等键盘faa分析结论

真主至上 喷了

台湾人的

果然很TG

真是绝望

想想以后要推广的自动驾驶汽车，也心里有点慌

确定波音的锅的话波音得赔不少吧.

所以泥潭键盘党喷的只是众所周知的问题~

不知道有啥值得批判的~

https://youtu.be/PZ629LTnHeI

细节
Lion Air 航班坠毁前一天的航班也险些坠毁
但当时 机上有一个 下班的高手
告诉了机组怎么关掉这个手动模式下依然生效的自动驾驶 才逃过劫难

这飞控设计的不是SB，快要撞地了也一直让它俯冲下去。

其实跟自动驾驶关系不大，主要是没有手动切换模式，而且更重要的是检测探头读数错误

仅仅升级软件并不能解决

喊了一句真主至上，会不会被判定为恐怖袭击？嫌疑犯就是那个副机长？

怎么压下去的

跟喊上帝保佑差不多的意思吧

波音公司赔钱吧。

想想坐这飞机的旅客真是绝望，看着它忽上忽下的，最后俯冲下去，这十多分钟真是煎熬啊。

只能说必须有手动系统。。。。。

不敢想象最后俯冲的时候乘客是什么心理，太恐怖了。

@无梦

快过来洗地啊

机器只要能100%执行操作人员的指令就算完成任务，指令是对的还是错的轮不到机器判断。
如果迫降航班飞的是737MAX，丹泽尔华盛顿连玩横滚的机会都没有。

阿克拉胡巴？

忽然想到，要是自动汽车普及了，自动化程度极高了，也会有这种问题吧，尤其是那些PPT大厂出的产品，兼容和匹配一泡污，绝逼自走棺材

还是印度人的锅？？？

原来狮航事故后软件改动还没实装呢，看来不停飞的话波音还能继续拖下去。

这种完全架空飞行员的设置是怎么想出来的...

最下的下坠曲线看得令人绝望．．．

日航123的长达半小时的煎熬

实锤的话应该有集体诉讼吧?

草菅人命，开发这软件的人简直是程序员之耻。
抛开业务水平高低不说，人身安全至上的基本原则都不具备，视责任如儿戏。

看顶楼那张图 虽然俯冲前 人机大战好几分钟 但是总的来说高度没怎么损失 为什么最后就直接一竿子插到底跳水了？机长彻底放弃了 还是手动拉升彻底无效了？没搞明白。

波音赶紧倒闭得了

外包给印度人了

一个机长，面对这种情况，之绝望感不敢想象。
rip

博南拉杆！

可能真的失速了

我猜一下，当你拉升机头后，飞机会以一个更大的俯冲角度下压用以修正姿势，反复操作导致这个俯冲角度不断变大，最后到极限就失速了

程序员出来挨打!

印度码农背锅

这最后扎下去的路线堪比朱卫民俯冲了…

有没有录音啊，想听

我只想知道设计师出于什么考虑只让软件相信主传感器的数据而不和备份传感器核对？疏忽还是对传感器质量太自信？

以后波音也要让领导先坐

这里的问题是,这个飞机已经发生过好多次这个情况了, 次次都错误吗?
我相信主传感器信号读数肯定有错误, 所以对外才能这么宣布, 但是是什么造成了主传感器信号的错误? 这就不一定了. 如果是软件bug造成的, 那么备份传感器如果介入了, 同样会有错误产生的

[本帖最后由 久多良木健 于 2019-3-21 13:42 编辑]

印度码农背啥锅，需求还不是波音提的么，验收也应该是波音的人，自己扯皮去吧

阴谋论发啥推...