那你不如直接连人… iOS

兄弟，快六十了HiPDA·NG

敏锐！快六十的她，兄弟。HiPDA·NG

作为车主告诉你，极度好开，比较过宝马的X5，日系一堆车，tesla的操作舒适度要远超的；只是你要买得想清楚怎么充电

回复14#iamwrong

前两天看那个大家车里头陈田专辑视频，提到的特斯拉修电池开价12万

我有地下车位，是不是可以装充电桩啊，只要物业同意HiPDA·NG

回复7#xueniandi


土豪啊，这个价位还可以

40闭眼睛买吧 iOS fly ~

Model S 2015款 Model S P85D

HiPDA·NG

Model S 2015款 Model S P85D

HiPDA·NG

我擦，就是这款多个D，1万多公里 ，有区别么HiPDA·NG

Model S 2015款 Model S P85D

HiPDA·NG

85d 40就算了吧...

全新才50多吧 好像调价后
iOS fly ~

嗯，刚刚看了下，全新75d，五十多万，85d好像没卖的了HiPDA·NG

特斯拉的充电桩和其它的不通用的，因为电流大，楼主还是先做做功课吧。

他那个充电头是可以直接接在220V电压上，只是安培数要求比较高，最好要能到50A，所以最后的铜线要求是很粗的，只能直接从进户线拉过来。
你拿普通的铜线接就得在车子上面限定最高电流，要不然超过铜线的负载就有风险了。其它没啥区别，就我说的这个对于供电公司和电工来说也都是标准的工作。
实际上你电流很低，他也一样充的，当然慢一些，即使你的电线支持到50A，他充电时候为了降低风险也是降低到32A，所以本身风险不大。

家里有充电桩，这车使用起来很安逸的，而且确实省钱省心；连日常保养都不用。

对了，特斯拉锁电门事情忘记告知楼主了。


锁电不会恢复，老车OTA升级要谨慎！

上周，@不看车 分享了特斯拉老车主反馈的莫名其妙被锁30%电量的问题（详见>>效仿苹果降速门？特斯拉车主称OTA后续航被减少30%），今日涉事车主传来后续：这次升级掉电不会恢复了，掉的电用于电池保护。现在是第一批车调低电量，很快要开始调低2017年以后生产的车的电量。
如果这是真的，老款车主以后OTA升级千万要谨慎，不然突然被锁30%电量，使用起来会超级难受的。据涉事车主反馈，亦庄维修中心跟他说，100D锁的电池会更多。锁定的电量他们不但不给恢复，还推荐车主去旁边展厅置换新车，你说这气人不气人？
可能跟很多人不知道特斯拉是这么解决自燃问题的有关，目前各个车型依然卖得很好。据说Model 3全卖没了，Model X也快卖没了，准现车就剩几台Model S 75和几台红色Model X了。
至于电池衰减20%给换新的说法，据该车主也做了分享，标准不是续航衰减20%，而是满电后以60公里/小时速度匀速行驶的里程达不到官宣数据的60%。
希望有关部门能够重视特斯拉的这波操作，不能让他们想怎么搞就怎么搞，这样对消费者来说简直太流氓了！真是无法接受！