如果倒闭了 车主怎么办

挺好的车子，希望能坚持下去，挺住。。。

蔚来坚持走高端吗？
为啥不来些10~20W左右的车走量呢

一直观望不敢下手就是怕他倒闭，大手大脚花钱习惯该改改了

我并不希望看着蔚来死 但是说实话
蔚来是在为自己不成熟的产品和超额的服务买单罢了

卖这个价钱 还不能盈利 我看是找不到接盘侠了 不过坑的是美国韭菜

基础不牢走什么高端路线
低端已被国产十万左右占领，中端才是王道，15到25之间就对了
在商场别弄那么大的展厅，缩小一半就可以了
销量、质量都上来了再做精品车型多好
老是想打败telsa，telsa的老板是要上月球的人，你蔚来不行就乖乖做好自己的事

他造车的模式本身就让成本畸高 近乎翻倍 然后卖车送服务 问题服务也是成本
最后就是换电模式 没有体量情况下 除了噱头 还是成本 看不到盈利点吧

这个车 根本就不敢买 保不齐哪天起来 直接倒闭了 售后维修什么的 都是空谈
从开始不差钱 就开始瞎折腾 他有吉利一半认真做车..不做作的态度..都不止于此..想想吉利起家一共才折腾多少钱..包括收购沃尔沃才花了多少..想想蔚来这都折腾多少钱出去了

李斌开始的钱来的太容易了，也低低谷了造车这个生意的难度级别，虽然电动车比起然后车制造工序已经简单很多了

我觉得应该转换态度，不应该想着从服务上挣钱，还是要考虑走量 拿单车利润，而且蔚来的车型太少了，目前为止也就2款车型，而且真正大众化走量的 紧凑级和轿车都没有,本生就是新生态的品牌，刚出来的时候技术也不够成熟（其实就是个半成品），当然现在还算过的去了，但是大部分人作为家庭唯一选择，很难考虑会选择蔚来，更难说接受一个新 生代的自称国产豪华品牌，江淮扣字上就看的出来，即使买了也很膈应江淮这两字。

说了这么多 还是期望下半年的EC6价位能稍低与ES6 然后迅速推出（今年下半年最好吧，最迟明年上半年），Q3、X1这个级别的走量车型，你再这么瞎搞，迟早被自己玩死。

影响确实大
国内好多模型厂子，本来产品在国外找钱，国内造福模友的
都要挂了！

疫情面前。。。电动车就是个累赘。。。。。甚至还不如电瓶车

蔚来平均每卖一辆车，就要亏约55万元
这个确定没写错？

虽然不看好也不喜欢这牌子,但是还是希望别倒下,挺住!

投资者的钱，花着不心疼