9月2日，西安比亚迪公交起步急加速追尾出租车，调查报告称司机失误；
9月20日，西安比亚迪公交起步急加速导致十车连环追尾，调查报告称司机失误；
9月27日，长沙比亚迪公交起步急加速导致八车连环追尾，调查报告称司机失误；
11月5日，陕西杨陵，比亚迪公交起步失控撞向路边桩导致三人受伤；
11月9日，武汉比亚迪公交突然急加速起步，将两人卷入车底，怕不是调查报告又要称司机失误了吧。

电动的？？电动的比较轻巧吧……

我发过这事的视频，反正这不要脸的公司不会承认是自己的错。
http://p.weibo.com/show/channerW ... 730e59b731a46a3448d

[本帖最后由 香蕉一号 于 2017-11-14 23:22 编辑]

次次都是起步急加速就不知道去修改一下软件

纯电和混动起步和传统动力不一样的，老司机开多了不习惯很正常

有啥不一样？

（哎呀，我怎么唱起来了……）

呵呵，来深圳练几个月吧。关内基本没燃油公交巴士

这玩意越改越容易 有什么藏着掖着的

撇开比率谈伤害就是耍流氓
好吧我只是凑热闹的

本来公交司机技术就只有那样，或者说只有基本的驾驶水平，没有基本的驾驶道德

而且现在为了解决子弟工作，蛮多都是女司机，我老是纳闷，为什么一个从业群体不是因为他们的专职表现出一种专业的素质反而连业余（代步）司机的不如。

前段还有个新闻，说什么什么公交司机突发疾病，心脏之类，然后强忍疼痛把车靠边，让乘客下车以后才靠在座位上休息，这tm不是有病么，一车几十个人的命，包括其他交通参与者的命，公交公司不做好基本的预防（体检筛查之类），让个定时炸弹去开车，还jb有脸发新闻

楼上说的在理。还有一种可能是老司机都不愿意开公交了跑个滴滴啥的更赚。公交只能是能开的就上不挑了。

杭州之前几年公交车一直缺司机，相比工作强度待遇不能让人满意，规矩又多，动不动就扣钱，现在不知道怎么样了。

另外现在杭州满大街的蓝色BYD纯电公交车。

本帖最后由 xtpl 于 2017-11-15 03:58 通过手机版编辑

这块国内还得是宇通吧

还没习惯电动车加速的效率

阴谋一下，是不是打算赖到司机操作身上，那么就可以和车本身无关了

工信部要求实时上传踏板数据和gps数据的 上次湖南那个就是一条直线 你觉得可能不

那次不怪到司机身上。

不是休息，是去世了，所以你能积点口德吗？

BYD这个绝逼怪不到司机头上，BYD电动公交很多隐患

我看的那个是休息，后来送医院治好的

你别咒人家，积点口德好吗？

深圳坐的电动公交，安静是安静，但是不怎么舒服，启动推背太强，刹车也是…

全国所有公交车3个月的事故都统计能有2页多吧，这也能黑byd？

都怪司机瞎踩油门长达23秒。

赖司机头上就不用调查车的问题
调查车的问题就....
现在公交车司机没人肯干，有点想法的都跑了

现在连2000块钱的小电驴都有缓加速装置，一开始电门扭到低都不会急加速。

除了BYD没见过哪个是撞到东西仍然全速顶着向前开的。

你看下楼内的视频

就算一瞬间不适应，也不是低速档位一直猛踩油门跟开拖拉机推土机一样在红绿灯口把十多个轿车推出去吧

2014年一个去世了。2016年一个昏迷了。你的休息的是哪一年的？

没人干是对的，公交车司机这职业没几年寿命了，无人驾驶第一个取代的就是公交车司机

怀疑你的智商。。。全天下每天这么多事发生，你不知道的就是没有的？

积点口德

不相信沃尔沃的国内合资厂申沃这种相信宇通？
PS:吉利收购的只是沃尔沃家用车部门，这种商业车部门可没有卖哦所以不要看到沃尔沃就高兴的太早！

叼翻了。。。。
从之前的缓慢减速到加速，典型的就是没刹车，越开越快。

电车启动速度非常快 从汽油车改过来很难适应

启动快可以通过软件修正 swb61x8evxx这些比较保守怎么踩也就只能慢慢起步 宇通则比较拔尖

减速主要靠反推 缺少点机械摩擦

3楼视频里的太牛了，推土机啊

魔都巴士集团的内部体检就跟医院一样 医生都是医院来的 但没办法 有的毛病查不出来的

记得大学快毕业那段在申沃带过一段 内部的员工都说自己的质量不如金龙 除了主场上海其他地方订单太少

Swb拿不到生意就是作的 各种不爽 不用心