可是你也没讲逻辑啊 连产品的目标客户群都不考虑 不切实际的去跨等级对比有什么意义

只要价格香

S级和7系没有气囊照样有人买

昨天看车评 零跑还有l2辅助和自动泊车功能

宁波南部商务区地下停车场看到10次不止了 iOS fly ~

比亚迪元535，买的次丐版，没有esp。顶配和次顶配才有，可惜次顶配不卖（常年无货）。所以想要esp，要加2万 iOS fly ~

这车定位精准，市场反应已经说明了一切。一个车型想覆盖高中低所有的需求是不现实的，不要怀疑专业厂家对市场的把控。

顶配加气囊和esp，那要不要再出个快充长续航顶配？要不要再出个高功率快充长续航顶配？要不要再出个真皮天窗版高功率快充长续航顶配？

miniEV浑身都是短板，但是短板是整齐的，它只想做个木盆，把短板都补齐了就是木桶了，现在市场上缺的是木盆而不是木桶

要是住乡下一定要搞一台，太香了

细分市场懂不懂？
你以为厂家傻，人家只是不想卖给你而已，哈哈哈 不要跟猪吵架 ~

自己弄个充气头枕粘方向盘上就行了 效果应该差不多 不行带个头盔 iOS fly ~

回复18#很开心
这些是要成本的，和供应商议价的时候是有保量合同的。加价5000 ，销量达不到协议需求谁来买单？
ESC一个成本是没多少，也就比ABS贵2-300
但整车匹配费用100万+起 配合的线束，仪表显示，软件定义都要全新开发。这些七七八八的成本不低，到最后消费者不认还是要主机厂和供应商买单 iOS fly ~

气囊爆开一脸血的案例很多 低速没气囊ok的 iOS fly ~

五菱mini的升级就是e300啊，怎么没有，你不买而已

我觉得也是，到时候出一堆官方，非官方改装件。。。
又要带动一个行业了。

120到冬天估计才50吧

太自我中心了有些坛友
这无疑是一部伟大的车 一个高尚的作品
它没有骗国家的补贴 也就没有坑我等纳税人
它让很多原本只能开两轮通勤的低收入阶层有了遮风挡雨的庇护
试想下老破小里穷困的中年人，每天开着电瓶车干着保安的工作养着多病的老母亲，突然发个病什么的，五菱可能就救了老人的命
它甚至还对抗了极其傻逼的限行政策，我踏马让你懒政让你限行我多花三万买个车你奈我何
它让更多的人拥有了同等的享受马路和城市的权利
我不买 但我赞美它

需要ESP和气囊的，可以考虑别人自用的二手smart，那价格也挺香

回复45#weiaiyi
河南才是最大的市场小尾巴~

完全同意，安全升级+遮风挡雨+不被限行，确实是针对电瓶车和摩托车的完美升级，也就一辆摩托车的钱，真真正正的平民百姓神车。

哈。。。

怕是楼主不了解这个年代吧

产品毕竟是为了满足用户需求的HiPDA·NG

好多买这车的人本身就有一辆油车，这车就是为了买个菜。最后发现市区里根本不需要开油车，开小电车真香

这是正儿八经的机动车，无证驾驶要扣车的，有明确的法律依据，不像老头乐可以打擦边球

你和对向车都开30，你再想想？HiPDA怪兽版

回复3#supprman

你确定56十气囊没用？

关于安全，不是关注你能不能用上，而是在需要它的时候有没有能不能用

这不都是基本常识嘛

你看看多少钱啊
为什么这么火


而且你根本不是他的目标客群

iOS fly ~

回复70#jojoant
这才比“老头乐”安全可靠
乘用车的所有国家强制要求都要满足，交警会查驾照的 iOS fly ~

回复80#IAmThrilling

这一切来的太快了

测评这情况帕萨特不一样劈柴了……还不是照样开。 iOS fly ~

安全带和abs是强制安全标准，气囊和esp不是。能上牌的车都符合安全标准

不是一个消费层次。

回复1#很开心
这车是代替电动车和摩托车的，农民工骑电动车都盖闯红灯逆行，这算是升级了 iOS fly ~

香 iPhone 3gs ~

差异化竞争不好么？

我只想说这年头没有100万的车你还买他干什么.

买菜需要这些花里胡哨的功能吗:smile: iOS fly ~

无言以对 iOS fly ~

要不是去年双11已经花了6k买了一辆四轮电动车接送孩子上下学，我都想买了。

回复56#dos4gw

比喻贴切

敢情这一万多辆买的人都没驾照啊？

看骑电驴的哪个有气囊，这就是放大的电驴

但是并没有影响 事实胜于雄辩

三线以下城市 你说的这些没人在意

回复16#很开心


这就是定位，如果2万的车没有气囊，没有esp都正常，只要合法。
如果20W的车没有，那就夸张啦！！！

奔驰的2.0T G350为什么被喷，因为车价高达最终200W。。。。200W的车，再怎么夸张，没有4.0T也有3.0T吧。。。要不2.9T也行。。。