这广告是公益的吗？
只看到盛夏，我觉得怪傻屌广告部



iOS fly ~

build your dream 真是土死了

盛夏咋了？ iOS fly ~

可能楼主觉得像剩下

广告费都不舍的出，宣传广告只能找小作坊做了

王朝系列的LOGO设定可能过于超前。
但比亚迪还是汽车行业民企里最好样的。
佩服一直踏实做产品的企业，走互联网卖人设融资套现的尽量去骗华尔街的钱好了。

写个，燃情盛夏，清凉出发，也比这个强

车托之家几个编辑用2辆唐318国道进藏，不停的过热抛锚，太烂了

盛夏----------->自然

楼上有几位应该是没理解楼主的意思。
广告最重要的作用是快速传递有用信息。
这个广告给人第一印象就只是“盛夏”，连品牌都无法让人记住，当然是很失败。

比如可口可乐的广告，你第一眼看到，就能知道是可口可乐。

上面有人说BYD是民营车企最好的，踏实做产品，我没忍住，笑了。。

回复1#gongfulong
广告没问题啊 告诉你只能盛夏开这车小尾巴~

冬天开的话。。。。。。。可能电池衰减 开不回家小尾巴~

回复10#fslongge

苹果公司的广告，扯了几分钟还不知道卖什么产品的，这又怎么解释？失不失败

其实还可以。。。

他们也知道，大家不喜欢比亚迪。。。所以比亚迪三个字就比较低调，故意突出了车，淡化品牌HiPDA·NG

你要说这是哪家的广告才行，不然就是你看到了比亚迪

这广告看了根本不知道想要说什么

夏天我比亚迪可以一直开空调，，友商续航掉的厉害。

不是广告部傻屌，而是广告部以为受众都明白Blue和新能源的关系，这是强行把盛夏与新能源关联起来的一种视觉广告，很有创意。
可惜，受众不明白，白瞎了！

能发个关键字或者连接吗，没搜到

？
我看汽车之家的进藏贴咋没看到过热？

有帖子吗？看一看

不付钱给广告公司，连帐都不认了，活该出这样的广告

感觉这不是说的BYD吧...是吉利？

吉利沃尔沃好像一直离职的非常多非常多

原创视频，与家同行第三集 人民币上的大好山河 iOS fly ~

已经比byd看上去好多了 iOS fly ~

吉利只是一个车企，和比亚迪比差远了，比亚迪除了生产汽车外还是电池巨头和精密电子加工产业，而且在汽车这块吉利除了收购沃尔沃没有什么独门技术，比亚迪在新能源这一块也是走在世界前列的！比亚迪的DM插电技术也是自主研发的目前最先进的插电架构！ iOS fly ~

正解！
我觉得广告就是树立形象，制造想象，树立品牌的机会，这傻的广告只看到了盛夏，车都不知道什么牌子，也不知道什么型号。byd都看不清楚 iOS fly ~

其实国产品牌里它家算不错了。

拖房车了。超出BYD的能力了。需要美式大SUV

是因为天生lowb吧以前做的孽不能不付出代价

好像不是这个https://www.autohome.com.cn/culture/201810/923745.html

插电无非就是P2、P3、P4、混联、串联增程这么几种架构而已，哪来的什么最先进的插电架构。

架构最先进的，其实是长安CS75 PHEV，混联增程+P4。

比亚迪的优势在于三电系统还不错，不是架构。比亚迪的三电，虽然不算最优秀的，但却都是自己的。

如果从全产业链条来看，Tesla的三电都不是比亚迪的对手。

蓝色代表新能源。代表夏日清凉，广告的意思无非是：盛夏时节购买新能源而已。
这个广告的创意其实非常好，非常出色的一个视觉形象广告。

我觉得是庆祝夏天到了，新能源的续航终于恢复标称值了！的意思

纠结了几个月要不要买唐DM，最后买了英菲尼迪QX50

byd的车主群都是一群什么人 你们想想看

能不能翻译成:做你的梦 iOS fly ~

车标不改永远没戏

那个车标真的是。

这是中置拖挂，随便一个丰田大众来拖也不会抛锚，顶多是动力差

回复37#neocc3

蓝色是提醒车主，一定要注意给电瓶车的降温，否则容易自燃

比亚迪是汽车民企最好的？置吉列于何地？

不是对手那么强，科普一下呗？个人理解三电里面byd只是比较均衡吧，全产业链都自己造，没听说什么出彩的地方，特斯拉起码铜转子电机，电控的bms，电池的高能量密度都业界领先闻名遐迩

现在的比亚迪比吉利好看多了

就拿最主要的电池来说吧！Tesla的电池是松下的21700，比亚迪从正极到负极、从电芯到封装，都是自己造。
Tesla原来最出色的、有独家专利的是Roadster上的那个异步交流感应电机，但这玩意儿太耗电，影响续航，现在已经换用永磁同步电机了，是不是Tesla自己造的就不清楚了。

蔚来ES8一开始用的也是前后双异步交流电机，但是一上市才发现，这玩意儿太耗电，70kwh续航只有300+。后来蔚来ES6把前电机换成了永磁同步电机，84kwh的电池，续航一下子飙到500+。

Tesla的BMS虽然很出色，但是三元电池的热管理先天就存在缺陷，温度180度就会析氧，再出色的BMS配上这样一个先天不足的家伙，安全性都会打折扣。

比亚迪既有三元电池，也有铁锂电池。对安全性要求较高的客车使用铁锂电池，普通家用车用三元电池。由于使用的是大型棱柱形单体电池，比Tesla的几千节电池易于管理，电池的一致性不容易出问题。

回复48#jinseng

byd这种从安全气囊到IGBT都自产的最大优势就是成本控制，各方面技术领先是没有可能的，比不过高田，英飞凌，宁德这些专一的厂家。
拿主要的电池来说宁德的811已经给蔚来吉利大批量装车了， byd还在用622吧

异步永磁各有优劣大家都清楚不用讨论了

高功率低速行驶，明显散热设计没考虑到这一点。不过，不能纯燃油行驶吗？2.0t的发动机应该也能拖的动 iOS fly ~