不得不说，比亚迪太低调了。。。。

https://b23.tv/8z5Fr9

都讨论几天了 超级混动dmi iOS fly ~

没记错的话,第一代秦那单子上写的是1.1L

回复3#vonsy

忘了上链接了，这油耗是实际路况馈电跑出来的

回复3#vonsy
那你肯定记错了！

这次官方注明了是馈电油耗 iOS fly ~

馈电油耗是什么意思？是出发时电池电量是0吗？

别说了，我买！！！ 来自西部世界

回复6#taboosean
25%下线 来自西部世界

关键便宜

测试都是理想路况，基本上都是高速路，不是城市拥堵路况，但是还是合适，因为平时充满电低速就纯电了 iOS fly ~

看实际效果了，毕竟同路况其他车也不高。

测试开始时电池是多少结束时还是多少。

回复6#taboosean


这种插混，电池电量用不到零的，有个最低限额，低于这个发动机就会充电，保持电池电量始终在这个线以上。

性能、油耗、价格都是暴击，就看有没有小问题了。等第一波车主到手后再买

回复10#dexter1987

混动都是高速油耗高于市区，不过比亚迪这次的高速速度是80多， 等三月上市了众测油耗很快就出来了

回复14#嘎子000000

比亚迪老车主被暴击的不行

DM-p低于15%就保持馈电保电状态了,发动机一直保持充电。

比亚迪和两田，恰似农企和牙膏厂。

回复17#sockban
回复13#mumoo
回复12#hayas
回复8#gongfulong

明白了 谢谢大家回复

回复16#peekid


宋pro dm老车主表示亏了一个亿

回复15#peekid

速度再上去，风阻太大了。 站董定制版

本坛车神北海怪兽说了，25%电量不算馈电油耗

MD，我买还不行吗？

听上去不错。
等上市看1年比较保险。
包括真实油耗，包括产品质量。

本坛车神北海怪兽说了，25%电量不算馈电油耗

有点厉害啊

这套系统太适合自驾游了，车里配点家用电器，用电非常方便，完美

回复20#嘎子000000

这种产品还真没辙，我都想再入一个平衡下

回复27#supprman

其实等等宋max dmi 空间大还有电，晚上车上睡觉可以开电空调

我猜实际使用4个多油 iOS fly ~

X老板买一辆玩玩哈iOS fly ~

香喷喷，买买买

真是令人口水啊，除了标

回复28#peekid

我准备明年买宋plus dmi，开过电车真是看不上油车了。

电余量无所谓了， 不插电开个500公里再算，管他余量是100%还是多少

回复11#lidongbest


除非推着走， 要不然随便什么车速什么老司机来开，实测不到3升，还有什么不满意的

你记错了，是1.6升HiPDA·NG

两田的混动车型看来不降价是不行了
卡罗拉 雷凌 影响最大
凯子和鸭哥问题小些

回复35#pdaguest

官方说不插电1000km以上。HiPDA·NG

回复40#fanshen123


其实跑个200公里就可以了，本来电池也就50~110公里， 过了以后。管它电有多少，都是从油来的。就算电量多，也是耗油来的。

回复20#嘎子000000
赶紧再买两个摊薄成本

如果是实际油耗, 那世界领先了

比亚迪 万亿市值可期啊

tnga值一万吧，丰田的保值加耐用性值一万吧，贵两万还是能打的

TNGA值一万，不多，丰田的牛头标和口碑加一万不止了，和BYD比最少能加2万。
但是，购置税得1万吧？BYD如果在3-4线城市，一个车位不过几万元钱，充电用的话，一公里不到一毛钱的电费。一年可以省几千元的油费，这个得值2万吧？综合下来卡罗拉要和BYD同价，才有竟争力。你觉得丰田可能？

说得我现在就想换车了。。。不知道配不配自动驾驶

三四线城市冬季限行地区牌值2万吧，深圳上海更高几倍。对标的是雷凌卡罗拉插电混绿牌双擎e+.实际成交价格16万起差不多了。

写成“馈电”的，罚你们全部去看原文

那是“亏电”，

“馈电”是送电的意思，“馈”的意思：1.馈赠。 2.传输。

限行的能是3、4线城市？