是为了消化产能还是为了基德屁？感觉一二线超大城市修修地铁也就好了，三四线比如石家庄啥的小城市骑个自行车半小时能绕城市跑一圈的修啥地铁，还修好几条

要是工程你来承包 喜马拉雅山修都不反对

太原也是，人口300多万

徐州地铁一号线，空空如也，最近说因为环境问题免费乘车，然后自开通以来一直搞活动自家app坐车-1.99元。

修地铁不好吗？公共交通越发达越好呀。

额 不是说地铁项目全都停止审批了吗？

我也觉得没必要，小地方修地铁完全就是亏本运营的项目

有利于推高地价啊

兄弟，你知道地铁一公里造价多少吗？还有后期运营的费用，很多城市别说修了，送他一套挖好的地铁财政也养不起，有那么多钱，花在其他民生项目上不是更好？真的是好大喜功，劳民伤财。

我这县城都在修，还特么两条

不修地铁拉gdp今年的数据就没法看了……刚刚审计局才挤了一波去年的水分不就是为这个么

感觉有钱还不如修高架来的实在。

平原地区的地铁估计修起来比较方便？

来看看南通房价涨了多少吧。。。

我们这县级市在修轻轨 和周边县市连接

不修你让那些人怎么办，没经济

石家庄毕竟也是个省会，别的不评论，1号线还是很方便的。

地铁一开 黄金万两

石家庄的地铁还是方便了很多人的。不过富如广州地铁都没盈利，地铁对于石家庄这样的城市修好了确实是个负担。

合格的2楼

搞基建，抄地皮。

常住人口1000万左右就有地铁需求了

国内地铁修建已经病态了，完全不考虑发展情况。
一线倒还好，
像徐州，厦门，洛阳这种地级市，真没啥必要

上海现在都到20多号线了吧……感觉覆盖面依然不够……

虽然不赞同4线小城市修地铁，但是高架或者快速路还是很好的，老百姓能切实的得到实惠；最应该反对的不是前阵子刚暂停的景观亮化工程嘛，花上几个亿让办公楼亮起来，对小城市真的没有任何用处，除了政绩工程。

石家庄是三四线城市？

修一条地铁工期就要4、5年，还有审批、环评、搬迁。。。等想修的时候再搞，就又该让人喷修晚了。

错了，07年开始广州地铁就开始盈利了，现在是越赚越多。
整个广州地铁从入站口到车厢都tm是广告，指示牌越来越少。
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309351000194061045307125018&u=1497087080&m=4061045259733154&cu=1734449140
广州地铁究竟赚不赚钱？1月6日下午，广州市人代会第一次会议天河代表团专题审查了广州地铁十一号线项目。会上，广州地铁公司相关负责人给出了答案。他透露，从2007年至今，广州地铁一直保持盈利状态。

地铁的作用是拉开城市骨架，懂不懂

五六线？

超一线北京上海，一线广州深圳，二线天津杭州成都南京苏州武汉这几个
怎么算石家庄也进不了二线。整个城市就是小村

放心，别说地级市，县级市都在修呢

越早弄越好，等到发展五十年之后再挖地铁就麻烦了。

据说地铁要搞房地产才能盈利，参考广州 深圳

基础设施该有还是有的好 想起第一次去上海连地铁都不会呢 如果家乡有的话 能免去不少尴尬 也能让人产生对家乡的认同感 而且 交通设施当然还是有了好 最起码方便 虽然费钱 但是比其他很多工程要好多了

南通主要是沿江靠海，周围驾车3小时可达苏州、杭州、南京、上海、无锡、扬州。
而因为产业结构原因发展前期人口流出多，迁入少
有火车、国际机场、无高铁、无地铁
这个优势修不修地铁都会暴涨好吗？而且很难再有一个类似条件的三四线城市

我们小县城人口200万不到，去年开始修地铁了，还是很期待的，政府税收不用在地铁上，也会用在马路修修补补上，还不如留个地铁呢

修还是要修的。。。因为。。。三四线城市的公交实在是坐不来。。。以及打车随意加价。。。

路通，财才通，因果关系应该是这样。

不修钱也不会给你用在合理的地方，要不每年好好的路给你挖来挖去干嘛

倒退二十五年的时候，广州大多数人都是认为黎子流劳民伤财好大喜功的，我不知道现在他们还会不会这样想。

可以吹基建啊

广州地铁没盈利？地铁公司都在搞房地产了，车票收入只是其中一部分而已

上海太大了，，，地铁还是市区方便，，，郊区不行，还好，郊区的地铁边上基本都有便宜的停车场。

说石家庄自行车半小时绕城有点过分了，咋也得摩托车。

算了算了，不能细说

地铁真的超级烧钱

合格~~

人口几百万的城市，确实可以造地铁，即使亏本运营但是带来的经济效益很大，而且当地官府也不差钱。跟要致富先修路是类似道理。

另外汽车越来越普及，路况会越来越堵，停车位也更紧张，地铁可以缓解交通压力。比如上班开车堵半小时的，地铁二十分钟，那不少人就选地铁了对吧，尤其是横穿市区的。

提升城区房价 毕竟GDP