自报家门，19款a4l 45运动版，提车的时候国五国六都有，为了全时四驱上的国五，买回来最大的槽点就是油耗感人（市区通行偶尔高速，车机统计长期11个油），家里人一直说买四驱没啥用，轿车又不越野。结果上周跑了趟高速，路上遇到突发大雨，车经过某个桥底的时候应该是有点积水，一瞬间感觉轮胎打滑，身子凉了半截（真的是感觉得到凉了半截），结果下一秒硬是能感觉到四驱系统起了作用，把车身拧回来了，同车的人都跟我说是四驱系统救了命，瞬间感觉这个钱花的值了

下大雨还是慢点开。

真是很突然的大雨，确实高速遇上大雨真的要慢点开，车窗瞬间就看不见东西了，雨刷疯转，基本上开两秒有一秒是盲开，但是也确实不敢随便减速

高等车不管轿车还是SUV大多全时四驱，国外连飞度卡罗拉级别都有四驱可选，只是到了这里经常听一些砖家吹四驱无用论

哈哈哈记得有一年去key west，碰到超大台风，天瞬间黑了那种，开了个凯美瑞不敢装，马上双闪靠右慢慢开，然后一路看到各种头铁的老美，雨中飙车打滑的，十几公里碰到七八起事故

这玩意是用得上就救命啊，想想后怕要是当时的速度打滑无法回正的话

我当时的感觉就是不敢急加速减速，只能缓慢松油门减速开，因为后面也跟了不少车，只能开雨灯打双闪了

我以前的森林人我一直认为他改错名了，应该叫雨人才对，大雨豪雨稳得一逼！大雨豪雨照样见车超车保持120过水！

确定不是ABS以及ESP起了作用？不管两驱车还是四驱车ESC都是每个轮胎独立的，需要的时候控制车身稳定。只有踩油门时才是四驱系统工作，打滑了还踩油门？

一般情况下，四驱主要是冰雪天气+雨水天气用处比较多。。

但是假如是南方地区，雨水天气靠四驱救命的话，不如减慢车速。。

感觉应该是ESP救回的·····

这个场景不是经典宣传ESP的吗，印象深刻

群里面也是抄底入了一台33.6落地
奥迪四驱还是香的
有天下雨晚上路口起步 旁边发现5起步有点快 我想着不蹦他 让他先走
结果看车往我这边靠 我就从十几码的速度开始往地板油去
接着前轮开始打滑往他那边甩了一下 吓死我了
仪表防滑红灯狂闪我松了一脚油回了点方向才稳下来
如果是四驱绝对没这毛病
大马力前驱真对付不了打滑

应该不是，冬天路面结冰的时候esp起作用会有个指示灯，这次没亮，应该是四驱系统把车稳住了，esp没介入

我怎么感觉是ESP的功劳呢

esp有个指示灯，这次没亮，应该是四驱系统起作用稳住了，所以esp没介入？

这应该是ESP的骚操作。

四驱与ESP是协同工作的，看过三菱的介绍，两者深度整合到一起的。不过人家都是自家技术，外购零件的能整合多少就不好说了。

跟4驱完全无关，我雪天全时四驱车打滑太多了

这个确实不清楚，因为之前开两驱，这次小意外感觉如果是两驱应该没信心，不好形容那个瞬间的感觉，是明显四个轮胎都在用力平衡车身，车上的人也都说很明显感觉到四驱系统的作用了

前驱雨天高速过水潭打滑过，给我拽回来了，自己的后驱大雨天高速照样120，从来不打滑

任何驱动形式都先建立在轮胎抓地力上

后驱暴雨110-120正常没问题，千万不要急刹。还有不要忽略好的轮胎。

我需要个高性能四驱家用MPV

肯定有用的，操控性就比前驱好不少。要说救命我觉得操控性比碰撞成绩重要。

这分明不是四驱的作用，只是ESP+ABS作用，凯美瑞下雨天开得快涉水也碰上过几次LZ所说的凉了半截的感觉，但也就是凉了半截而已，并没有失控。
倒是以前开部C200，下雪天开高速，魔都的高速还没撒盐，开在G50上后驱那叫一个飘，一路上无数车撞掉，车头往东南西北的都有，这情况应该四驱才有用。

上次坐同事A6 45，高速过弯时四驱明显感觉，稳

当年后驱+下雪+零下5度+夏季胎+没除雪的匝道靠着ESP还是上去了

楼主要管住脚啊 我RS4 身处帝都 平时接孩子上下班用
1.5w公里长期平均油耗11.5L/100km 最低开出过6.8L/100km 加满一箱油表显可以续航670Km 加98号 邮箱58L
虽然说平时不怎么在意油耗 但是总跑加油站加油确实很烦 另外岁数大了 激情减少了

羡慕一波，不过小城市确实跑不起来，离公司也近，基本机油温度50就到单位了，所以油耗一直下不来= =，一箱油差不多400km，伤不起啊

油温50度？5km以内吧 电动车不更好？除非天气不好偶尔开车 我要是你 我就骑个小牛美滋滋

夏天确实骑小牛最近这不是雨水太多，等天好了就换小牛了，是真的美滋滋

四驱关键时候能保命，值了

雨天是的 四驱会游泳，下雪天要把轮胎都换了，不然依然没什么乱用。
18年年初的时候遇到一回，酒店地下停车场出口上坡无遮蔽，结果半夜下雪了坡道都冻住了，车开上然后滑了下来..... 740Li 就看到仪表盘的灯在跳，然后依然滑了下来.......

油耗还行啊，我两驱 的EA888 ，50的邮箱市区 400km 左右

R63收一台 整完以后 依然爽

这应该是ESP的效果啊。。。靠四驱你得一脚油下去靠动力把车强拉回来。。。。

轮胎在行驶安全中占很大比重，我自己的车也是全时，同一部车，原厂胎和自己换的好胎，同样高速过水，前者疏水性远不如后者

感觉八成应该是ESP，前几年下大雪，路面有点小结冰，四驱越野车60码上高架直接打滑，只看见ESP的灯狂闪，愣是没漂起来，吓死我了话说11的油耗好良心，我的四驱越野就没低于过15

三菱四驱路过，别人怎么说无所谓，自己明白就好

四驅系統確實沒啥用... 可是萬一用上了呢... ...

還是很值啊

这是ESP的效果吧。 我后驱的车遇到小桥，车身跳起落地时候，也会感觉到自动纠正

你们这油耗算什么，也就比我1.6的雷凌高不到1L，我上快速路每次加速都是五千转...

市区红绿灯起步四千转~

有积水的话。。。还是慢行，不然除了能飞，都很危险，车速快，轻微影响就真的很严重了。。

高速上大雨一定要慢行，有积水的话滑一下挺危险的

哈哈哈，让我想起了我去的那次，也是突下暴雨，结果边上开哈雷的大哥，毛感觉没有，跟我们汽车开一样快。。。

不知道你说的国外是哪里，加拿大现款卡罗拉没见过四驱的

对啊。我后驱车昨天也是大雨，不打滑。不过还是慢点好。积水太多轮胎接触那一下。方向有点飘。。别的没事。

ESP起作用的

前几天超大雨的时候从上海去接老丈人,高速上一直是超大雨~来回都是...只有我一个人在哪里开120,超大的时候100左右~
全时四驱就是稳!起步油门随便踩~就是不打滑~
斯巴鲁四驱油耗还行,高速7个油,城市高架8-9个油~