这个无解，完全就是看机场调配的…

廊桥并不代表一定近，以浦东机场东航国际航班为例的话，运气好靠17、18号桥什么的，特别近，出来就是边检了。如果运气不好停在24、25号桥，走一走都要十几二十分钟。停机坪也要看运气，比如停2号坪，下来停机位对面就是航站楼进口，特快，当然更多是停各种奇葩机位……比如新开的什么591-600这些，碰到飞机起降高峰期，每经过跑道都要等，摆渡车开到航站楼能开半个多小时。
好位子租金贵，远机位租金便宜。所以要想尽量避免停远机位就别坐小飞机，一个航班如果坐个七八十号人那多半是远机位了，因为一班摆渡车正好拉走。相反380多数是靠桥的，动辄四五百号旅客的航班如果停机坪得出动多少辆摆渡车啊，要知道摆渡车也是很紧张的，基本就是拉一趟下客马上去下一趟。

这个跟航空公司没有绝对关系。携程订票有时候能看到廊桥率。
我还挺喜欢接驳车的，下飞机的时候直接一车人送到出站口，少走好多路。

打开航旅纵横，一看登机口就知道了

下飞机还挺喜欢摆渡车的，大部分时间可以少走很多路……

坐飞机跟做公共汽车是一样的，一个在地上走，一个在天上飞

哪那么多屁要求。

真有要求去买商务舱，有专车接你上机。