中保研测试后，碰到测试结果差的，保费涨价，这个符合保险公司利益。反正保费高，有些人还觉得是自己的车子保值。

但测试成绩为差的，不一定需要对外界公布。毕竟如果人人都不买，那也没机会收高额保费。

你想想，是更多人买帕萨特，然后保费赚更多好，还是没人买，没保费好？

以前说保险公司会亏，是指如果一辆车碰撞差，保费又没涨，保险公司就亏了。但保费涨了，就不是一回事了。

至于人的生命安全什么的，那个不是保险公司重点关注的。还可以多卖点意外险。

以前测试帕萨特时候估计中保研没想明白这茬。后来发现帕萨特销量直线下滑，保费收入少了。估计想明白了。

所以皓影事件，中保研完全可以一方面上调保费，一方面找车企充值。中保研和车企双赢。如果车企召回一下升级，保险公司更开心。

以上是理论猜测。实际上不知道中保研怎么操作的。

希望不是我想的这么黑暗吧

理论上你要是能Cover所有保费，那你就满分

这次的事件应该是中保研和本田谈价格的时候，有临时工不小心发了出来。不然crv这种销量的车型中保研会不测?

不买帕萨特也会买其他车，只要买车的需求在，保险公司的保费收入就没影响。 iOS sucks ~

是啊，我一直奇怪为什么销量冠军德原朗不去撞一下。 来自E72

别激动，兄弟 等最终结果出来我们再黑，可以不

测过丰田吗

你想多了，你不买帕萨特，也会买其他车。只要你买车就要买保险

测了很多丰田，全G

国优 部优 省优 这些名头大家信不信？
对于合同条款条条利己的保险公司大家信不信？

公信力是啥东西

1 成立中保研的几大公司基本垄断了整个车险市场
2 人家保险公司不傻 只是不想花冤枉钱 所以得对核心产品——汽车 有个全面准确的了解

回复8#ly023

你想想，买车的市场容量是固定的。

买了安全的车型的，保险公司保费赚得少。买了不安全的车型，保费赚得多，但是遇到赔偿赔得也多。

以上两者在保费制定上应该是平衡的，收益类似的。

但如果在保费制定后，中保研再敦促车企召回优化，把安全性提高，那已经制定的高保费是不会再降低的，这个就是白赚的了。

买了安全的车型，为什么保险公司会赚的少呢？你不会是以为保险公司只收保费不理赔吧？

买车不买a就买b..怎么会出现一定要买这一辆的情况 iOS fly ~

看谁出的钱养活的，如果是保险公司出钱，中保研就没理由，也不应该收车企的钱，如果保险公司给的钱根本没法养活中保研，那就另当别论

只是宣传噱头而已，事实上这个项目跟保费没关系

如果车企充值，那本质就和 CNAP 没区别

不负责任的阴谋下：如果目的就是为了让车企充值的呢？中保研每天都有人上班的吧？每天都上班的话，为什么测试的车数量这么少？是测试一台车的工作太繁琐还是大量测试了其实根本没对外公布的？

都不用那么复杂，实际保费的高低，和公布出来的评测结果脱钩就行了 iOS fly ~

我只信IIHS 小飞机