最近在关注理想one这车如何？因为不想买纯电动车，还是想买太油电混的，最近在关注理想one，不知道轮大能否给点意见？家里代步开，没啥特别需求。谢谢

是真的大

挺好看的一大车...真的好大。

第一感觉这车，好笨重

美股大涨 还有蔚来

等等吧 都是短期中间产品

正好前两天才去试的
大是真的大，停车不方便。内部做工有待加强，试驾车档杆松松垮垮的
隔音做得还行，发电机运行目前没什么感觉，不知道时间长了会不会拉胯

另外就一个配置，选择困难症友好

这车不错的支持一下国产品牌呗。

因为电池太贵，弄了个发电机上去糊弄事儿，电池的寿命是循环次数，同样一个循环跑的少，寿命就短，外加电池小，相同输出功率放电倍率必然陡增，还有就是断轴、断轴，电动车就是市区开开，远行还是选燃油，兼顾就选HEV，为牌照就选PHEV，增程一方面效率太低，另一方面没必要当这个小白鼠。

7500km了，其中3500km纯电行驶，城市路况，花费600元电费。纯电充满基本只能跑100km左右，距离官方宣传180km有不小差距，可能是我车里空调从来不关吧。
车子挺大，一家人出门很舒服。之前开帕杰罗，所以挺适应，没感觉笨重。
辅助驾驶高速表现还可以。
自动泊车是废物，基本没法用。
音响低音基本没有，对于音响刚需的得自己改装。
因为习惯看后视镜倒车，所以倒车影像的提示音有点延迟，需要适应。
座椅人体工程学差点意思，一直没找到自己合适的姿势，需要一个靠垫，可能因人而异吧。
其他都挺好，方向很舒服，车内隔音不错，很安静。

9楼分析到位

什么？！断轴！那么可怕吗？？

不喜欢理想one

自己查吧，不是一台两台了，报出来的都是没谈妥的

本来已经给了5000作为首任车主定金，后来想看看各位车主的反馈，后来看来看去貌似还差点意思（特别是之前说的智能驾驶这方面的，试驾2次这个功能就是个智障，其他的这车还是可以的~强调下也就是可以~），然后销售又透露说2022年上个全尺寸更大的。。。那就退了~也不急着用车~等全尺寸的吧~说说我对这车的感受吧~虽说不是车主，但是试驾两次外加一开始非常关注，感觉这车相对于售价真的是可以了~对于这车的动力系统方面，适合城市内（2胎或者家庭成员大于4人）的家用还是很合适的，除了帝都绿牌还是有些优势的~
个人觉得不足的地方：智能驾驶=0，试驾的时候第一次增程器（发动机）声音不明显，第二次能明显听到，不知道现在怎样了，生态圈还是不完善。

都没好评的，那还是算了……

不是7座刚需的话，CRV出插混了，上绿牌，就是具体配置和报价还没出来，可以关注

路上看到那个babyblue色调的，顿时觉得小了。不过第一眼看到挺亮眼的。但不怎么吸引。
车区有贴奶爸买理想one的帖子，我去跟帖问了下，这车子应该还有上升潜力。比如发动机性能提升能耗降低。

我觉得很好的车，现在网上踩理想捧蔚来是个风向，感觉是有人在带节奏；
说到断轴，每个爆出来的都是撞击导致的 =。= 每次事故理想都出了事故报告，包括9月那个撞A柱的，各个论坛都把这事儿忘了；

我觉得就是差个好点的增程器，另外第三排目前跟汉兰达差不多，勉强能坐的马扎。

明知道整车强度缩水还买本田的，我真觉得信仰十足；不知道的也就算了。

你说的这个是在理的，效率还差点事~纵向空间也还差点事~软件也还差点事~希望22年上的全尺寸能解决这些问题吧~

也不能这么说，随便什么车放论坛上问都么什么好评

国产车，买汉不好吗？毕竟比亚迪造这么多年了

不为绿牌买这车干嘛？综合油耗都能过9了。32万可以选的中大型suv太多了！

每个人理解不一样，现阶段你要买个纯电动SUV，没有比蔚来更经济实惠的选择，蔚来的模式像极了OEM，甚至ODM，在德国找人设计（就像在国内找人山寨软件），找了业内著名的供应商，底盘也公布给你看了，找了江淮做生产，自动驾驶在美国找人做的，最近领航辅助也实现了。
若是买混动，还有BBA可选，理想的底盘确实不够看，发电机搞了1.2T，两田都是阿特金森，两田高速都是直驱的，理想这个4000转才能输出60kw，而且内燃机不能长期工作在4000转吧，这就是为什么上了高海拔，还是会过热趴窝。发动机的余热对于复杂的电气系统也是致命的，辅助驾驶那硬件配置也太低了吧，一个单目摄像头+一个毫米波雷达，这不就是ACC+车道保保持改名，反正大家都是L2。
ES8无论定位和售价都比理想One高不少，拿来比较没什么实际意义。市场成熟产品很多，我不建议当个小白鼠，电动车最麻烦的就是那个充电桩，大车小电池想想都头疼，后期使用成本，维护成本都是高的。

22年上第二款吗？第一款试水的确有点不安

销售说的22年上新款，全尺寸~貌似APP里也提过~不过没有求证过这事~希望这几年的发现ONE的问题能够在新款上解决吧~

去试驾了下，驾驶体验感觉不错，各项的配置比较丰富，座椅确实不那么舒服（对比xc60），第二排布局很舒服，6座车应急拉人什么的挺好用，对于车位没有充电桩有用电焦虑的确实可以考虑，目前对小车没太多要求了，还是想买房车出去玩。

感觉有点太大 蔚来大小差不多

5月提的车，到现在5K公里吧，开的不多。
优点：1、车内空间大，操控也绝对算灵活的
2、隔音效果很不错，
3、各种配置几乎都有了，adas很好用 4、短途用电，长途烧油，很方便
缺点啥的，目前我没感觉到很大短板（估计我说这个，都要被当成托了），30多万这么大的车，这么好配置，要啥自行车。。
这个车从诞生就容易招黑，很极端，车主基本都说好，不是车主的各种分析缺点。看看车家论坛就知道了。
还是那句话，30w这个价位，很超值。。
买这个车主要还是看你的需求了，去试驾一次最好。

能上绿牌不限号么

市区电池够用，长途油耗跟油车也没差

嗯，对车没啥特别需求，就是代步，城市和中短途开开。没了……

想吃螃蟹可以买

挺好的车，年初首批车主路过，已经13000公里，这个价格绝对是朋友价，很香。前几天又订了特斯拉m3.还没提车
卖掉了2个传统油车，价格都比这2个车贵价的。准备家里全部电动化。还差一辆能跑远路的电动mpv，只是好不容易得来的2快蓝牌有点可惜。
最后家里有桩最好，不然不是很建议买。开了电车，真的回不去油车了。

不考虑下比亚迪唐 DM？

纯电车应该还接受不了，会有续航焦虑，应该只是考虑油电混的。

断轴的问题

买了三个月，一句话，真香。
驾驶感好，隔音好。日常用家用充电桩，跑长途用油。这么大的的车，长途油耗8，简直感人。只要32.8万，良心定价。
以后不会买油车了，准备把现在手头上的丰田也卖了，换成纯电，市区专用。

挺喜欢这车，就是太大。SUV最佳尺寸还是X3

主要看需求和实际的匹配，如果要一家经常一起出行，建议拉着父母去坐坐
我家老爹老娘年岁大了腿脚不利索（步行上三楼尚可，一口气上六楼不成这种）
上车很费劲，下车就更费劲了，销售点说没有电动踏板可以安装
所以，我就没法考虑这辆车，我自己开没必要这么大，一家人出行落埋怨，何苦

也在关注这个车，就是断轴事故比例有点偏高

大·······停车不方便············

都2020了，360全景都标配了。还停车不方便，怕不是住哈比人山洞

想问一句，那混动版奥德赛呢？

发动机小点，2.0T~~。。。

难道不是1.2T？

第三排还是比汉兰达强多了，车展都去试了一下，也在纠结

第三排还是比汉兰达强多了，车展都去试了一下，也在纠结

牛逼！