就跟油车百公里消耗多少升油来衡量一样，目前主流电车百公里耗电二十度左右，若干年后会不会降到十以内？

会。然后呢。等10年后再买？ iOS fly ~

电动机效率要能提升那么多估计得三百年

走高速20多吧

降电价比较实在。中东在乎过油耗吗？

电动车降能耗，主要靠减重和降低风阻吧，小电动车一堆十度以内的

这个油耗满意了，开车佛系不地板油，对电车加速快没啥需求，反倒是上次坐比亚迪滴滴加速太快弄得我差点晕车，就这样开着吧

9.5代混雅，我买的时候有的话就买这个了

宝驴E系列两座，不开空调百公里10度。

开了三月宝驴E100，感觉电动这货，市区出行充电无障碍就是头驴，买菜接娃去工地都行。

充电困难就得叫爹。

主流电车百公里耗电二十度左右？ 轿车及格应该在11-13之间

e诺百公里11度电

冬天低温，跑高速，耗电量下不来

坐标寨都。电车还是南方开好 iOS fly ~

电动机有什么 效率需要提升的吗？动能回收的效率再提升？ iOS fly ~

我的13℃小尾巴~

回复14#d.z

这是电高

我始终有个疑问, 油的价格里近一半是税和费, 都电车了这税和费从哪搞?

电高群里神人开的，我的要14左右。

与需要进口的原油流出的外汇比，这点税不算啥。

回复21#d.z

其实刨掉费和税, 油车的费用也没高哪去.

回复23#wshadow

那电车得抓紧买起来, 以后薅不到羊毛了.

记得SUV开高速才会有20度百公里那么高的能耗，市区内一般不会超过15度