这有啥用呢？要是实际路况速腾遇上霸道呢？小月巴

你们再看看他新旧轩逸的那个视频
旧的尾箱没事。说能量没传输就结束了（说不好）
卡罗拉又说全车吸能（指撞烂）
而且没有假人数据。这个至多测的是“车损维修成本”
安不安全请出假人数据啊。
你开个坦克撞了坦克没事人死了，这是安全还是不安全？
iOS fly ~

回复65#kxt2000

还有客户买得起用的起的问题。一味强调绝对安全，那真不能实现。降低标准才能让更多人享受。


主动安全其实是司机本人驾驶策略和技能占绝大的比例。。

回复92#allen3i

十几万的安全标准就是十几万，谁也不能跨级别。
豪华车自重有一部分是加强安全的。
再希望安全，定制防弹版。

回复102#qiuike
等效于撞墙肯定是错误的，但是把B车当成速度为0，A车速度等效128是没问题的，主要是撞墙之后，墙不会动，但是原来静止的B车肯定运动了，能量守恒这里矛盾了。
这个理论用到的是牛顿第三定律，动量定理，动量守恒和能量守恒，还要考虑车塑性形变吸取的能量

回复95#skywalker
门打不开这点也有点奇怪，据我所知，雷凌压根就没自动上锁功能。。。。为啥会自己锁上？ iOS fly ~

回复106#kevein816
哈哈哈，你的解释跟当年mythbuster 犯的错误一模一样。最后他们发现错误了油拍了一集专门解释这个事情的视频，可以去看看。

牛顿定律决定了作用力与反作用力。一台车撞击理想刚性墙就等同于撞击自己的镜像车。

不信可以自己用乒乓球试试看。撞击一个墙壁跟撞击等速来球看看是不是一样？ iOS fly ~

回复108#qiuike
你没看懂我说的什么啊

1，我说等效于撞墙是错误的，这点咱俩是共识
2，我说把其中一辆车看成静止，另外一辆车看成128一点问题没有，既符合动量守恒又符合动能定理，符合牛顿体系下任何理论
3，你的错误在这里，你以为我把A车当成静止，AB撞后，A不动，我在上面的帖子里已经指出了这一点，我是按A运动算的，所以结果分毫不差的，没有一丁点问题

回复109#kevein816

不不不，我认为等效撞墙是成立的

回复110#qiuike
等效撞墙成立需要把公式改一下，因为你撞墙，墙没有动能，那么墙的弹性系数，结构参数很多很多很难量化的

回复110#qiuike

流言终结者测试过撞墙和对撞，可以去搜一下

不说假人的情况，测啥安全性，来逗的么？

等效120公里的碰撞了，我还考虑车子干啥。