关于插电混动，求教
- lxdwsuhua没电的时候到底是引擎驱动，还是引擎给电池充电然后电机驱动，如果为了那一点纯电续航，成天驮着电机和电池满街跑感觉有点多此一举啊
- qypz没电引擎驱动，还给电池充电，但是动力就完犊子了。你没有地方天天充电就不要买差点混动了。能天天充电，基本上城市就用电就够了。
- 雅阁混动你可以买丰田的插电混动，有电的时候用电，没电的时候油电混合，效率也高。
- lxdwsuhua
- BoD一般的插混就是燃油车
- ccls一般phev都没有明显的内燃机给电池充电的模式，因为这样效率低。phev只是hev的进步版而已
- lanwater纯电续航少的没意义 iOS fly ~
- peekid有充电条件考虑买，长途主要烧油短途用电。
- ss301511我感觉发动机一直在效能最高的地方转，低速分能量充电，并驱动车辆，高速直接驱动。 iOS fly ~
- shinji86
- jinseng并非多此一举。
插混多了电池和电机，但是体积、重量、系统维护的难易程度比传统燃油车，不是增加，反而是减少。
无论是丰田系（通用、福特、克莱斯勒都有类丰田混动）还是本田的插混，结构都非常简洁，尤其是取消了结构复杂的变速箱，传动系统比传统燃油车更加简洁。
如果采用爱信的电气化变速箱，不但没有增加机械结构的复杂程度，而且由于取消了传统变速箱中的液力变矩器，更是提高了传动效率。
未来的传统燃油车，既没有动力上的优势，又没有结构上的简单化，完全没有存在的必要。 - rosenight插混还是要有私桩的才合适买，不然使用感受挺差的。
- qypz
- jinseng插电混动相比不插电混动的最大优势是：由于电池容量的增加，*提高了不插电混动因为补电不及时造成的性能下降。
比如插电的雅阁与不插电的雅阁混动，在匮电时的动力表现上就是两个物种。
不插电的混动完全应付不了长时间的大动力请求（30秒以上的）和长距离上坡的动力需求。 - d.z如果电池续航有200左右的插混，价格和油车相差不大。
还是很有吸引力的。 - pdaguestPHEV 是不是有电用电，没电用油， 动力上没有混吧？
- 1106524可以用电也可以用油直接驱动那叫混动，油只充电那叫增程
- 1106524有的，基本都可以两个都介入，否则比亚迪的0-100的加速4.9秒哪里来的
- jinseng动力没混合的插混，是插混中最Low的一种，比如大众奥迪宝马路虎的大多数插混，就一台P2电机，猪鼻子插大葱。
- lxdwsuhua
- watermelon1999这3台车新车状态下分别能跑多少公里？
- ldwldw2秦pro dm 和领克02 phev车主路过。
基本上可以看做低速和功率低时用电，高速和高功率输出时候用油。
买这个车，就当油车开的，51公里纯电基本就相当于能量回收用(秦应该还可以调节行车品质) - qypz
- watermelon1999衰减不多啊，锂电还是给力。
- cybervsq急加速400kw以上，发电机几十kw，背个电池就为此
- qypz
- qypz
- qypz