回复48#鱼儿的小池塘
主要是你天天说人家家用车肉，有意思吗？

喜欢驾驶操控的根本不会买大型suv，你算奇葩，天天拿自己的suv讲加速和操控，真是活宝啊

唐说白了干啥啥不行，最擅长的蹦直道，人家正规讲操控驾驶的小钢炮蹦二十次红绿灯都是四五秒，你连蹦十几二十个红绿灯估计六七秒开外了？就算加了小发电装置没电的感受你自己懂。直线都这样，弯道人家甩到你唐三顿尾灯都看不到

讲真，唐离人家混动汉兰达的造车造诣差远了。根本没人有你这种奇葩需求，喜欢开车的人根本不会买一台两三顿的suv，都是两台车

你还是没正面回答问题，有比混动汉兰达更均衡的车？



iOS fly ~

保值率一般是按指导价算的, 实际上并没有那么夸张, 比如同事的汉兰达基本都是加价1w到1.8w拿到的, 而某些保值率比较低的车比如凯迪拉克, 是骨折价买到的, 算下来看起来差很多, 实际上算上优惠和骨折还好.
举例子, 卡迪拉克xt5, 原价33万, 5年后18万, 保值率 54%, 看起来差很多, 可是你算上优惠6w(随便写的..), 保值率就是67%

丰田阿尔法号称保值率三年90+, 你算上加价保值率不一定比奥德赛之类的高

北海同志你也发了不少车贴了 竟然还在辩论唐dm啊
成年人是很难说服的

回复53#lisinxyc
没事，我闲得慌 打打壁球 iOS fly ~

回复51#北海怪兽


你和坛里最有名的唐DM天下第一SB辩论，只要回答一句就算输了，这种根本不值得回复啊。。。

国内不会出混动3.5的，汽油3.5都停了，混动3.5价格更贵，车船税不少交，根本卖不出去。

回复43#hss1234


+10086，抓住一个优点吹真没意思，这玩意大到老小区过不去，贵到BBA随便买，这个价格X3，Q5不香？还是GL8不香？
一定要走烂路才香？

35买简直做梦呢。。到40往上了我买平行进口大切不香吗

回复60#shuo0630

大切可靠性和油耗还有行驶品质（人家是混动）比不了。
吉普可靠性这点不是人云亦云，刚玩越野就从2500入门，加入吉普群，学会了修车，印象最深冬天被困在芷江旁边的雪峰山顶一天一夜，也是当时年轻 iOS fly ~

汉兰达比雅阁/凯美瑞宽一点(目测7/8厘米的样子), 老小区某些情况下还有有一点区别的, 也是实测, 我车收后视镜能过去, 后面的汉兰达刮上了, 我还专门下去围观了一下.... 当然, 这个大部分情况下都不是问题. 某些车特别多的小区, 或者节假日的商场可能会遇到这种情况.
长度的话汉兰达和凯美瑞差不多, 比雅阁还短一点

太大了

回复62#songco
长度是物理限制
宽度就完全是技术问题了

另外，新车带360
iOS fly ~

回复59#北海怪兽


牌子当然是神啦，奔驰就是贵。
车的宽度如果大于小区中位数以后，老小区会开哭的，车神除外。这就是汉兰达最大的缺点啦。

当然价格也是。这个价格是个正常人都买X3Q5,汉兰达真爱除外。

回复62#songco


别看汉兰达只宽一点点，长一点点，老小区就是能不能停进去，出得来的问题。

当然这个还不是主要问题，如果30W左右，那还是香，30W，那拜拜！！！

我说了你的前提就不对，35以内根本没有任何可能，40往上对于真正的大多数国内真是消费者需求来说根本不可能会选混动新汉的。至于你说按你的需求那就是最好，但你的需求不等于主流消费者

回复65#阿基琉斯
恰恰相反
如果混动汉兰达保持美版各种配置
多数人会选汉兰达

独生子 两边四个老人 加二胎
养车成本和牌照稀缺性 x3 q5没啥竞争力

另外，中国还是越来越多人开始懂车了，开始知道家用实用

看看现在合资控价限产能的汉兰达火到什么程度，换代末期都在加价 iOS fly ~

新款汉兰达要面对图昂x和探险者等比他大一号的车的竞争，估计新车定价不能太贵了、

回复67#shuo0630
现在你我都不知道价格，都是瞎猜

汉兰达根本不是我的需求，是大多数国内用户的需求
你看看现在的汉兰达，火到什么程度，改款末期都在加价，从推出到快改款都是一车难求，整个合资suv市场把它当假想敌


iOS fly ~

回复68#北海怪兽


所以还是说你不懂车，车首先卖的是牌子，然后是实用性和性能，就使用而言，汉兰达和7座的五菱荣光（宏光）没有本质区别，而他们只要1/8的价格。啥烂路不能开？啥货不能拉，为什么要花40W ?


然后，我说，2.0T的汉兰达哪里不好啦？同样7座？这玩意要性能啥用？2.0T的性能不好？省10W不香？2.0T的汉兰达加速起码秒路上80%的车啦。
而这个车的性能毫无用途。

宽度也是物理限制好吧，和长度一样的，有时候长度问题还能挪几把，宽度过不去就是过不去

宽度不够720摄像头也没用

iOS fly ~

回复24#tuzky


探险者是好车，但是对长安福特，还有福特4S店终身黑，福特有些好车，结果被国内厂家和4S店一起搞的稀烂

楼主跟小池塘其实是一路人。就是无论如何要争辩个输赢。
纵观楼主所有的回贴，都在说SUV不要谈操控，但是不同产品之间还是有区别的，汉兰达与X3的操控二者之间有没有区别？这区别的差距能不能使客户的选择提供决策。
这个在每个人眼里都是不一样的。
有些七座刚需客户不需要操控，没有内饰要求，还需要带家人长途旅行，价格40万以内，汉兰达也许是他唯一的选择。
如果七座刚需，铺装路面出行，MPV才是第一选择。
如果想SUV，但也需要点操控，简单来说路上不堵车，拐弯路口多，我就认为操控性还是有必要，如果一直堵车那可能任何车都一样。需要操控的话七座肯定探险者更合适，
还有就是伪七座的需求，虽然家里有七个人，但基本不会同时出行，那么这就是伪七座了。可以买汉兰达，但更适合的还是BBA。品牌，豪华感，操控，加速都会比汉兰达优胜，但这部份人不一定都能认清自己是伪七座需要

关于SUV的操控对比也很简单，普通 人来说，不需要专业 的测试。
就是路口掉头，在空无一车的车道上，汉兰达要堪堪刹停再掉头，X3可以留点速度掉头，这二者的差距我想普通人都可以试出来。90度直角拐弯也是一样，没人的车道一试就明白了，操控有没有区别

回复40#北海怪兽


主要是唐dm便宜，
其他都扯淡

问题是我还没有沦落到要去买个byd过日子的程度啊。（没有看不起byd车主的意思啊）

我看了这个汉兰达，突然想看看国产发布啥情况了，

到时候可以考虑入一台！

7座长途越野，你是开玩笑么，最后一排座久了想死的心都有了

大就是好！！！！！质量还好！！！！别的谁在乎！！！！！！！

米国也没有3.5混，清一色2.5混

比产品力，一定要结合价格、定位，否则比不出个结果来。
混动汉兰达3.5版本的价格不会低于40万，这个价位已经够上奔驰GLC、Q5、宝马X3了。

而与混动汉兰达定位差不多的6/7座SUV，如理想one、比亚迪唐，价格不过30万上下。

就我个人而言，GLC、X3不清楚，我自己开Q5，跟混动汉兰达比起来，我不认为有什么产品力可言。2.0T这个级别的发动机，根本就没啥动力可言，8AT+托森全时四驱（新款已经换多片离合了），除了应对湿滑路面还可以之外，也根本谈不上什么越野。

BBA 四五十万的SUV在混动汉兰达面前已经落伍的东西，是要被后浪拍死在沙滩上的前浪。

要浪，就买BBA 七八十万的SUV，四五十万的已经不行了。

楼主这种人，就是参数党，键盘车手，居然拿宝马的马力说是，拿MPV的安全性跟SUV来比
就是宝马不到200匹的马力也比你2.0T汉兰达200多匹的提速快
喷GL8安全性差，搞笑了，相比轿车SUV，MPV里有哪个安全性高的？MPV的车型本身注定安全系数差
还越来越懂车了，好像不同意你观点的就是烧饼似的

回复71#阿基琉斯
“车首先要卖牌子”

拜拜
今后我俩不聊车了，我其他帖子你进来我欢迎 iOS fly ~

没有意义懂吗
还我和谁的一类人，你才是一类人

我这贴说的是汉兰达是最均衡的家用车
均衡这俩字不明白意思？

哪方面都不出色，不拔尖，但没有特别的短板
你x3操控确实把汉兰达打出屎，但你其他空间、装载、舒适度、燃油经济性、可靠性、保值率、行驶品质（混动）都不如混动汉兰达

如果你需要反驳，找出一台家用比混动汉兰达均衡的车，这贴根本没聊操控 iOS fly ~

唐宋元明清的，这车和汉兰达没法比，整体不是一个层次。

还有汉兰达怎么样并不需要小众D版说香，本来就是社会上口碑放在那里好不好。

凡事综合看，国产SUV包括混动目前可以谦虚点向大厂学习，还没到超越的时候，就好像说厉害了我的锅，结果一看加工设备软件还是国外的，过些年会厉害的，不是现在，盲目自卑不可取，盲目自信也没必要，汽车工业都是个综合国力水平这点没疑问吧，能和丰田主力车型产品力平起平坐或者超出，那日本整体真是被我们超越了（房地产型GDP除外）

回复80#jinseng
是的
我也就是这个意思，q5车主真心话

造车水平最难的就是均衡，做到核心动力总成先进而又均衡是最难的 iOS fly ~

乱讲了

新一代根本没有混动3.5 iOS

看到了几位名人id，这贴有得杠了

回复74#hxxivo


讲得好！

你喷宝马2.0才100多匹，就又喷压榨厉害了？搞笑呢？那丰田2.0的8ar240多匹是什么情况？

你以为看看视频评测，就比丰田章男都懂车了？丰田的supra跑车，用的就是宝马的发动机

等你懂消费者的需求，再来安利你的汉兰达吧，没有一款车全球通吃，你再怎么安利，也只能让人觉得你是丰田车黑

大家都好认真，不过说实话，均衡均衡，换句话说也是挺平庸的，外观内饰质感操控，都平平无奇，德系车有自己的脾气，当然也有缺点。

当时看了汉兰达，本来我也是很心仪的，但是老婆看了内饰直接丑拒，你说女人看外形太肤浅，但是这的确也是一个看法，丰田车的设计，特别是内饰，比本田或者德系都少了高级感，30+的车完全可以营造出来的，同时加价和店里员工的态度，都让人无法接受。

汉兰达肯定是好车，但楼主没必要跟意见不合的人争得面红耳赤的，毕竟每个人对车的喜欢都不一样。在你眼里无限拔高的亮点，比不过在他人眼里你那所谓不值一提的缺陷。

不大懂车，但是想问探险者凭啥会输给汉兰达...底盘跟飞行家一样的，这一代国内好像还不减配，还比汉兰达大。
哦，燃油经济性输。 iOS fly ~

2015款黑汉路过，凡是坐过这车的没有不称赞的，非常满意，适应场合非常广泛。

2.0的汉兰达，并不省油，市内13-14个很平常

怎么感觉加价后的雷车价格一点不比优惠后的一线豪华便宜，而加价后的丰田价格直逼优惠后的二线豪华

太贵了，我宁可去买混奥，通过性无所谓了

回复94#Jfuuu
楼主说的混动，应该油耗好看不少，2.0t的汉兰达，城市都可以开18个油的... iOS fly ~

不太可能

肯定比理想one贵一圈 iOS

回复61#北海怪兽

困了一夜是车出啥问题了？水箱漏了？分动箱故障？传动轴断了？离合器锁死？还是撒？
第一到第三辆车都是吉普的前车主表示慰问。