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汽车行业果然是个资金黑洞。。

坐等本坛股东分析....

良心企业买买买啊

这么良心的企业，已经不多了

买到就是赚到，还不快买！？

可能就是第二个瑞幸咖啡

合肥最后没有签约吗？ iOS fly ~

咖啡能不能一战？ （最吓人的财报系列）

那六位创始人继续出资就行了嘛。

我要是蔚来车主，现在的最优策略就是到处宣扬蔚来车垃圾。蔚来车卖得越少，倒得越晚，现有车主越有保障。

钱去哪儿了？

方向错了
卖的多销量高，才能拉来更多的资金，为车主服务

建议蔚来搞个白嫖活动 iOS fly ~

好奇销售成本这么高，钱都花去哪里了~卖广告？人员？场地？倒不如把这些全部撤掉，联合拼多多卖18.88万一台，销售成本暴降，销量暴涨。

现金流为负的，5月份如果融不到钱，就是个破产倒闭的命儿。

不过最近几年的大资金创业都这么打法，烧钱拼市场，钱跟得上就能成功

钱都补贴车主了吧 iOS fly ~

要是车白送，销售成本还少些，亏损就没这么厉害啦 iOS fly ~

都不用看，强如特斯拉，当初也烧掉了上百亿美金。
现在都看不到盈利。
这个只能说常规操作。
这个行业就是输了倾家荡产，赢了鸡犬升天

还是造点假吧！真财报太吓人了

和瑞幸一个假一个真，都挺吓人

跟瑞幸比区别是一个敢做假账一个敢做真账

评论笑死了

说实话，挺喜欢这车的，但三四十万的价格，望而却步了，等他快要倒闭了，我坛又有人来奔歌了，信不信？

这么良心的车为啥销售成本这么高，比研发成本高好多

车是好车 就是定位太高 老实说 国人思维 出这钱为何不上bba？ iOS fly ~

"结合销售数据，也就是每卖一辆36万的车，亏损54.93万"
——高风亮节，怪不得这么多拥趸

没去翻财报，怀疑文中所述销售成本是cost of goods sold（含生产成本），而不是a股常见的selling expenses（仅包括销售费用）

回复24#anguswen
因为钱都拿来开店 装修 高薪聘请忠心耿耿的美女店员了

消费者买回去也还是那价值30万的车 多出来的10多万成本 有多少进了大股东口袋 跟消费者买车值不值没关系 iOS fly ~

乡下人来问一下，蔚来和理想怎么比？

回复25#楚先生


我觉得对提升国产品牌形象是好事，凭什么国产就该卖低价

美股连续爆雷最后肯定指向的国内金融业的系统漏洞

这还是大量代工的结果，要是自建产线，一两百亿投到汽车行业，水花都不一定溅起来

回复14#许较瘦

好像未来员工能低价分期

这就是注册制的代价吧，靠事后追责来救济，而不是事前审核核准

蔚来前100号员工在此

蔚来走错一步概念，就是没有切入基建充电桩的市场。
这才是中国最有优势的领悟，赚不赚钱无所谓的。
技术门槛还低的不行，等于为零。
整车制造的规模和充电桩行业根本没法比。

1、特斯拉从2019年3季度就开始盈利了，净利润达到 1.43 亿美元，也是公司上市以来的第五次盈利，

2、特斯拉的现金流一直是正的。

3、从企业经营的角度来讲，未来是个十足的垃圾，连给特斯拉提鞋都不配。

没错这种重资产企业现金流远比利润表重要

A股审核过后就和高考完了一样，放飞自我了。康美虚增资金290亿，獐子岛扇贝天天跑，上市公司假账比比皆是，顶格处罚也就60万

所以到目前为止大家都还是觉得美国的证券制度是标准答案。。a股也一直在往美股制度靠拢

本坛著名蔚吹马上就来 iOS fly ~

几百亿，顶一个县上百万人的GDP了，价值毁灭，财富毁灭。

这算不算浪费资源？

1. 特斯拉2019年年报，全年净亏损8.62亿美元。特斯拉宣布盈利，就和瑞幸宣布单店盈利一样。

2. 如果你一直亏损，现金流还能为正，那只能说明融资能力（讲故事能力）强大。

3. 十分同意。

之前面试过一个蔚来来的总监，狗屁履历80w一年，这种公司不倒才怪。

我是很看好蔚来，产品不错，价格略贵。价格区间在25-40万，会很好卖。

回复44#般若波罗蜜


我一直觉得 特斯拉是颗很厉害的C4 但说起爆炸几率 几乎就同次级房贷爆掉一样

回复46#dahan77
买它 iOS fly ~

其实美股崩盘的时候大力宣传你不知道么 蔚来高开低走弄了造型 聪明的早跑了 现在股票结构上可以理解为月线调整反攻 估值这种如果你有方案可以去抄个波段 崩盘的股票博胆大 iOS fly ~

回复23#yao78

那得1折售价，可以刷固件才行