如题，本来发在汽车讨论区了，觉得还是水区人多势众，大家一起吐槽下这款车呢，最近中毒颇深。。。

单位里有三辆以上的新唐，是好看，特别是红色。

小区有辆新唐，看了一眼，265/55/R22，确实帅！

，这太吓人了。。。。。

0-100 4.5s 插电混动，20w左右的价格，还要什么自行车。

那个直接无视行了，哪个牌子的汽车没有几张焚毁照片的。

2799款，100KM充电续航，还可以啊，现在油价蹭蹭蹭的往上涨，买了上班不用油了，长途除外。。。纸上谈兵了几天了，就差去实体店看看了

加速确实不错，不过一个城市里50%的唐都换过电池了

我觉得很OK，代步不费油，出门远行续航也够。

电池这么不耐艹么？

今天跟我同事聊，一脸吃惊的看着我说，花20多万买辆国产车，是不是有病啊？

20万你能买啥好进口车？

拿下来接近30W。。。，320LI时尚合资车也差不多了吧，夏天的时候去看过，78折，没买。。。

你也没说预算也没说落地。偷笑 再说定位都不一样了

brabus smart
a1
a200
ct200
fiat500
impreza xv
juke
金龜車

在考虑它的燃油版，比混动版便宜10万+，家用一年2万公里，按10升/百公里，10元/升计算，10万+至少够烧5年的油，再考虑5年的电池损耗，折旧，充电需要专门的设备，浪费的时间，混动版怎么都感觉不划算。
何况5年之后，都差不多能换车了

新能源免购置税，车价加个保险就拿下了。

无视3楼就行，他就是个byd黑，毫无根据的事在他嘴巴里就是byd的锅

本人有辆宋 开了2w公里
不吹不黑
作为家用车，比起同价位的合资车来说，舒服多了！
尤其是异味，几乎是我坐过的车子里最小的，新车也很小。不过后面出来的宋异味大了点。。。
其他优点自己去感受吧
当然缺点也有，
1.变速箱顿挫，冷车低速的顿挫会很蛋疼。
2.小毛病，目前出现过的小毛病有 驾驶位胶条漏风，左后车窗卡住，飞轮异响（通病） 方向盘按键凹陷 但都已经免费修好

我朋友是14年底买的秦，据他反馈也是不错，小毛病似乎没我那么多，前两个月免费更换了一组电池。

如果不为面子（车标及品牌）加上充电方便的话，唐开起来绝对是豪车的享受（开过朋友的X5）

新唐不错，综合同价位的合资有哪款能比的？三大件基本上都做得差不多了。

新能源不存在的，差价太高了，有那差价换油能开多少年了。。。。

着火的位置不是电池而是发动机……

10万的差距，多了2个电机，1块电池，4.5s加速，额外的2年5W公里质保。配置稍微好那么一丢丢。这么一算，就是多花了10W块买了个爽啊

车再好也没有用， 名字不改不会买的
B Y D =逼 养 的，在我们这是人尽皆知的街骂，开着这个车必然会招异样的评论。

多了2个电机、1块电池也意味着维护保养的时候会多更多的钱，尤其是车龄老了之后。
额外的质保只是给4S更多的时间和机会宰多你几刀，有的是理由给你扯不属于质保范围，让你多花钱，4S都这个套路，真要出了4S扯不了皮必须质保的理由，一般都是很严重的问题。
加速快是有代价的，充电慢，充电你得有专门的设备和场地，加油站加油5分钟一辆，充电站充电你进去至少就得停1小时吧？相差12倍的时间，长年累月下来这浪费多少时间？
如果不想忍受充电慢，那就忍受高油耗吧，混动版比燃油版重着大约400公斤，同样的发动机多拉400公斤的重物，油耗增加，磨损增加。

所谓4.5秒加速是满电情况下
15%电加速9秒多
5%加速就11秒多了

车还是很不错的

20多万买雅阁混动比唐靠谱

国庆节前和大舅子去提了一辆159980燃油版...驾驶质感和空间不错，就是油耗感人....平均9毛/公里....

soc设70% 综合油耗比燃油版略低。。。

差价10万呢，燃油版用这10万够5年以上的油钱了

别着急，EV600快上市了

换个角度想，更爽快的加速，略高的配置 值不值这10w 因人而异了

所在地不限牌的话想不出有什么理由买绿牌车

26楼有加速真相。
加速会随着电量下降而降低，到最后比燃油版还慢。
为了这个会降低的加速，要忍受至少每次1小时的充电时间（这1小时还未必够充满电），而加油只需要5分钟，想想谁难受。

你同事说的没毛病

加速这个众所周知啊，所有插混都一样。 而且一般很少用到这么极端的情况。剩下个15%就会强制进入混动模式了。而且这个可以自己设置。
按100公里续航版的算，市内通勤上下班一般很少超过60公里。剩下40%左右的电，唐的加速性能依然能秒一大片百万以内的车。
买唐最该担忧的是各种眼光，这个是普遍存在的偏见。国产车刚起步没几年，确实落下了不少坏名声，基本上我见到喷国产车的，大部分是“听说”而不是自己拥有国产车，另一部分是老一辈以前被国产车坑过的。。。有偏见也不奇怪。不怕别人眼光的，买一辆自己爽就是了。实在不放心，可以去4s试驾一轮

别买混动，要买就上EV~不然还是要保养，没电的时候油耗更高，毕竟还要背个电机和电池。
重点省的油钱，还不如油车加油

你是不是搞错我的意思了？
我没有反对国产，没有看不起唐。
我反对的是混动版。
除了提速快我看不到混动版有任何的优势，反而那么多痛点，你老是重复加速快没意思，麻烦正视下10万+的差价，充电等待的辛苦，维护保养的费用增加

混动版高速充电是个伪命题，高速上大部分是直流快充，混动都是交流慢充，要充满要好几个小时，没有人在高速上给混动车加电，都是直接充油的，
混动就是为了解决城市通勤，可以当纯电车用，偶尔开开长途用油又没有里程焦虑，
有充电条件，又送牌的城市，混动车型是正常选择之一，没毛病。
感觉你对混动车型偏见比较深，其实作为细分车型，市场是存在的，而且越来越多的车企挤进来了。

1. 是否有固定车位可以安装充电桩
2. 是否有7座需求
其他的都是plus项，这2项是刚需，
如果没有7座需求，不是一定要买唐的，秦pro 宋dm 荣威erx5 都可以考虑的，价格下探到20w以内总比30w买个byd的争议小，
如果没有充电条件，那就不建议买混动车，商用充电桩1、2块钱的电费已经不太经济了，混动车比同级比油车要重，只用油的话油耗反而更大，限牌城市没条件买混动车有骗补的嫌疑。

39楼基本说完我要说的了

只用油，其实还好吧。。我朋友的秦，1年多没充电了，soc设置70%，表显7.7L百公里，实际8.5左右

三楼来搞笑的吧
比亚迪生产电池起家，用的是铁锂电池，跟手机、特斯拉用的电池不一样，特点就是不易燃。
那车前头烧了，说明燃油发动机最危险，所以大家还是来买电动车吧！

你是混动车，还是1.5T的发动机，跑到8.5怎么好意思出来见人，这个油耗别说油电混合，就是普通的汽油车，同样的1.5T，轻轻松松做到7个油，当然秦还算能看的，唐同样的条件妥妥的10个油，虽然车大车重算不容易了，但是和省油就不搭边了

电动车的自然比例高的吓人，多差不都3个000的差距。

中控屏幕可以吃鸡。
钱包不宽裕的还是等他迭代个5年吧，毕竟这个车全寿命周期的成本可不低。
朋友刚提，小区充电电费1.8+服务费1元，现在大约是5毛一公里。

听我一句，买crv混动，雅阁混动，凯美瑞混动

1.7吨的车，8.5油耗，还想怎样？要是和其他车差不多重，1.5T拖这么重的车身，没10个我是不信的
唐2.2，加上风阻比轿车大这么多，我觉得10没什么不妥啊。汉兰达还12-13呢。。。

买车多花10万+，维护保养更加贵，电池损耗严重，还得考虑有没有条件充电，还得忍受充电时间那么久。
要忍受这么多痛点才能体会偶尔加速快那几秒，不知道你们觉得爽在哪里？
虽然混动或者别的新能源车是未来的大趋势，但那是因为燃油资源枯竭的缘故，更多的车企想要挤进来也是基于燃油资源枯竭的缘故，当然还有看得见的丰厚利润，比燃油车贵那么多，还有政策扶持，补贴，能不想分这块蛋糕吗？
但是这些因素不代表混动车比传统车用着爽，至少我列出的缺点都是很明显存在的，这说明当下的混动车还不够成熟，自己要去当小白鼠就去吧，别说别人有偏见。

49楼是我要说的。