我们这绿牌的家用车已经遍地都是了，不算出租和滴滴之类的，保守估计5%-10%

出了极少量的特斯拉，大部分还是byd、北汽和吉利这种低端车型，看38的评测不是硬伤很多吗，说买个玩具估计也不是。真的是因为补贴便宜很多吗

本地不限牌，油车随便上牌的

感觉如果年底特斯拉落地能降到30以内，很有可能复制当年iPhone4海啸

你们这里是什么地方啊

这些人不在乎多一个爹。

很多滴滴

不烧油确实便宜

用车便宜，不限行可以走公交车道

确实满大街都是，绿灯起步抢道抢得厉害。

主要是便宜，油车好点的自动挡都要8万左右，6万的长城欧拉比飞度smart好开太多了。

就是没钱，车子便宜，没其他理由，没什么汽车文化底蕴。

做电动车没技术门槛了

没专用快充充到天荒地老，去公共的能等死人

不限牌
运行成本低
5年报废不用考虑太多可靠性

综上，特别适合当专车开

中国人只要便宜就行

我都给国家想好了，20年发展电车，然后去补贴涨电费，电车年限到了换东西跟买一辆差不多

好像国家有电动汽车政策要求车企必须有电动车产品… 大概就是这个意思 所以我记得没看到标志和韩系车没看到电动的，其他的好像街上基本都有了！

现代有，标志的确没看到过。

免购置税免车船税，30拿下国产特斯拉是肯定的。国家来个汽车电池强制标准，和手机充电器一样统一规格，观望的人会少很多。

主要因为限号政策

比SMART好开我信，比飞度也好开体现在哪些地方？

喷了，不看销量榜的吗，电动车销量一直下跌。

乘联会公布2019年8月份汽车销量。在新能源汽车方面，今年8月新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别降12.1%和15.8%。其中纯电动汽车销量为6.3万辆，同比增1.4%；插电式混合动力汽车销量为1.6万辆，较7月进一步缩减，比上年同期降40.5%。
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8月，汽车产销分别完成199.1万辆和195.8万辆，同比分别下降0.5%和6.9%。
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毛豆系列 甚至是蔚来你说有豪车装B的属性买来玩玩很正常，剩下的私家车主买低端纯电动车大多数都是限号被逼没有选择，还有少数不限号地区又买电动车就是傻和蠢了，无非就是不懂车，觉得好像这玩意是大趋势，价格又不贵，可实际上买了个工业垃圾回家

比smart好开我也不信啊
我以前在德国读硕士，每天高速25公里到大学，开的就是老版手动挡的smart forfour，时速120公里巡航
一箱油700公里，周末直接开到捷克旅游
那个时候的德国，smart遍地都是
当然德国人可能不如中国人懂车

电动车启动没什么声音的，感觉对路人很不安全。

反正普遍司机素质很低

很多绿牌是混动车

有一说一做梦…

高端电动车低速都有蜂鸣器，启动就会有吱吱的声音。

上一代1.0l amt真的很难开……顿挫加肉，手动就不知了

政府强推效果确实是不一样~~

现在为了不限号买的人很多，问题是绿牌车多的不行了也得限号

有发改委保驾护航

早高峰最他妈烦绿牌车了，拉客的路边随便停

很多人买电动都不看二手市场电动车残值，这种东西买了就想卖，想卖去市场一看也就只能硬着头皮开了，冬天不敢开暖风，夏天不敢开冷风，放家楼下续根线充电被看多了电动车孜然新闻的邻居拔电，地下车库又不让进，只能去公共充电桩，结果一到地发现一堆人排队充电，但竟然有一半桩子在空着，满心欢喜过去充电，插上枪交上费才发现原来是坏了，逐个试了一圈排到了最队尾，看看表快9点了，充完电回家老婆孩子应该已经睡下了。

https://b23.tv/av70472216
逗斗车新出的一集刚好说到电动车，有一定调侃味道，但是很多痛点说得挺到位了。二手残值，续航里程，充电等等

问题现在smart只有大贸了 啊，而且好像也没看到国内有手拍啊

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=276775224
我也觉得奇怪，德国好像只有手动挡的
当然也比国内卖的便宜

连个固定车位都没有就买电动车，这不是纯傻逼吗？

别说，真的有很多，我有个同事就是，完全觉得自己住一楼把车往家门口一停甩根线出去家用电充电毫无问题。你体会一下。

不考虑故障率，荣威都电车300+公里，电池保8年，然后换电池4w，这成本挺不错
一个专职滴滴师傅这么和我说的
我原以为换电池起码8w