PSA中国总裁匆匆调离 哈飞PSA合作陡生变数

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    handsomeken
    法国PSA标致雪铁龙(简称“标雪”)宣布更换中国负责人,将此前刚上任10个月,正全力推进与哈飞合资项目的杜森征调回总部。这是哈飞标雪合资推进过程中的重大变故。在此背后,有意“一手托两家”制衡东风的标雪,在东风半途杀出意欲收购哈飞后,陷入被动,几乎板上钉钉的哈飞标雪合资计划可能失去原有作用。

    昨天,标雪中国宣布,神龙公司(东风与标雪合资公司)副总经理华日曼自2008年1月1日起就任标雪中国事务部总裁,杜森将返回巴黎总部。

    这是一个突如其来的消息。事实上,今年2月,杜森刚被标雪新总裁斯特雷夫委任为中国事务部总裁,4月才正式到京赴任,负责统管在华从国产到进口的所有业务。也就是说,杜森仅上任10个月,来华只有6个多月。显然,10个月不是当初设定的任期。

    标雪中国公关负责人乐万年表示,杜森调回法国总部,是出于集团管理层调整的需要,是集团总部作出的决定。除了官方原因,他表示不清楚详细情况。“15天前我去总部开会的时候,才听到了这个消息。”

    貌似PSA玩不转啊,难怪在天朝搞成这样。先学会商战再做车吧……其他都是合资品牌玩天朝合资厂的,PSA被玩……也算是一绝了。
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    foxesis
    PSA在中国就一直没得意过,高档车不拿来,提升不了整体的档次,挺好的几款车又给整的不死不活,赛纳,毕加索,307三箱两箱一起出会死啊,C2和206玩周伯通的左右互博啊,凯旋非要冒充大尾巴狼,直接C4不就得了,全是吃屎的