同意 深感

整备质量2吨左右的汽油车，如果综合油耗（1/3城市，2/3高速）能达到12个以下，就已经算很好了。
2.3吨重的车，纯烧油的话，如果油耗只有9个，那完全可以吊打其他汽车厂商了。以上讨论无论你用1.2T的发动机还是3.0自吸。

电动车怎么看都比燃油车更污染，哪里来的环保节能。

燃料车应该是未来发展的方向而已。

这9个油是高速巡航好么...这水平算好?这水平只能算及格而已~

我选择加一点上X3，毫无疑问

还是觉得日系不插电的混动模式算是很棒的方案了，成熟、可靠、体验好

这弄来弄去，还是扛着一个发动机给电池充电········

倒腾来去还是电池提供整车的动力，我还以为电池用完就切换内燃机直接驱动

然而这种车高速和城市的油耗差别远远小于燃油车

你们不是都担心上高速半路没电抛锚么？诺，现在解决啦~

名字不已经叫理想智障了吗？

应该说，新能源只选不插电混动或者特斯拉

这车高速肯定限速，不然1.2T三缸几千转发起电来宣传对标x5的高级感可没有了

车重2.3吨的话，高速巡航，如果是120公里/时，能够达到9个油真的很好了。
我车整备质量1.9吨，高速油耗在9.5以上，高速上开110左右，表显平均时速约80（总归要从城市上高速，再下高速，所以平均时速达不到100以上。）。如果一直开120偶尔小超速一下，平均油耗在10以上。计算路程长度在200公里（S32，杭州到上海）。

保养费。。。维修费。。。。唉！

你别搞错这是新车啊,你怎么也得和新车比吧?
基本上德系4~6缸的新车,高速120巡航都可以做到6~9左右,正常车,非性能跑车,虽然911都可以做到8左右的巡航.

为啥我觉得百公里9升油挺省的，尤其是这么重的车

我的就是德系的V6新车，4驱。高速巡航在9.5以下就要谢天谢地了。

手抖了一下，重复了

911 4S?哈哈哈哈哈哈哈,我开玩笑~

等一波马自达的转子混动吧……

其实6缸也好，4缸也罢，物理不会骗人，都需要消耗固定数量的燃料来做功推动车辆。车重对于油耗的影响应该是最大的因素之一。

奥迪A6，现在五年，高速大约只要6-6.5左右

由于驱动方式不一样，这种车子的市内高速的油耗差别并不大，9升的油耗确实是很好了

电车高速巡航最费电

弄了半天 小排量原来不省油啊

严重同意，所谓新能源要么买日系混动，要么干脆纯电

这个分起步和巡航的,巡航还高的,通常就是发动机和变速箱本身不节能了~

感觉比蔚来好 哈哈

要么跑加油站要么充电桩，一起跑的没意思

我认为是这样，发动机工作时一直处于最佳工作状态，也就是最省油的状态吧，像起步，上坡这些需要发动机高耗能参与的事情直接用电机代替了，所以省了点油。
作为家用车，城市代步主要以电为主，出远门可以加油，解决了电动车续航的老大难，也算是时代妥协的产物了。

你说的这种,日系丰田在用的,德系即将普及的48v轻混,其实都能实现~

其实不管什么技术,若车自重2吨多,谈什么节能/省油都是扯淡...

48V和轻混技术一方面不增加太多重量,另一方面提供能量回收方案.
在当前电池技术不成熟的时期,他们是节能减排最佳的方案.

假如这台1.2t的机器换成本田那个2.0混动的自吸机器……那油耗其实可以降到7……

动机在还是要保养还是要换机油机滤最后还加油站和充电桩两头一起跑, 正解。 感觉就是画蛇添足。

以前有句话叫，混动只有两种，一种叫丰田，一种叫其他；电动也只有两种，一种叫特斯拉，一种叫其他，不知轮大怎么看这样的评价~~~

充电用的发动机无所谓高速巡航还是市区工况，都是保持最佳状态。

给点数据好了，one的油电转化效率28.29%，别克 velite 5 37.73%。这技术落后的真不是一点半点

我觉得这车可以意思意思 对比一下沃兰达什么的

初看这车确实不错，貌似大家这样一分析，又感觉真是妥协的产物，汽油车油耗每年都在降低，电车里程每年都在增加，这种车挤在中间真的很难说好与不好

田忌赛马，刚开始对标的都是百万大佬，然后后面评测又是成绩突出，用油的跟X5比，用电跟TESLA 比，营造一个百万级别豪车实力形象，却有个汉兰达的价格，有些小瑕疵肯定也是忽略过去了，不值一提不值一提。

7个气囊是怎么个意思，有懂行的明白为什么就是7个气囊吗？

相当于 2.0的奥德赛？

官方说法和你理解的不太一样，发动机发出来的电直接驱动电机，多余的再充电池。
不会走发动机->电池->电机的这种方式

这车子先用电，自己可以设置剩余电量70%和30%两个档位
到了临界点发动机启动

启动后会有2种情况
1. 市区行驶+高速巡航
发动机的电功率够用了，直接驱动电机就好了，多余的电量充入电池，但是电池电量到达临界点就不再充入了，而是控制发动机的功率，降低发动机功率。

2. 急加速的时候
发动机功率不够用了，电池补上保证动力，官方认为不会有长期的急加速状况，所以加速完了，普通状态再走上面 1 的那种模式。


这车纯电驱动，没有变速箱，发动机纯粹就是发电机，所以跟纯电动一样市区省电省油，高速费电费油。

不管怎么说，还是觉得先观望为好，让别人当小白鼠。。。
而且xx之家那个车评，用的测试方式明显的把油耗往低了写。。。高速油耗可能会更高

相当于2.0混动的奥德赛

刚才去官网看了下，北京要买这车需要燃油车指标。
这就有点搞笑了。。。。

电车速度快费电啊，不像有车开高速最佳工况反而省油。发动机只是发电不驱动车辆，高速上耗电快了，发电供电要跟上，必然油耗上去了。

具体测试的文章我也看了。油耗9L完全OK。主要是售价问题。

发动机-发电机-电动机效率不见得比发动机-变速箱差。大型机械上很普遍的传动方式了。

是那个关于理想么