velite5的后续，后备箱更大
目测电池组缩水到50公里水平
别克这混动水平不比两田差，握着顶级混动技术不用太可惜了





iOS fly ~

别克混动技术不比两天差。

说话要讲依据，有依据没

别克的混动技术和比亚迪相比呢

百公里1.4升，这是用的什么计算方法？比60公里等速更恶劣吗？

插电50公里，加上油才780续航啊？

就最后这个图就是满满的套路，续航一定是满电满油跑的，油耗一定是充满电空油箱跑的iOS fly ~

哪里看过，别克混动用的是类似丰田的技术？

两田混动被楼主喷惨了，那别克这混动技术看来也不咋滴

挺漂亮 iOS fly ~

回复2#chingjx
通用分流专利，兼顾增程与直驱，丰田还没增程能力，说你键盘呢我真懒得答你，百度一下很难么？雪佛兰插电混动沃蓝达在美国销售近十年了

别信什么除了两田就没混动的瞎扯蛋 iOS fly ~

回复6#Tension
你要知道以上海市的政策尿性，油箱肯定只有35升 iOS fly ~

别克混动技术过于复杂，使用了两套行星齿轮，没有比亚迪简单实用。

比亚迪混动的主要缺点就是额定发电功率太低，两田普遍都在60kw以上，连理想one都在60kw以上，比亚迪DM3只有8kw左右。

比亚迪DM-p改用了高压BSG发电机，功率不详。

插电混动中，双电机模式（一台发电，一台驱动）逐渐流行，P2、P4的单电机混动越来越跟不上潮流了（大众、奥迪、宝马、路虎、沃尔沃、吉利）。

回复5#xy455380512
35升油箱满足上海市补贴规定 iOS fly ~

魔都evcard有这个车的纯电版，驾驶感受确实比荣威好不少。

美国是Prius最大的市场,至2009初为止,美国丰田总共卖了超过60万辆这还是10年前的销量，请问别克混动卖了多少了

－－－－－－现在好像丰田普锐斯在美国的销量达到一百万辆

啥，你回错人了吧！通用第一代Volt就是增程车，时间上比比亚迪F3DM还晚。咱俩是不是站错位置了？

回复19#sgh151348
请问插电普瑞斯国内的插电卡罗拉国内又卖了多少？普瑞斯分插电跟不插电的，你拿不插电的来比，而不顾插电销量，这不是瞎喷没到点子上 iOS fly ~

那是福特。

别克增程从数据看没啥优势，市场也做的一塌糊涂，家用车的后排做出了拦水坝，豪车的布局，国产车的命。

所以才来请教嘛，同类型的混动别克和prius的销量对比，全球市场比， 不是中国

回复26#sgh151348
别克似乎没有不插电的跟普瑞斯同类型的车，所以你要拿插电普瑞斯对比沃蓝达 iOS fly ~

回复13#鱼儿的小池塘
不过这个续航完全够了，打八折也够 iOS fly ~

省什么钱？车价多少，你一年开多少公里？

哪个讲省钱了。省油就省油，别提省钱，可以吗？

只要是车，都不省钱，要省钱坐公交车不香？

回复25#寻觅
这次这新款开窍了，电池从110公里缩水到了50公里，后排全平了，后备箱还大 iOS fly ~

回复29#chingjx
不省钱，你省油干嘛？比体验？插电混动分分秒比你这种发动机随时狂响发电车速还不对等的体验好，就是老款velite5你都感受不了发动机声音，那像本田拖拉机经常要发电，不然本田为什么要开发1.5排量的插电思域 iOS fly ~

Pruis是1997年上市，前几年的数据好像是全球突破700万辆吧！

但是通用的Volt一开始是当纯电卖的，是EV，不是HEV。后来被人指出是HEV不是EV后，被诉虚假宣传。

2014年之前，丰田混动还是一家独大，独步天下，丰田对外一直封闭授权，20多年来只授权了福特一家。

但是自从2014年在燃油经济性方面被本田超过之后，就再也绷不住了。

到了2019年，丰田混动的核心专利已经过期，但是国内除了吉利等少数团队之外，没有几家对丰田PSD模式感冒，反而有不少厂家转头采用了吉凯恩的混动模块。

别克这个其实丰田THS的翻版，但是为了规避丰田的THS专利，丰田的PSD不是只有一套么，别克就搞了两套，就是和你不同嘛！

丰田对于专利授权的封闭，其实是阻碍了混动汽车的发展。

好在丰田一家，也阻止不了整个新能源汽车发展的脚步。

回复21#jinseng
我是回复你14楼的，增程要比bsg电机发电充进电池再驱动车辆效率高很多，比亚迪跟丰田都没的增程这个功能，这个通用的是能增程加直驱的，加上能插电所以效率高 iOS fly ~

回复33#jinseng


明白了

套娃版雪佛兰畅巡估计也马上出插电混动了

这个车魔都马路上去年就看见了啊。。。EVCARD的logo，难道不是插电混动？

回复38#apex100
那是纯电的微蓝，这个是混动的新款，要发布了貌似 iOS fly ~

回复32#jinseng
你还是没明白，通用的有增程能力，丰田没有 iOS fly ~

混动crv省钱？车价比纯油的贵那么多，细算下来，得开十几万公里，才能把车差价开回来。

如果说有车主是为了省钱买混动crv，那就是被销售骗了。我相信销售也不敢吹牛说这车省钱。

你倒是好，直接对别人说这车是省钱。


跟你说了，你都没get到人家买混动crv的点。


就这么说，如果把混动crv那个H标换成byd，把crv那几个字也换了。你再看买的人多吗？

我只给你举了买混动crv的若干理由中的一个。

velite5是不是用的燃油增程技术

回复41#chingjx
你要的就是加一次油续航长？ iOS fly ~

回复42#apex100
沃蓝达事实上是增程+直驱的混动，最早期的沃蓝达就是纯增程车，这个有别于现在网上文章介绍的跟丰田差不多的ps分流技术，这个代表车型是混动君越对比混动凯美瑞

通用还有5个离合的强性能混动ct6，90v弱混的xt5，通用手上是有不少好东西的，不过现在都是商人做风赚钱为主，套娃换壳做成本低的走量车

iOS fly ~

我已经给你说了，你没get到人家买车的点。

消费者买车有很多因素决定的。但是续航超过一千这个点，是白送的，没有几个买混动crv的车主会提前知道他的娱乐表上可以显示续航1000+


销售也不会也不敢说，我这个车加一箱油，可以跑1000。(这个跟车速有关，高速也就九百多公里，低速不暴力开，可以一千多)


我觉得主要的点就是:它是一台crv，本田家的crv，而且是一台不产机油的crv。它0-60的市区加速秒所有油车，它没有自动启停，它堵车省油(心理作用也很重要)，它是一台油车....

当然碰撞嘛，大家就会去买荣放。哈哈哈哈

回复45#chingjx
难道它nvh不是一台拖拉机？就混crv这种肉鸡也敢说0-60秒所有油车？买这车的人看的就是省油，空间大，也不在乎nvh，更不会在乎会不会像皓影一样折a柱，我的理解就是一台省油类似电车驾驶感的面包车，真要说驾驶感对比也是普通很一般的油车而已

iOS fly ~

0-60秒马路上所有油车基本没悬念吧？你非要拿跑车来比，那就是杠了。


电动车秒油车这事，还有的怀疑？

至于碰撞成绩垃圾，看中这个的难道不应该是看rav4 ？


驾驶感是一台普通的油车？就等红绿灯，低速起步这块，怠速开空调，你再找一个比混动crv强的普通油车出来？说话你能公正点吗？

回复44#鱼儿的小池塘

凯迪拉克混动的CT6,XT5销量不高，不挣钱，似乎都停产了吧。

我要的肯定是一箱油的续航
现在一箱油跑350km，太痛苦了
要是一箱油能跑1000，那我的使用场景就能一个月加一次油了

另外，前面你回贴说的续航1000公里，混动crv可是53升的油箱，混动雅阁是48升的油箱，通用这车才35升的油箱续航780公里还不正常？
100%油车这句话，不知要不要打脸？你要说0-60秒99%的油车，我绝不会反驳你，谁知道你把这肉鸡吹得这么牛逼
我开它试图暴力提速结果也证明就是一台家用车水平