这件事发生在前几天了，昨晚刷抖音居然刷到了这个事故的截图，一些别有用心的人指着图片说日系车质量如何不好安全如何差，却不从来不说结果如何！

这事就发生在我们的车友群，而事故车主混身上下只是轻微擦伤，当你还在讨论A柱多少兆帕的时候，有想过真实情况吗！~更有甚者说现在买本田，不要命了吗？而事实胜于雄辨~~

这冲击力，虽然没有精确的计算，但比中保研测试中的冲击力肯定只有多没有少~~

撞得角度和方向,还有力度刚好....
车主运气好...

又来，又是以身边个别案例代表一片。

自身重力撞墙跟被大货车推着撞完全是两种结果...

当时怎么喊救命的忘记了。。。

后面这大货是睡着了吧，谋杀啊

有案例，总比没有案例代表一片好。

好像有个黑车变两厢了……

前面车没拉手刹是万幸。。

但比中保研测试中的冲击力肯定只有多没有少？

实名反对一下这个说法，我觉得只能说如果你按速度的平方乘以质量算，估计是超过，毕竟大车重。

知道为什么很多事故实际没有中保研那么厉害吗？
撞墙和撞车是不一样的，中保研没有给你任何缓冲的机会；
这个事故中车四个面都用上了；（先后--正面--侧面），难以再此模拟。

晧影在中保研测试中，车身强度是差但假人受伤情度是全优的，跟这次事故结果很相像，最后出来是A，就被人说黑了！

后面的司机走神了吧，看视频里减速是挺长一段时间又不是急刹，这还刹不住？

这是真幸存者偏差啊
后车万一速度再快一点司机GG了
今天这个帖子又变成讨伐本田安全性不行？

可以看看11楼，我好久以前看过一篇关于小日本研究汽车结构防撞的文章，可惜找不到了！~总结就是车可以撞烂人要没事！

车主运气真好。
这种非典型场景，说明不了太多问题。
有一说一，中保研的场景是对所有车都公平的，还是非常可信的。这个谁也洗不了。

记得好像是比国外同款车型减配了，这肯定没得洗

但是单纯看装后车架，确实不好看。

这个案例能说明啥问题？没看出来

高速最怕这种情况，每次我都离老远就开双闪按喇叭提醒后车

那也改变不了本田在美国用好材料，在中国用普通材料的事实，更好的车身材料能提高生存率、减少成员损伤；
不改之前本田就是个垃圾企业，这逻辑没有问题。

这个逻辑就是坐本田里活下来了=中保研？？？？？ 逻辑不对，重新洗。

中保研不车黑，请知悉

这种事运气很重要。但是碰撞测试就不是运气了。

槽点就是中保研的数据来着啊，你的逻辑更混乱了。。。。

其实简单，你觉得日系安全，日系好，买就是了，毕竟钱在你兜里。

这种买菜车不死人不自燃已经很好了吧？还想有SUV碰撞能力？

运气这东西有点玄，不过混了三年N个本田群这算是最大的事故了，这更玄！~

中保研评价本田大多是优秀的！~你可以看11楼并请仔细阅读一楼第一段

除了车主运气好以外，说明不了什么其他的

有一说一吧，雅阁在中保研的测试中拿的是G，就算在某些人说的简配的情况下

上次有个玛莎追7系 7系的死翘翘了。。。

一般车黑只会看到差的部分，G的部分当然合理地无视了！

这种还是靠运气吧

案例中的大质量慢速挤压
和
中保研的25%中高速偏置碰撞

完全就不是一回事

举个例子，一个胖子慢慢坐到你身上和一个瘦子从天而降砸在你身上效果能一样吗？

这个案例确实从一个侧面反应了混雅的安全性，但是它等于混雅不存在别的方面的问题，也不能抵消那些问题(其实我挺纳闷的，质疑混雅安全性的人不多，质疑思域皓影的人多，楼主到底为什么要开这个贴？)

没错。。。。缓冲了那么多位置。。。。一直是推着走的。。

混雅其实还好，安全性问题比较大的是inspire、皓影和思域。

抱歉，这个贴只是告诉那些张口现在还买本田不要命了？一事真实的事情

9.5代的混雅更好。。。我在用

这个看运气，和车关系不大。

雅阁本来就是好好车，晧影真的是差！可以去看看懂车帝的碰撞视频。

本田车主路过

想不通为什么就没有黑宾利、黑劳斯莱斯的呢？

轮这种，法系吊打日系没毛病

唉， 人没事就好，只要人没事就是好车

大车在踩刹车，有前车缓冲，追尾，后面侧面推行……等等等，完全不是一种情况，没有比较的价值

就是减配了
没得洗

楼主运气好！但不是所有人都运气好。

运气好，换成任何车感觉结果都一样。撞击根本没啥。
思域车主路过。

这种速度，不代表什么

伪命题啊。