去坐这个型号（短期类似表现不明原因发生空难）的飞机~

那么结果只要是我不可能坐到这个型号的飞机我就会叫好~

这真是我的屁股决定的~

杠神懂了嘛？~

死了几百人不是案件？

那某人死了，因为存在自杀可能，就不要立案，不要控制嫌疑人了？