坐标杭州。

下午带老婆女儿去少年宫上课。
回来的时候走过一个路段，两车道的，路面前后都很空。只有左前方大约1个车身位置（左前方4m左右）有一部宝马x3。大家车速都不快大概40左右。

然后前面大约30-40m左右有一个横道线。宝马刹车灯亮了一下。我也下意识一起跟着点了脚刹车。然后观察了一下路况以及是否有人过马路，发现左右路边都没人。
之后我就脚放在刹车上，让车子自己滑行。这时候宝马大概和我仍然保持差不多距离，也没继续刹车，应该也是滑行状态。

到斑马线前大概4m，我一直在观察路况，没看到人，这时候车速已经在30以下了。这时候我觉得应该没啥问题了，就准备轻点一脚油门加速。与此同时x3这时候前轮已经压上横道线了。
就在我脚移过去踩油门的瞬间，余光瞟到x3突然急刹车。车子整个刹停在斑马线上。然后一个饿了么骑士从宝马前2m左右突然窜出。我马上一脚急刹。一样差不多在横道线上刹停。同时饿了么从我车头前3m多的地方驶过。吓得我老婆和女儿都叫起来了。如果我是一个新手，反应慢半拍，这种时候就撞上了。

回顾了一下，因为脚离开了刹车，所以导致了反应时间加长，本来可以轻松点刹的变成了急刹。

然后再想想，这个饿了么骑士我全程没看到他。他一直都处在x3的对我造成的盲区里，并且应该是x3第一次刹车的时候他就已经差不多在路面中间位置了，意思就是说他早就过了一半马路了。而且从位置判断，这个骑士肯定也不是走在斑马线上，而是应该距离斑马线有1-2m以外的位置。（理由是虽然x3制造了盲区，但是横道线位置我其实看得到绝大部分。而且骑士就是从横道线外直行而过而不是斜向切过来的。）
而x3肯定是一直能看到这个骑士。但是他没有继续减速，就是说他其实并不想让行骑士。
骑士这边，他过街速度开始肯定不快的，但是他走到路中央时发现过来的两部车子都减速了，所以感觉自己能冲过去，就一脚油门冲了。

斑马线前让行这件事做的不到位真的很容易翻过来制造鬼探头类型的事故。

总结一下这件事上，可以说三方都有责任。
我自己肯定需要检讨。斑马线还没过急个屁啊。
x3斑马线前没有让行。肯定也有责任。
饿了么电动车先不说他是否是新规超限的不算飞机，即使飞机来说斑马线也应该推行，更加不应该加速通过。而且他很大概率没走斑马线。这估计也是x3司机不想让行的一个原因。

所以开车在路上，真的要千万小心。事故经常不是一个人的错误导致的。

[本帖最后由 bbscube 于 2019-3-12 17:13 编辑]

活腻了么？

但是责任往往是撞人的那个的。

bmw 傻逼~~~

等你真撞了人了，X3有个屁的责任啊。

归根结底还是楼主自己想急于开走，对于被X3遮挡的盲区并不是很在意。

老婆孩子都在车上，以后还是要小心再小心。

在路上看到骑手的事故不止一两次了。

之前去内蒙草原景区玩，里面双向单车道，车不多，遇到慢车都是借道超。我前面一个电动三轮开40左右，我打灯向左加油，三轮突然一个90度左转进了左边空地，我当时是停住了，都想不起来是怎么踩的刹车。吓死了。三轮全程没回头。当然责任全在自己，借道超车前车完全没必要回头看。大家开车还是小心，各种情况都有

视频有吗？传来看看
大家好有个警惕

你这种小意思了

我楼盘附近的红路灯，十字路口，这些骑士经常晚上不开车头灯直接从对向车道逆行冲过来的

前几年去南京晚上遇见骑电动车不开车灯的，还开的飞快，这种太吓人，这几年新款电动车很多都有日行灯了，这个应该强制配。

如果像美国那样看到stop强行停3秒就不会有这种事情了

没错咯。 x3不会有任何问题的。 这种时候只能祈祷飞机不是飞机。233

这种盲区必须要有提前量意思,就是一开始就不要加速了, 一直滑行从 x3 距离4m的时候 到更远的间距距离, 这样才能看清盲区. 坚决抵制平行行车. 尤其是路口.

你说的有道理。
但是如果你是经常开车的司机。就知道路上盲区是很正常的，但在正常行驶的过程中事实上是不可能时刻识别和顾虑到所有盲区的。因为那样脑子会超载，并且无法开车。
例如多数车子的a柱盲区肯定是存在的。你开车的时候基本上是不会始终注意或者始终带着对这个盲区顾虑行驶的。其他诸如在正常行驶状态下，你的前后左右车子遮挡的区域都是盲区，你也不可能对每一个车子背后的盲区都全部识别一遍再开车的。所以今天这个情况我说盲区也是事后才意识到的。在驾驶的时候我是不可能意识到的，而且即使退一万步说，我能意识到，我也只能彻底停车等我左侧车辆开走才能知道盲区后面是什么。所以正常行驶过程中对于盲区的判断多数是基于其他参与者的行动做辅助参照的。例如其他车子加减速动态。

最近刚好记录仪坏了。 一直拖着没买（想等移动送 233～）
所以刚才紧急下单了一个新的。

关宝马屁事

别解释了吧
说上天宝马和你无关
盲不盲区撞人都担责
原罪就是着急不降速
还好运气好

杭州是最早推广斑马线礼让的城市。也是最早处罚的。所以按理说按照当时情况宝马应该礼让的。没让就不对了，最后还发生急刹车。

另外我说的是没发生事故的情况下。这个险情的责任问题。和发生了事故的责任认定是两个概念。因为x3也急刹了啊。它也有可能撞到饿了么的。

班马线附近有可能过人的地方不和相邻车道的车拉开距离，班马线前踩油门加速。
别辩解了，你这就是开车习惯不好。

我的意思是，宝马让与不让
和你都没有关系
只要人是谁撞得
都是谁全责
宝马相比顶多算个批评教育

我速度都从40多降到20多了。还没降速？你该说没停下吧。讲实话。你开车遇到斑马线都和欧美那样停车观察再走的么？

我的驾驶观点来说总体还是在符合交规的大前提下，符合主流方式驾驶。不要搞特殊化。什么开慢车，学欧美日那样的习惯。因为你越特殊反而越危险。也更至人与危险。宝马的情况就是这样啊。杭州的大多数车遇到这种情况都是让行了。那么边上的车子也会get到。但是宝马没有让。这就是特殊化的开车方式。

都说了没发生事故。出了一个险情的基础下的分析。你们就是喜欢偷换概念啊。废话我说了撞了有x3责任么。自己画个靶子打没啥意思啊。

我加速了么？我是说我脚移到油门准备加速。过了斑马线。实际上我的车速从开始40降低到20多了。加你个头。233

当然没发生事故，你都说了“差点撞到人”
你一开始就说x3也有责任，先画靶子的再怎么说也轮不到我头上
过斑马线不论旁车如何，自己在有盲区的时候脚放刹车上减速通过或者停下观察情况是常识吧
一直想不通这个的是你自己吧，我们偷换概念有多大个意思

我有盲区的时候，车速至少降到10以下，视情况决定停还是溜，但脚绝对一直在刹车上
你还是在纠结宝马没让行给你造成判断错误的问题上
你自己的出发点就错了，反倒说别人偷换概念
继续说自己符合主流方式就不必了，你恐怕代表不了主流方式
最后说一次，宝马没有让那是他的事
你自己没有观察清楚情况再有盲区的前提下还冒进想快速通过造成险情
这不是你自己的问题还是谁的问题？

[本帖最后由 jovitian 于 2019-3-12 21:58 编辑]

还好你没踩下去，如果宝马晚一点刹车或者你没有瞥到，恐怕你就没那么好运气了

拿法规来说是肯定的，这个绝对有理。咱这说的都是实际情况。
我的理解是：交规这种放诸四海皆准的规则都是理想状况下，地方上交警不管是因为交管设备和道路规划有问题导致没有基本的执法条件，这个基本的条件就是不能人为的造成交通拥堵。
38条，绿灯转弯车辆让直行行人，车少人少的时候没问题，车多人多的时候就是堵一串，交警看见比司机还急呢。当然了，交警来了肯定要服从交警指挥，这交规又在这等着呢。但交警没在的时候就傻了吧唧的等着这肯定是有问题的。当然自行解读交规是有风险自己承担，但话说回来这年月什么风险不是自己承担啊，比起来转弯让人带来的风险几乎为零，就跟别的事情真自己占理就有法律维护自己一样。
47条没的说，大不了互相等。

所谓路权，我开车这些年的理解，根本就不是一个简单的谁的路权高低的概念。中国交规的路权只适用于责任判定的场合，出事故了要判断责任，讲路权。实际驾驶的场合根本就没有法律上的路权而是道德上的路权，所谓路权就是每个人、车都有权利分享这条路的使用权，都要互相体谅互相礼让，没有法理可讲。如果说，啊咱俩都是机动车我直行就比你并线路权高那我就不让你并，这就是成心找茬，法律的路权不是这样用的。比如非机动车上高速桥，他肯定没路权，但能不让他上？他个穷光蛋也要赶时间你这么大城市不给他留方便的路他只能冒生命危险占机动车高速路行驶。出了事，交警怎么判断？什么时候中国的交规能够做到谁违反交规谁真正负全责别图省事让另外一方背锅，那才有真正的路权。对吧？机动车礼让行人的前提是，一旦行人闯红灯被机动车撞死了机动车一个子儿不赔行人活该。你执法司法连这点理都不讲还给人讲要遵守交规，说白了不就是出了事没伤人协商解决伤人了酌情解决吗？

真的，我有时想这个自动驾驶在中国是门儿也没有，因为中国驾驶员永远有一个原罪就是没有安全驾驶、没有很好的观察周边情况，实在找不出驾驶员的罪过了就拉这个出来，你驾驶员天生就该素质高能力强所以出了事故都有你一份，然后驾校敷衍了事这么多年，执法标准不统一，道路规划一泡污……就这还天天交通法规在嘴上。

我加速了么？我是说我脚移到油门准备加速。过了斑马线。实际上我的车速从开始40降低到20多了。加你个头。233

班马线前脚放油门上准备加速，你这习惯请继续233

你一点自省的意思没有，不止一个人说你习惯不好，你还回怼，我真不明白你发这帖子想说明什么。你斑马线前差点撞上人，都是宝马的错？都是骑士的错？？

本帖最后由 newaxis 于 2019-3-12 22:29 通过手机版编辑

盲区盲区 千万不要怪盲区 有盲区就要考虑风险了

我上次就是类似盲区出了事故，就在德胜路绍兴路口，绿灯起步，我在中间，右边车挡了视线，不过万幸撞的是闯红灯的外地车而不是飞机勇士，而且速度也不快。

这种情况下还是不能比旁边的车开得更靠前，等到了安全地带再超过去。

有盲区还是怂一点，有家人坐车上更怂一点...安全比天大

人楼主有盲区恰恰不怂还要准备提前给油冲过去
希望他下次能吸取教训吧

一模一样碰过这种，前面也是电动三轮，突然左转没有一点征兆

我觉得还是你不够谨慎，我一般在路口或者斑马线等地方，绝对绝对不会去超旁边的车，一定要慢一个车头位置，因为你永远不会知道那边会不会突然蹦出一个人来

不用3秒。

没人的时候只要刹停一下意思意思就没事了。

有人的话都是停在停止线很远的地方等。

我一直在想，能不能有个斑马线的开关，只有绿灯才出现，红灯是没有斑马线的。

只要有车遮挡盲区，在十字路口我是绝对不会超车的

实际开始的时候LZ你这就是平行行车，是不安全的，也不太对。如果X3和你后面有辆车想超过你们，是超不过去的。既造成自己的盲区，又挡路。

一般这种行车情况，如果不想超前车就在同一条车道内跟他后面。尤其是高速和快速路。

其实，撞死这些sb也无妨。

前面有人说盲区太多，脑子处理不过来。
当你开车遇到泥头车，渣土车的时候，你也这么想？

开车撞这种最多也就赔钱， 骑车时遇到突然就没征兆靠边的汽车时，那可是要命！ 而且几率比电动三轮高几百倍

鬼探头，x3多快你多快，不要指望超过他

别闹了朋友，这事X3一点责任没有好么。

这种情况，除非X3停在你右侧，路口边上，遮挡你时限，撞到你右边出来的人，他才有责任。

现在过路口，有没有斑马线，边上只有有车，不管他啥速度，我都会带一脚刹车。。。

遮挡视线那是没办法，视线遮挡了就要警惕，A柱还有盲区呢，撞人了你怪汽车公司没弄成透明？

前天在斑马线差点被撞，本来右边车道的车都让我了，结果我往前走一步，旁边车道一个车根本不管斑马线就冲出来