对呀，收了钱，车不会少、人不会少，交通问题等于没解决，群众能要求赔付不

大量放开机动摩托车上路行驶，才是正确的。

看来以后还会有 “吸雾霾费”

人多好收钱

光收费，收来的钱用来干嘛说了么？
呵呵

我是支持收费的，但不支持因为收费导致政府收入增长。如果真是为了治理，您再找个口子把钱吐出来才行。

正经的说，那是因为钱没收到位。20元当然不行。你涨到100试试。进城开车的明显就少了。

靠收钱，也就这点能耐，这和lanzheng，buzuowei，wuneng有啥区别？

敢问收了费能确保不堵吗，堵了这钱能加倍赔偿不

当然，重税必然导致这种结果

然而以此带来的经济萧条这个损失怎么算？

嗯，是的。所以说我在另一条回复里也说了。“如果真是为了治理，您再找个口子把钱吐出来才行。”
这种费用本质是一种调节，不能搞成政府创收了。最后就变成狐狸给小熊分饼了。

人头税是干嘛的来着？

只能叹服……

按家庭购车，家庭多辆的报废或限行，认真贯彻公共汽车道只能行驶公共汽车，当然这只是幻想，因为制定这个政策的团体一家几辆车，钱又多，罚款不用交，所以搞个这样的创收项目。

其实那些说摩托不守规矩的，那是因为他们不知道7成以上电动车都是摩托，我倒觉得很多摩托守规矩多了

前段时间不是号称控制地铁流量，所以涨价了么。
现在为了缓解交通要收取拥堵费。
那么，我想知道我交的税都养了些什么东西？？？

我能向天朝收生物吸霾费吗 时不时穿梭在里面

顺丰快递接近层主中

广深高速收费这么多年都是照堵不误，收费和治理堵车没啥关系，开车不乱变道，加塞。行人，非机动车不乱创红灯，乱走，都自觉一些，就会改善很多了

何必那么麻烦还收拥堵费，油价6块钱1毫升，肯定不堵

没用的。

关键是人太多了，有钱人也太多了。

把人赶走才是解决堵的唯一方法。

最后，为了领导的身体着想，迁都能解决以上所有问题。

价格当然是高到一定程度普通百姓就不开车了，但是土豪一样开啊。出行也是基本需求。目的到底是什么？城市到底是谁的城市？机动车的城市？富豪的城市？

收来的钱用来干嘛 ，同面积的堵车范围可以通行更多的摩托，汽车稍微一个事故，堵得后面几公里动不了

呵呵，这种话说着嘴上过瘾了是吧？然并卵！

这种事情的确是这样···收了钱照样堵····北京只是个开始···后续上海··深圳···广州等地慢慢道来······

这个就呵呵了，

北京市民喜迎收取拥堵费 称交通压力明显改善

我在小镇上，摩托车比机动车多，也没见事故比机动车多，反而机动车事故常见到

我这边快递全是摩托车送货的

一刀切不好 但是哪里堵就收哪里钱我支持 这么多电子眼拍违章 再加几个收拥堵费也是可以。。。

嗯。。。这不是很正常吗？出行也不是一定要开车啊。如果你是80后生人的话，这是常识问题啊。你这问题让我不知道从何解释了。

客观说，私家车对资源占用过大了。解决这个问题最好的办法就是大家都加大公共交通出行的比例。

这还不容易，学美国弄个DC，把权利机构往里一扔，北京瞬间就不堵了

。。。。说的好像帝都的公共交通多么发达似的，是，还可以打车，可以地铁，可以公交，可以 Uber，可以滴滴。拥堵费收多了，Uber 都没人开了吧。一种东西，价格贵了，替代品需求量上去，价格也会涨啊。什么就常识？你这明显是与我无关就不用管的心态吧。价格规律能调整一切问题么？咋不说还有吉芬商品。。

在北京 这个水池已经修不好 的确 出了收费 更多的人会去注意哪里拥堵不去哪里

据说硅谷堵车壕无人性，不亚于北京

跟地铁公交提高收费收费一样
只是为了多收钱而已
想治拥堵真是笑死人

强烈要求征收呼吸税

依我看，搞那么多东西都是有毛病，把油价升到7万元一升不就行了，谁都烧不起了，只能骑单车和走路了，顶多让你骑带电池的单车了！瞬间无排放，绝对绿色环保，连雾霾都少了

台湾那边管理机车也是很头疼，但是看得出政府有在用力管。机车在停车等红绿灯的时候玩手机也是要罚钱的。。。

人家就是要收个费，为何你们总盯着拥堵，这届人民不行

价格规律当然不能调整一切问题，但这个问题明显就应该用价格来调整啊，还是说你能提出其他办法？用钱来区分不同的使用对象这就是常识啊？你出门买什么东西不是用这种方法区分的？

收，使劲收，反正我不在帝都，最好汽油也涨价，涨到100元一升，

是这个样子的

美国的IT公司又不是都在硅谷，微软，亚马逊都在西雅图。
喊了那么多年说上海是金融中心，四大行的总部为什么在北京呢？因为离权力中心近嘛。
当然了，真要比堵，还是北京堵，据说二环路上饿死过人嘛，呵呵