https://www.bilibili.com/video/B ... amp;unique_k=M4IDzp
今天发了电池，说是明天发刹车部分，有兴趣的可以跟，不过我怀疑还有没有下期

结论是啥？有没有好心人总结下？

搞完刹车搞电池了？记得特斯拉国外是松下的，国内是LG的，都是大厂，蔚来电池应该是宁德时代的，难道不应该是LGvs宁德时代吗？

结论就是MODEL Y各种不符合国标。。。并且是降低标准的国际。

结论就是特斯拉新国标都达不到

上面说对比刀片电池的，没必要，刀片电池确实强太多了，翔翔也说了就是对比三元锂

视频里面，MODEL Y不如蔚来那项，基本就是封装后的坚硬程度了。

既然特斯拉电池渣渣，为啥宁德时代还在琢磨别人的核心技术，直接去做比亚迪的刀片电池啊

在想一个问题，如果大众本田把发动机换成 奇瑞长城发动机和变速箱，大家会有什么反应

明明高温也没过好么

电池都是外购的，电车厂组装装配。关心电池质量合不合格，还不如从电池厂源头去强制执行国家标准。

国标的测试标准本来就是奇葩聚集
动力电池单独测电芯的意义不大，客户用的时候又不是一个一个用
要测就拿电池组整个去测

安全第一，肯定选刀片的

这个是写的最明白的了，“我就是标准”
其实很多行业都是如此

LS有几位基本演绎了某些品牌车主不容任何人批判自己的车的形象

这是准备把测试场地大揭顶的节奏

那你是不是演绎了吃瓜群众不允许任何人维护自己出钱购买的车的形象？

懂车帝你仔细看上几期就会发现有明显的指向性，一次不把话说完，等相关厂家来公关呗。

动物园有老虎，来个人指着老虎说，老虎如果不在笼子里就不安全。动物园不符合安全规范。

我可没说不行哦，你这不就对号入座了

那人家也没说不行啊。。你这双标的。。

我没说谁啊，你怎么又帮别人对号入座了

好吧。你开心就好。

小弟我有幸再汽车工厂工作过几年，有幸也看过国外得工业水平，怎么说呢，10年前吹吹国外得工业 我多少还能接受，但是2020年了，时代确实变了，国外得工业水平除非那种特别高端得，其余得我给出得总体评价就是垃圾。

国标比的是单元电芯吗， 难道不是整体的电池组件吗。。。 感觉视频中对比的单元电芯容量，和大小都没法做到统一变量。 这个测试感觉没什么意义， 要是对整个电池组进行测试还有点意思。

我是搞检测得，标题不严谨，应该是推荐行国标。

国际标准也是这样