中国高铁实现100%中国制造

  • j
    jesem
    http://www.ltaaa.com/wtfy/15042.html

    人民网报道,装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组于25日进入“5000公里正线试验”的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组,这标志着中国高铁列车核心技术迎来“国产化”向“自主开发”的转变期。

    中国北车的相关责任人发言说,“牵引电传动系统和网络控制系统是高铁最核心的部分。牵引电传动系统就是“高铁之心”,宛若人的心脏,是列车的动力之源,决定高铁列车能否高性能高舒适地运行。网络控制系统则是“高铁之脑”,决定和指挥着列车的一举一动。能否实现这两大核心技术的自主研发是衡量高铁列车制造企业是否具备核心创造能力的根本性指标。”

    4月3日,完全自主开发的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统通过了中国铁路总公司组织的行业专家评审。10月22日,完全自主开发的中国北车CRH5型动车组列车网络控制系统通过中国铁路总公司组织的技术评审,获准批量生产及装车。高铁网络控制系统是国内首个获准批量装车运行的动车组列车网络控制系统。随后,装载中国北车自主开发牵引系统的CRH5A型动车组在哈尔滨铁路局开展正线试验。
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    Sagitar2009
    挺好。。。。。。
  • 射杀恋人时
    我怎么感觉有点怕怕的
  • r
    r3366
    高铁还是必须好评的。虽然比日本晚了四十多年。。。但毕竟越来越好了~~
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    houyong16
    恩,,,,,,应该会有喷黑的同学....

    就我自己感觉其实高铁挺好,我在的城市安徽蚌埠在京沪高铁上还有个不错的等级站,北上北京3.5小时,南到上海也就2小时的确是方便(三级城市,飞机场军用不民用。。。。),比以前快多了.
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    v223wbd
    喷高铁的人都是真喷子。
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    vacantheart
    不管怎么样,便民的都好~回家时间缩短了五分之三
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    az6338890
    制造。。。又不是创造
  • S
    Strongme
    小弟佩服!
  • g
    gqs62786601
    同样是以市场换技术,汽车行业和高铁行业差别还真是大
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    agooday
    高铁还需大力发展
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    xuyifanasd
    就是票价能再便宜点就好了
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    xulei_2000
    高铁还是必须好评的
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    DevilKane
    还是感觉CRH2比较漂亮
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    kaiser
    才不关心是哪制造。 安全就好。
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    wlx81702
    这个还是需要关心的。
    能实现100%很不容易。
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    yifan1881
    CRH1A/B/C 庞巴迪
    CRH2A/B/C/E 川崎 (川崎交给中国的车是限速200公里的 而中国国内仿制的传奇事故E型车没有用小**的阴谋 装上了西门子的分散式动力系统)
    CRH3A/C 西门子
    CRH5A 阿尔斯通 不知道为什么说CRH5A系统为自主 首先呢CRH5A是CRH5系列里唯一的一个型号 它没有自某些车型的那种胡逼乱改版 法国**唯一出技术的一款车 难道只是给了中国车壳外观和座椅面料的技术?
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    hzalfa
    连评论都跟风....安全没提上去,100%就是空话.....
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    wispier
    浪费了多少钱?
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    dabaosodmi
    尊心100%么?
  • k
    kover
    又吹牛逼了…别的我不多说,至少“制动件”就不是自己的咯,(现在软件平台也是自己山寨了)。
    其实这个玩意包括日本的川崎也不自己做,都是买德国的。 既然有不是自己做的,就别谈什么100%
    反过来说,全球化大生产的今天,天天强调100%国产,也是没啥意思。
  • 知田信长
    票价才是关键 的
  • k
    kover
    我到是觉得票价要再提提,至少高铁要提。票价要是便宜了,亏的也是百姓。 说句不好听的,现在北京局一年亏100多亿,钱谁来补?总不能让他倒闭了吧?GOV从税收里出呗。那么问题来了,税收的钱从哪来?
  • 我是小夫
    国产化挺好的,关键是能不能把价格降下来。
  • 所以我才打高球
    挺好的。不过其实也没必要全部国产化啦。

    这里这么多高富帅,做生意的肯定不少。我说句当老板的思路,你在乎的是利差,原料多少钱进回来产品多少钱卖出去,至于中间是中国人造的还是外国人造的,对于资本主义社会来说,其实是不在乎的。

    当然了,如果全国产的话能够扩大利差空间,那也是老板要去追求的。
  • s
    sjuris
    高铁目前看安全性堪比飞机
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    yybt
    电源都不是自主的
  • f
    firl
    这高铁都不能坐了。
  • 昼虎
    从我个人坐车的体验谈感觉,高铁确实舒适快捷,但票价偏高平时坐的人不多,普通列车便宜无论什么时间都几乎能坐满。
    先不说安全性神马的。我觉得目前还是铁路的总运力不足,能让百姓出行有个座应该不是难事,难道仅仅是票价低于其他交通工具导致人多?长途大客没生意么?抑或我国已经发展到了全民坐飞机出行的程度?
  • 雁渡寒潭
    我也只能深感佩服了,不能在多了
  • c
    chiifish
    要保证的是安全问题,上次那么大事故是个人都还记忆犹新。
  • F
    Faas
    赶美超英的观念太根深蒂固了。
  • b
    bergkemp01
    能安全最好。
  • b
    bergkemp01
    上次那个事故,都立即掩埋了
  • C
    Chevia
    中国的企业就会吹和弄虚的,拜托先把质量弄好
  • c
    chainy
    里面的芯片有不是国产的,别追逐什么百分之百,原油百分百进口都可以.
  • c
    cehrzl
    全部国产是好事,铁路局大毒瘤被拔掉也是好事,如果高铁的价格降到动车的价格才勉强觉得价格合理,毕竟现在高铁速度降到了比以前动车快点的速度~真是减量不减价啊~
  • z
    zhangyao20
    别这样 这样不好~~~~ ~ 有些人要高潮的~~

    不是还有ABB的吗
  • 默默路过
    高铁这个确实是好东西,鄙视喷(JYGZ)子。这年头真创造少之又少,制造又怎么了,大型制造有多少可以的。另外网传那次动车事故是你们的主子或者你们的天堂国或者你们的偶像国或者你们的敌国为了报复而搞出来的,不管你们信不信,反正我是信的。出了事不能清查就只能不了了之或者找个羊。
  • z
    zudumu
    应该多发展重工业,把经济重心从房价上移出来。
  • z
    zhytnt
    坐等来喷高铁的黑子。
  • O
    Omegamon
    升了票价也不会降税费·············
    跌了票价也不见得会升税费
    所以还是跌吧··············
  • x
    xyj
    还是支持刘部长
  • z
    z0space
    配件呢?电子元器件呢,?
  • f
    forsora
    全球化了 没必要100% 又不是毛时代

    资源全球最优配置才是
  • p
    pxlxh
    凡是和基建相关的 国人都跟大了鸡血一样。

    和科技民生相关的,狗屎一坨
  • 碓冰拓海
    高铁的确方便许多,希望以后国内所有省,自治区,直辖市,高铁全部连成一体
  • 楚天阔
    还我350
  • z
    zhang6885522
    没出事故之前都是360、370的飚。现在尼玛280都上不去了!
  • 辰陌_
    提吧
    中国很多人的评论收入也就只有3000一个月
    如果定居在了外地离家远
    或者去旅游
    火车票价就站了成本的很大的一部分

    望而却步

    而过年回家等刚需是不能望而却步的

    忍吧

    谁叫中国人能忍呢

    此评论仅针对低收入人群
    别说不努力,就算你脱离了低收入群体别人还会补进来的

    高富帅可以无视