这种情况只是前驱可能遇到千千万万种的一种

四驱是一辆车最大的卖点

四驱不等于越野，任何四驱都比两驱强

混动四驱的意义尤其重大，因为解决了传统四驱油耗大的问题


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我开的是全时四驱轿车 iOS fly ~

四驱有的时候就是一条命

对大多数人来讲
四驱不如一条防滑链来的实在 iOS fly ~

你说在广州。。四驱意义在哪

从来没有人说过四驱无用，只是受限于使用地点，场景，大部分人不需要所以不会买而已 iOS fly ~

回复4#wmgqsx
是的

两驱车就是成本妥协的产物 iOS fly ~

支持你买四驱

先不说驾驶感受，安装，摘下防滑链有多费劲？

硬件成本并不低啊，所以还是没解决啥，油耗其实不是问题 he is a dog

用到的时候你觉得费劲吗？ iOS fly ~

自行车为啥没有两驱的？

对于平原地区铺装路面，雪天有用。南方少雪地区，注意轮胎就够了。

回复10#CRH380


我第一辆车是前驱 后来都是四驱

回复12#费小弟


国人只要大 完全不注重本质
看看北美多少四驱版本 还有英国 英格尼斯这种小车都有四驱 雨燕都有四驱 哎

太费劲根本不想用。我所有车都是四驱。

看场景吧，这个论调不是那么无脑

esp无用论可是不少，某些车型无esp，有些人就吹嘘无用。

北方市区路上雪不及时清理几年都遇不到一次，泥地乱停车垫块板砖的事情。

回复6#tuzky

下雨天骚操作打滑救命

用到一次就值了

相较于四驱，esp 牵引力控制才是真的更重要。

技术不行靠四驱只是小白的梦想

开四驱刨出来沾沾自喜，其实技术稍好点两驱也能出来，比如顶楼
烂路四驱一样陷，老手正研究路线呢，小白打开四驱就冲进去了——什么给了你盲目的自信？
所以说四驱无用

回复23#cocklebur

对啊，没有四驱，至少也要有esp

城区的话，我经常碰到的情况是平地前轮在减速带上打滑和斜坡上的收费亭，这时候四驱有用

我在广州，而且是有路的地方才去，买车的时候特意避开了四驱，省油、加速快。

回复21#superflaner

哈哈哈。你这。。好吧

有四驱当然比没四驱好。
没四驱，也许开一辈子也遇不到需要用四驱的时候。
总结 这就是钱和选择的事情。

回复27#csllog

我没买四驱主要是穷。。省油。。

国内看地区和用途。 装备党啥都想要 恨不得身后随时跟到一只F1的保障队

厂家同一笔预算
实际的太多可以使用的地方，外观内饰装修这些虚的不算

1更多的气囊 气帘
2更好车稳 车辅
3四转
4这个是厂家最需要的 优化25%，要不画面太难看

。。。。。。

四驱的需求排在后面

回复18#neonn


四驱应该不能替代防滑轮胎的吧

你这个说法有严重的逻辑问题，一般都是同样设定外部条件，来对比四驱两驱，还有烂路四驱明显好太多

还是钱的事。两驱四驱一个价，大部分人应该会选四驱。

回复8#songco

＋1。。。不上山不下水的，能有多大用，增加油耗电耗的

去年春节在美国旅行遇到很小型的泥石流，折腾了一下才过去，那种情况只要有四驱哪怕城市四驱都没问题，因为路基没有坏，两驱车没有经验的话还是有点压力。

我租的车是卡罗拉（当然是前驱）

拍视频前已经冲过一次没爬上前面的路基
https://b23.tv/av42522143

每个人选车都会有自己的取舍，不要拿自己的标准强加于人。

疑惑 东北的公交车 也是四驱的吗 冬天上雪地胎吗？

其实以后如果电动车普及的话，电动车是相对容易实现4驱的，而且有条件实现的更好。 iOS fly ~

这有什么可讨论的，有钱不怕费油就四驱。

我说的意思就是，小白为四驱沾沾自喜的时候，70%其实不必使用四驱，90%的两驱也可以想办法驶出
必须四驱的范围太少了，更重要的是技术，同样的钱不如加高度改轮胎
烂路上跑的最欢的不是四驱，是五菱之光

回复32#Hisoka-J
到32楼才有人谈到轮胎。先讨论四驱有点早了。

那天上马路牙子 默认两驱 结果没上去 打滑了 后来开了四驱 很轻松就上去了 iOS fly ~

很可笑啊。
买车的时候都看气囊，看esp，看铁皮厚度，看中保研。这些东西估计比四驱还用的少吧。
气囊救命，用一次就值，eso救命，用一次就值，铁皮救命，用一次就值。
四驱就不值了？感情四驱就是装逼自驾用，救不了命！ iOS fly ~

问题是d版有些群众认为 开四驱车比前驱车下雨天不容易打转 很神奇的思路 iOS fly ~

从来只买四驱，关键时候救命。救过两次，避免了事故。

建议分时四驱或超选四驱 iOS fly ~

四驱不止是烂路，各种复杂路面应对更自然