背景：2010年第一台车起亚秀尔，一个被大多数人不接受的车型，陪伴我走过了9年，11.5w公里，30%长途高速，爬过无数山岭坡道，走过无数乡间小道，9年来从未把我们扔在过路上，保养只换机油、机滤，中间换过刹车油，电瓶，火花塞，点火线圈等常规耗材，目前未大保，除了abs右后轮报警外，车无任何小毛病和问题。。
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近期准备再买一辆suv预算20w左右，本来在自己原来用车感受下我是一定要首选合资甚至再选起亚的，结果周末去看了一圈4s店，这个价位的国产车外形已经不输合资，中控内饰功能甩同价位合资车好几档（起码我看到的两款国产吉利星越、荣威rx5-max），这让我很是动摇，销售们“国产车比不过三大件只能比内饰”的说法已经不能完全说服我了，我觉得这是合资车产品定位上托大和不进取造成的，很困惑！车子的三大件性能我不专业，想请大佬给答疑现在国产车和合资车同价位的还有差距吗？都差在哪里？

还要考虑的一点就是贬值率。
有的国产车车型贬值 我呸

比硬件，能看得到的国产肯定秒合资啊，看不到的，比如耐用性，装配，汽车的可靠性测试 iOS fly ~

个人感觉质感上还是有差距，比如说操控感觉，一些小细节等等，其他的觉得堪用。价格上优势大，国产没问题

我老车也是秀尔，真是部好车，轻巧好开，就是减震硬

说得好像大众宝马奔驰雪铁龙多可靠一样

路上基本没有开了9年的国产品牌车

soul除了外形 其实都还好的 不过我认为点火线圈 不应该属于易损件 ~ fly ~

回复9#awk

真的吗

国产车除了内饰好 电子配置高 还有啥？ 韩国车除了耐操，也不省油，底盘也一般，现在也不便宜，还得日本车、德国车。

说操控的是指哪方面？
比较的是同价位还是同类型？
多大的成本差可以让大家忽略这些操控差异？
说8万元的国产车和40万的比较肯定是有差异。

或者说国产车做到什么水平可以让大家接受？ iOS fly ~

现在国产车同样价不会比合资差，不用太神化合资品牌。就是国产车保值会差点。但很多方便的功能，同价合资就差得远。

自主一线厂家都啥问题。油耗现在也可以了。

主要还是品牌是主因

回复1#yywq


逛下车托之家的论坛会很有收获。
本来对凯迪拉克CT6很感兴趣，但逛了几天论坛，大部分的帖子都是大大小小的问题，虽然其中也有车黑和喜欢放大问题的车主，但从故障种类数量和维修的水平来看，让我很快就放弃该车。

我觉得一个主要差距，在审美，这个没有捷径只能靠时间沉淀。

韩国车现在是真便宜

泡了那论坛基本上会感觉啥车都不能买了

国产车理念和合资车的理念真的不同。我之前有个帖子就是吐槽国产车的。国产车是我这个功能只管做上去，好不好用我不管，反正我有可以当做一个卖点。合资车基本上是有这个功能，就会从人性化的角度出发，把这个功能做的切实靠谱能用尽量好用。 iOS fly ~

国产车行不成代代相传，这一代和下一代看起来基本不沾边，卖不好就还个名字接着卖，这一点接受不了。凡是国产换代后有传承的比如说五菱宏光，h6，比如说博瑞博越才是老百姓敢买的车。国外的车都五六代出去了，国产加油啊

国产大可以

哎，地域炮不打了，打起品牌炮来了

这年头买车真没几个识货的，问来问去的不亦乐乎，买后吐槽却更多。

回复7#manuer


握个爪，确实好车，我这个车也不卖准备继续开，看看能不能跑到报废年限。。 11w公里多，高速油耗5.8-6.5。。

吉利的车现在做得还可以了，除了人机工程学模型可能差点，说人话就是觉得坐着不太舒服。
荣威的车子不太行，质量还是要比吉利的差一些 iOS fly ~

回复10#lawzhang


哈哈，当初买它就是因为觉得外形好。。点火线圈8w多换的，已经算正常损耗了。。

回复20#tsounny


如果真实情况是这样，这真是一个说法。。

星越用的就是沃尔沃的技术平台，不过从碰撞测试看把安全性缩水了。领克测试倒是没问题 iOS fly ~

https://www.hi-pda.com/forum/vie ... p;extra=&page=1iOS fly ~

回复2#bulan

七年吉利也没换过什么配件的飘过，也是只常规保养。仔细算的话换过油底壳一次，两个减震，都是漏油了。小毛病就是发动机抖动大，是仿的rav4的2.4发动机，真不怎么样

国产车开9年，谁能保证能达到你上一款车的车况

事实上现在就连合资车都不一定能达到 iOS fly ~

记得CT6刚上市最多两三个月的时候，在路上见过一辆活的，刹车灯是坏的，我就形成了这个牌子的车子配件稳定性堪忧的刻板印象，一直延续至今。不知道如今是否还适用。

回复21#birdboyli

说的极是，我买的吉利gx7，15款以后直接品牌合并搞没了，换车的应该不会再买吉利了，不过这车12年到现在也没出什么问题过

就是希望能买一个能达到上一款车的车况，所有车灯、转向灯到现在没换过。。

要看追求，国产车有些细节确实经不起推敲，还是缺少时间沉淀，比起秀儿来说，你开20万的国产车，功能配置肯定各方面都会好很多了，国产车三大件也要看厂家，有些品牌匹配得不好，新车也是一塌糊涂（此处没有影射北汽的意思），有些国产一流厂家，你开10年也没啥毛病。但是20万的预算，买其他合资品牌车，可能功能性上没有这么丰富，比较丐（是原因，也是结果），不过长久来说质量肯定还是合资要好些，就是看自己的取向了，希望车功能丰富就买国产，希望质量稳定对配置没追求就买合资。

我就开大众换过两次 挺不爽的 ~ fly ~

荣威RX5 一堆塑料拼凑 后排过减速带上天 我觉得你可能对车本身要求就不高

对，原来的秀尔避震硬得也可以上天。。我对这方面没有特别要求，1要好看入自己眼，2是希望稳定别出问题（起码10年内别总出问题）

回复9#awk

长安五菱的面包车，后挡风用胶布贴的

同价位比较，不落下风

这个太绝对了，我两同事开的都是10年多的国产车，一台比亚迪F3R，一台奇瑞qq，正常保养，没出过什么问题。

我10年的奇瑞a3还在路上跑呢。目前倒车雷达坏了（可能是我老婆撞的）排气管子漏了，别的毛病没有。路上开10年的破奇瑞也是不少的 iOS fly ~

回复34#清风不败
没有消失最新的改款就是现在的远景SUV
当年自主品牌的多品牌战略现在看都是失败的 iOS fly ~

哥们，你这个标题太大了
你还是具体到车型吧小尾巴~

回复39#yywq


其实国产现在把主流10W级别的车价格压的挺低的，而且那些花里胡哨的东西其实并不算是刚需配置，可以再好好看看

20万要做工省心买领克就行了。

以前众泰买了奥拓小王子的机器造的车，比摩托车费油一点，没助力。