前两天去蔚来试驾ES8，被顾问安利了一把，认为增程式的存在如下问题：
1. 技术方案不合理：用油机给电机充电，热能转化效率不够；
2. 因为无法购买D字牌照而无法购买理想的二手车；

大趋势看政策鼓励纯电动，无论是插电混动还是增程式的油电混动都不建议选。

没来得及差，直接来D版问问是不是靠谱的建议？

买车是买当下 不是股票买政策利好

你就看这车适合你用吗？ 适合就适合 不适合就不适合 跟国家政策没啥关系 又不是不能买卖了

什么时候把纯电的续航问题解决再来说吧

回复3#CRH380

续航不是大问题，理想的主要优势还是性价比高，es8可是贵很多。

回复4#ps5845203344


价格是的，但蔚来的服务听起来很棒

技术方案目前还没有哪个是特别完美的，只能看是否符合你需求，每个人需求不同所以才会有不同的方案被消费者买单。理想这个增程器热效率不高，但人家设计初衷也不是为了节油，虽然高速纯油能耗9L左右也不算高。增程式方案是为了解决当前电池技术下的里程焦虑问题。市区代步当纯电开，跑长途不用担心找不到充电桩，想走就走，加个油直接上路。 总之我身边有理想车主想买蔚来的，也有蔚来车主想换理想的，
政策上至少今年工信部的文件还是写着支持纯电，插混，增程式，至于说纯电可能是未来10-20年的大方向是没错啦，可是大多数人买车最多5年也就换了吧。选适合自己的就好，别想太多。
利益相关：理想车主，资深油车党，买理想前觉得这车是脱裤子放屁，特别鄙视。买了以后，除了对外形不满意，以及底盘不是很舒服，觉得其他都还行。最后就是理想的智能驾驶硬件配置较低，相比小鹏和蔚来来说是掉队的，在乎这个的话就慎重选择。

政策鼓励纯电动，不代表就必须用纯电动

纯电相对结构简单。稳定性应该更高。

我觉得方案没问题，主要是可靠性需要时间检验

发动机一直工作效率最好的状态，效率不是问题


优化方向我觉得就是更高效的发电机，还有发电机小型化，目前用的可能还是油车发动机，如果能搞个专用发电机，空间重量都能减不少，不过这个小厂搞不了

另外就是三电的提升，和电动车一样
oo

理想的方案很不错啊

而且有很大的发展潜力

电池技术发展了 我可以改款换新电池

发动机技术好了，又可以改款换发动机

而且工程上很容易实现

别听顾问的。如果只有1辆车买混动是不错的选择。有电没电拖着几百公斤的电池效率就高了啊

回复6#arthur.li

专业的，有用，感谢

可以了解一下奇瑞的DHT，比那个比亚迪的Dmi要更先进。

你再去试驾下理想听听理想的销售怎么说。

热效率不高，但理想可以一直运行在最高效率的状态，平均热效率应该是高于油车的

回复14#zerosoul


是的，准备去世纪汇再约one的试驾并聊下

回复6#arthur.li
大多数人 五年换 这是在平行世界吧 iOS fly ~

基础科学的突破不是一朝一夕的事，在突破之前的阶段，找到合适的方案就是最好的方案。没有任何技术是永恒的。即便是纯电将来也会被更优秀的科技取代。

理想车主，半年开了一万多km 没有啥特别明显的痛点。我已经成功推荐了4个人购车了，包括板友一名。基本上只要试驾过的 没有谁觉得不满意的。。。


楼主要买理想的话 求做推荐人。。。

回复16#asakawalan

上一辆车开了12年了，哈哈

回复17#joysimple

推荐人的好处？蔚来好想有彼此拿积分

主要还是每个人需求不一样，对于里程焦虑和充电的理解也不一样。萝卜白菜各有所爱，不要听销售顾问的，消费者都是用钱买单的，无论是充值还是车黑说什么，最后销量说明了一切，去年销售了几万台，这里面不都是汽车小白 iOS fly ~

馈电油耗4以下 提速5秒欺负人 才是王道

回复5#johnsonzhu


服务不是关键，产品力才是王道，蔚来的好处就是没啥明显的短板，一个不错的水桶车，空间，性能，换电，设计，安全，各方面的分数都不错。服务我倒是无所谓，没有服务给我便宜我更加喜欢。

是啊 5000积分

复杂路况下油满速充电比油直接驱动高效。高速就没有优势了。 iOS fly ~

等我呢啊？
没等吧
毕竟早就说过了