2016-10-16 11:24:36
来源：搜狐财经作者：旅行君

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原标题：摩拜单车在上海运营3个月后，创始人哭了...
作者：旅行君
来源：旅行白皮书（ID：travelpage），已获授权
单车刚出现的时候，很快成为了上海街头出镜率最高的橙色的身影。全球首创无固定桩的租车方式，也非常方便市民出行。

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有人骑着下班

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有人骑着逛街

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有人骑着健身

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还有文艺小清新，骑着他们到处拍照可是好景不长随着摩拜单车的数量的增多短短3个月里画风突变原来是这样整齐的摆放在街头

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现在变成这样的

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还有，二维码被毁

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车身遍布小广告

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公车私用，锁在自己家里

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或者放在自己办公室里面

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或者加了一把锁，考虑过别人的感受吗？

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车座也损坏了

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有用户竟直接把车从阳台扔下去了！瞬间变形了

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更可恶的是，竟然有人喷漆

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每次这种便民设施出现后总会有些人想要钻空子捞便宜。如果每个人都如此贪便宜，还有谁愿意做这样的便民好事呢？

有人说：公共自行车的命运，折射出的是一个城市的素质我想说，更考验城市管理者的智慧

(责任编辑：肖武岗 UN845)

我来帮你们说，肯定是外地人干的

posted by wap
加把锁喷了。。。想起那个“看你怎么骑”的笑话

还好，还剩下这么多，还是说明天朝人民素质正在逐步提高

不行，自行车这事就得政府搞，实名身份证登记，交押金，平均3公里以内2个固定停靠点，专人维护。

其实抛开这些，已经算运营的不错了，使用率超级高。

融资几亿，哭个毛

理念太超前，要是在日本肯定会执行的相当好，可惜。。

其实我觉得这都是可以预计的吧？假设我们自己是设计者，难道觉得在天朝这东西投放之后会没人破坏？
不过，这东西真的很方便，希望加大投放力度。

那为什么不去日本搞？

我们这小地方的小绿挺好的啊
好几年了都

这新闻跨度一两个月了
炒作吧
再说创始人烧的又不是自己的钱
有什么哭的

这只能说明一件事，执法成本高。

软文吧

很好的理念和技术，就是市中心车还太少。

骑不动这种实心胎的，太重了

50斤重的单车也有人码成那样是有多闲

有一说一，这破车座垫太低不舒服

今天广播刚说马上魔都再投放10万辆！

莲花路地铁口估计都是黑车司机干的，最后1km钱赚不到了

理念还是挺好的，最后一公里的问题确实能在一定程度上得到解决，当然人们的素质有待提高也是事实

然后呢？惩罚力度够吗？惩罚力度不够，傻b出去以后还是傻b

喷涂小广告的真应该重罚，低成本造成高破坏……

杭州的自行车感觉弄得就不错

杭州公共自行车就不错，步子太超前就成傻瓜了

很多城市都有市政的自行车吧，区别就是停车点是固定设立带锁的，刷卡取车刷卡换车，和这种随意停的还是有差别，这种是解决最后一公里，市政的是提供新的出行方式

深圳就是这么搞的

…………

你搞这么多，就是为了部自行车？？

这么一说这好像还真是天朝独创啊，各位去日本的没有见到过类似的么

摩拜还是不错的，我和我女儿长骑！！

去日本旅游，看人家那自行车摆放的，也不知道是专人摆的还是什么....整齐让我觉得这到底是停车吗...

这车特意设计成重得一逼。小姑娘骑上去都蹬的吃力左右晃荡。这还偷。那ofo那个两百块的标准女士车不得被解体了

这还是在上海了 要在小城市估计更惨

加个信用系统，直接跟银行信用挂钩。
当然只是说说，要打通政府环节很难很难。

没问题啊，很多城市都是这么弄的，上海也有好几个区有，密度没这么大而已

武汉原来就是免费的公共自行车，后来被弄的不成样子。后来改成要押金，就没多少人骑了……

挂靠芝麻信用啊,用支付宝扫,车出事就有跟踪了

不是说日本人本来自行车都不用锁的么
后来外来人口多了，车老丢，他们也开始锁车了

话说我前段时间骑到一辆二维码还是贴纸的老款
粗胎，座位比后面二维码加螺丝塑料盖的高一丝丝
但是骑起来轻松无比
真应该揍那个膜拜里采购缩水货的采购员一顿

其它地方的系统不知道。深圳的系统一点都不人性化，各个区自己搞，跨区不通用，利用率太低。另外道路建设不考虑非机动车道。梅林关这种险要不说了，就龙华和西丽智园这么近，居然没有绿道连接。

骑的沉的，是因为正在充电吧。

武汉我经常骑的，下班从地铁口 骑回小区门口然后还车，现在可以微信扫码很方便，就是APP太不人性，站点状态看不到，要改改。蛮早以前在杭州租过 也挺好。武汉的 车凳也还方便升降。我个人还是挺喜欢这种方式的。