北美好像都交车好一阵了吧？网上看评测也没有这项数据。

有网友说是150毫米。
然后model3的话好像是138毫米，也不知道准不准确。

另外Model Y有空气悬挂吗？

Y的续航不如3，已经有定论了。
剩下唯一关心的就是Y和3的最小离地间距对比以及是否搭载空气悬挂（调节底盘高度）了。

这么一公分有啥区别呢？

LZ被油耗打倒了哈哈

没有，最小离地间距好像之前在哪看过，油管上找找，还是有的

好像高20多毫米

续航好像没差几公里

考虑车重和迎风面增加不少，这么算感觉不可信

黑科技也不能无视物理啊 iOS

回复1#e栋


关心这个没有意义吧，你要买也要等看到实车试驾吧，到时候一量就行了，难道说你打算云买车？

x3，q5，glc也可以这么说，但model y比他们要大。。。

回复7#shutup!


我就很感兴趣，它如何安排七座？

主要换了电池加热方式

所以这要是真的话，就不考虑丫的了。我是说不考虑Y

回复13#e栋
有啥区别呢？
iOS fly ~

哦对，改成热泵了，能耗降低到直热的三分之一 iOS

是的，空调变了

回复8#freerock

据说车体减重了，model3冗余留的太多，造成车体太复杂

后排多宽了十公分

7座的话第三排估计只能坐2条狗

Model 3 还冗余？ 已经是精简的极致了。长续航双电机Y 2003kg，长续航双电机3 整备质量1874kg。
Y更重，风阻系数更差，换装了热泵空调，21700电池进行了内部迭代，至于有没有标称那么猛，嘿嘿。

另外，离地间隙

y的实际重量还是更重了啊，肯定影响能耗

上面说空调效率改进了可能有差异 iOS

常市区
限牌
又能保证基本的充电条件

可以毫不犹豫地上特斯拉，开过以后不想再开松松垮垮的油车了，当然我的油车很烂也是一个事实

国内不知道多少钱起步

如果只有4700的车长，那做7座真的很局促哎。