没驾照的根本就不是潜在客户。中国是全世界最大的单一市场，这句话要深刻领会。这个单一市场大到只要准确抓住其中一小部分特定群体的需求就能让大厂产能不足。miniEV的潜在客户前置条件很多：有驾照，价格敏感、有固定的停车位可以方便充电，单次出行里程很短，不在乎品牌，不太在乎内饰和安全配置。但是哪怕把这些前置条件都串在一块儿筛选一遍，符合条件的潜在客户依然数量惊人，而目前miniEV在这个细分市场根本没有对手。如果后续不冒出几个竞争对手，那我估计五菱的生产线要满负荷忙很久。当然，现在这个巨大的细分市场已经被大家看到了，后续不出现竞争对手是不可能的，其他车厂估计大腿都拍肿了：我怎么没发现这块市场啊！

一个带顶的摩托车而已，不要那么多要求

大部分限摩的城市，买块摩托轻摩拍照也要好几万的前提下，miniev还是很香的

这车的目标客户就不是楼主这种人

买这车心态很重要
你当摩托车买，就没那么多想法
厂家定位也是这样，差异化竞争，有气囊带esp的别家也有，价格贵不少

全都带的市场上早有了,但是价格也翻倍了WebOS客户端

我觉得兄弟写的这一段特别好，特别真诚

何不食肉糜现代版

偏离价格谈配置 楼下说 不是傻那是什么来着

我就说一句esp要来卵用

回复111#llll1
哎 你们都是认真的吗 iOS fly ~

好车，希望更多厂家能跟进。看着日本的k-car流口水已经好几年了 iOS fly ~

回复108#NewAngei
一个安全气囊也就2000块，不到车价十分之一，大多数人开车都没用到过气囊，可能会觉得没有也没什么，但是好好开车被撞到弹气囊的肯定不会这么想，开车又不是你开得慢就保证没事，这和何不食肉糜根本两回事。 iOS fly ~

回复114#白银

绝大多数面包车货车也没有气囊的
价格还远比mini高
那么多年了 也不见得你们呼吁 在意啊
对一辆超低价入门级的买菜电车那么苛责 要这要那的
要气囊可以买E300啊
或者你承诺包销一万台 让厂家给你们出一个带气囊的mini

配合这张图片，才能理解这款产品的意义，其实对很多国人来说，我们对汽车的所谓讨论毫无意义，他们的选择只有1：买能合法上路的mini ev。2：买个摩托车，自行车或者啥也不买。

和我屁关系，我又不买面包车，我回复那层里也写了，我个人绝对不考虑，个人这个词你看的懂吧 iOS fly ~

还真是 按照这个续航 跑不了1个小时高速就没电了 根本没设计让你上高速 活动半径20km的工具

还有人买不起四轮，骑电瓶车，那怎么办？

回复101#dos4gw


每个公司都有自己的基因，其它产商就算发现了也不一定能做。

五菱的廉价车本身就没有之一，和长城的suv一个牛逼档次的。

嗯，五菱微面的供应链应该是一条比较宽的护城河

你是不是觉得车祸救命你的是气囊。。。
大哥 安全带才是必要的 气囊是有比没有强
我别的不说 你们侧气帘没有的话 是不是就不开车了？是所有车都配上了吗

信不信如果把每個部分的價格都標出來讓人民群眾自行選配，能省到樓主自我懷疑。

说得太准确了，楼主非要让木盆上要有木桶的高度，又不是没木桶，你干嘛不买木桶，非要在这里墨迹木盆呢？感觉楼主就是在问，何不食肉糜？

回复123#ajew


对哦，像脚垫，化妆镜，收音机啥的，都可以没有，还能省很多。。。。。

备机，懂吧

谢谢，找这样的图很久了，终于明白自己的定位了

想想广大人民群众喜闻乐见的二轮电动车有什么配置？
所以何不食肉糜

说得好～ iOS fly ~

营销理论，好好学学吧

这段话说的真好，再复制一遍。赞美。
太自我中心了有些坛友
这无疑是一部伟大的车 一个高尚的作品
它没有骗国家的补贴 也就没有坑我等纳税人
它让很多原本只能开两轮通勤的低收入阶层有了遮风挡雨的庇护
试想下老破小里穷困的中年人，每天开着电瓶车干着保安的工作养着多病的老母亲，突然发个病什么的，五菱可能就救了老人的命
它甚至还对抗了极其傻逼的限行政策，我踏马让你懒政让你限行我多花三万买个车你奈我何
它让更多的人拥有了同等的享受马路和城市的权利
我不买 但我赞美它

回复125#阿基琉斯

说实话，收音机这货绝对是垃圾的存在，那块地方做个卡手机的充电口比什么都强

人家是用来打老年代步车的，要esp干嘛？老年代步车你能找出一个带气囊的吗？