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特斯拉Model 3车主如果出现了转向机抱死的情况， 不要慌， 如果你还安全， 马上检查一下这个部位是不是已经锈死。转向机插线部位生锈严重， 全国多例哦～ 自费维修需两万多

这质量也真没谁了

为啥会锈蚀 快快快wd40

这么关键的接口，没有保护没有防水就这样裸露着。材料居然还不防锈。。。。。果然是美帝粗狂范儿

喷点WD40能不能好？

这插头里面确实是进水了呀，关键要看水怎么进的吧

涉没涉水自己心里清楚

老实人群哈哈哈

这品控牛逼

良心产品，让你勤换车

Tesla北美是不做涉水测试的，来中国后才做的 iOS fly ~

如果水泡到那里了，我觉得座椅应该被泡了。
要说水飞溅，这个无解。只能把车供起来了啦。

回复12#chingjx
做为毛豆三车主，这个位置不可能溅到水。 自挂东南枝

那请教下，如果涉水，泡到那个位置了，座椅什么的还可以干着嘛？
我觉得倒是有可能洗车的时候冲到了。

新兴车厂 没有多年的经验教训沉淀 需要用户来当小白鼠HiPDA·NG

回复14#chingjx
泡到这个位置的话恐怕驾驶室不保，当然一过性的涉水就不知道了 自挂东南枝

model3全球销量有60多万辆了吧，这个问题估计只有车主清楚怎么回事


iOS fly ~

涉水有的时候无法避免。高速上也有积水的。

这个插件不防水？不可能的。看看有没有防水圈 iOS fly ~

车主问题吧，特斯拉怎么会有问题

当然换成自主的就是全网喷辣鸡

看多少人说买美帝原装版的车就没事

买车送wd40

插线
很久以前就听认识的做汽车的人说特斯拉和新势力胆子比较大, 很多东西一开始或者一直用的都不是车规的

不知道国内这玩意有没有强制标准

所以说呢，国产的新势力汽车其实也是小白鼠，前几十年大厂也犯了很多错，你看动不动就召回，但同时通过纠错机制也储备很多，现在的很多新能源动不动就喊出超过BBA，自己实力如何其实最清楚；
很多问题并没有经过大量出货后的实际测试，或者说测试时间还不够多，但即便很小的问题，车厂不重视，后果就是大问题，摊到用户就是100%了；
就像转向抱死，速度快一点一出问题就over了，其他还有无数未知的故障等小白们去测试发现；

普通车应该是没助力了 机械转向齿轮齿条应还起作用

不知道特斯拉是不是比较激进去掉机械部分 这样的车真是不敢开

丰田和特斯拉曾经合作过 就是因为特斯拉去掉机械备份 产生了严重分歧

HiPDA·NG

接插件没有防水设计。确实不应该。

6W多破车自己拆过的几个接插件都有防水设计。

老实人群。。。。

不然呢？车厂自己做车自己去路上跑上几十年再开始卖车？

车的本质是什么？

交通工具。

作为用户，对交通工具的基本要求是什么？
作为消费者，对不同的生产厂家提供的产品，其选择标准是什么？

我个人认同前面板油的意见：某些资本家在规则下，通过某些手段，让部分用户承担了“小白鼠”的风险。

你这偷换概念了。。。
而且明显屁股是在车厂这边

为什么市场上 没有卖二手特斯拉的？？？

这插头应该是供应商提供的 估计也是防水的 但是汽车这东西很复杂 良品率 机械振动 高温 老化 装配 可维修性 人为防呆设计 每一条都要命 每条经验都是用鲜血换来的。

看着大街上各种稀奇古怪的不知名的车在跑真替车主担心。

我自己买过三辆新车 都是几十年 发展了4代5代以上的成熟车型。HiPDA·NG

那么，是不是多例？ iOS fly ~

电子油门 电子转向 电力传动 全靠电路 电路出问题和机械故障的概率和要命程度是不同的啊

最关键的一点 机械结构是可以通过定期检查降低故障概率和风险的 但是电路不行

回复18#chingjx
正常路面再怎么溅水也溅不到这里的。涉水也不能深到淹没这个部位的程度吧 自挂东南枝

回复28#mwenyuan
要做强化加速测试，用几年时间做完需要十几年甚至几十年的老化测试。要做全疆域全天候测试，几十台上百台测试车在全球各地到处跑，去撒哈拉沙漠，去俄罗斯，去亚马逊，去印度，去西藏，去全世界所有极限气候环境和路况下测试。

另外，在封闭测试环境下日夜不停的开上百万公里，用各种模拟环境来考核，各种长距离涉水，高温，极端路况等等。

甚至去参加各种拉力赛，持久赛等等考验设计团队的技术水平等等。

真要做，有的是办法，就看愿不愿意了。 iOS fly ~

回复23#songco
有的，接插件有防水要求 iOS fly ~

没有防水圈，接插件好像不是铜合金的。

回复28#mwenyuan
君以为车厂每年几十台车全国三高（高温，高寒，高原），道路综合耐久，海南试验场强化腐蚀试验场是去看风景？
一般一个新车型上市道路试验的车辆就要几十台 iOS fly ~

这个位置是比较高的，据说天津暴雨过后出了5个转向机故障的

不要慌， 如果你还安全

这个我知道啊，上面的意思不是说这种测试不行嘛，要“老牌车厂”才可以。

所以我买人见人嫌大众。

所以，楼上板油已经反驳了你这种说法的“正当性”。

资本家吃人的效率可远远比土匪高。松散的老百姓，从什么角度比，相对特斯拉这种车厂，都是弱势群体。

你上面回复得那种提法，是有严重的立场问题的

我个人对这种事情，毫无疑问，不管消费者有没有“过失”，只要不是故意敲诈，必定是支持消费者的。作为平头老百姓，如果没有这种警惕和立场，就只有永远做小白鼠的命。

但是你追求的这种东西都是资本才能提供的，不然开源社区来维护一台车看看？或者小手工业者做一台车支持一下？
我的观点就是现在没得选，选择最合适自己的就好了，并不是想做小白鼠，谁又不是小白鼠呢？

这个插头是有问题的，里面明显不是铜锈，而是铁锈。不敢想象这种插接头居然不是铜的。

而且插头里面居然没有一层防尘防水的软胶。特斯拉这是太操蛋了。