那也不至于，两款都是停产了的车，甲壳虫是情怀，反而尚酷应该贝喷，说白了除了装逼真的比不上GTI，还有R，尚酷是两驱，高尔夫R是四驱相差也很远。我想买尚酷也是为了点情怀，说白也是为了装X。 iOS fly ~

正常肯定是gti好，但家里已经两台车了，不用兼顾实用。就是想买一辆双门的。 iOS fly ~

回复101#178286951

我那台甲壳虫1.8T+6AT，不到1.2吨重量，加速我觉得还是很给力的，就是毕竟板车悬挂+过高的车身，变道过弯不给力，不然也是小钢炮一枚。

回复102#178286951

哈哈，那必须上野马，二手20万多点可以搞定了。

是的，那种第三排感觉就是想玩手机或者睡觉来打发时间，都很难做到。

phev照样要担心电池衰减

只有策略做得好的hev电池衰减才会小一点 iOS fly ~

家里有桩吗？
如果有，不如买纯电，
如果没有，不如买纯混。
个人不成熟观点。 iOS fly ~

你还是考虑混动奥德赛吧 七座只有mpv适合 suv都不行 iOS fly ~

第三排想好坐，就是得原生7座设计的，不然就是个应急

理想one真的要实际进去坐才能下结论。为了3排座位+大后备箱，可是要妥协的

回复1#深深蓝

你真要全家出游还只能混动了…纯电就是找死。 站董定制版

我也看了一圈了，现在也是两台车，一台途安一台飞度，计划是把飞度换成凯美瑞的，因为每周会跑250公里高速。
但一圈看下来，唯一能打动我的是自动驾驶，特斯拉只能买得起model 3，但头上天窗没遮阳挡的，广东的厦天绝对受不了，其它国产合资的一圈看下来，都没有找到接近特斯拉AP的。
iOS fly ~

楼主真好笑，他是要找一辆十全十美的车。
现在哪个自动驾驶不是鸡肋，哪个SUV车第3排不是鸡肋？
你别拿MPv说啊，别人是专业的。
来自西部世界

七座SUV堪用的有途昂和XC90

回复57#rosenight
沪杭高速公路见过一辆a4l拖一个房车车厢的 iOS fly ~

有了楼兰为什么要看唐呢？再买辆smart或者国产小电动上下班。
…………………………………………………
没注意7座的需求，七座要么大型suv要么老老实实MPV

你体验过几个品牌的自动驾驶？体验过几个七座SUV的第三排？亲身体验，云的视频的JPG的都不算。

我自己现在家里两台车，在不急着换的前提下，尽量找一台最适合自己的车，这有什么好笑的？

我愿意把这个过程发到论坛上分享，是我的自由，你爱看不看。

事实就是自动驾驶做得好点的除了特斯拉，国内就是所谓的造车新势力，我希望传统车厂在这块能有所突破达到或超过蔚来的水平而已。

回复114#jinqihrb
途昂多少钱？90多少钱？还是纯汽油车
唐新能源，4.7秒，又多少钱 来自西部世界

年底吧 估计会出前后双永磁电机+104度电池es8，但是价格应该又要新高了！ iOS fly ~

途昂有什么问题？低配25万，高配28万，符合楼主预算。

回复121#jinqihrb
开过新能源和混动，你就回不去汽油车啦。真的 来自西部世界

回复122#gongfulong
也看是什么汽油车 iOS fly ~

至少30万的汽油车，应该没有加速、平顺性、经济性、安静程度能和30万的新能源车相比的。

回复124#深深蓝
经济性确实没办法比，但是底盘，舒适性，驾驶感觉就不一定了，再说开车不光是直线加速 iOS fly ~

回复126#Top20081
日常驾驶并不需要那么快的加速，但是电车的安静和平顺确实是很明显的优势 webOS

回复125#小黑人
七座就是个渣渣
连汉兰达都远不如 iOS fly ~

回复55#怡宝不是矿泉水

＋10086
就高速路面的那种起伏都随时可以要他小命

真有7座需求就只能考虑MPV，至少是奥德赛这个大小的。
SUV的第三排受制于地台高度，没一个坐得不憋屈的，哪怕是陆巡。除非上那种美式大型SUV，屁股巨长的那种。

有没有人选车看车主素质的？车主素质普遍差的车型都会慎重考虑

不靠谱，路上别来别去的奥迪a6l，丰田荣放很多，昨天又受教了，相反唐，汉兰达这种大一点儿的倒是很稳，还没看到过硬插别车的

回复132#深深蓝


我也挺关注这个DM4.0的，现在电动技术更新太快挺打击买车欲望的，想想17年底18年初买了老唐的车主是什么心情。

我觉得评测一台车还是要开段时间的，只是试驾不够

就像你评测手机，光是店里摸摸，新鲜感还没过去呢

更何况38号提的转向问题，也是不同馈电状态不同感受，这点试驾试不出来

我对38号真是毫无兴趣，他提的转向问题我试驾时感受不出，我只是个普通驾驶者，没他那么细腻的手感，而SOC设置和每天充电能保证永不馈电，拿唐这个2.4吨重的中大型SUV去跑圈并得出底盘素质不高，更是神奇操作。

38号怎么说呢，他喜欢的车他喜欢的品牌，就死命吹优点忽略缺点，他不喜欢的车不喜欢的品牌，就放大缺点，甚至错位比较缺点。

他可能确实不恰饭，但要说客观，差得远，个人喜好影响太大。

回复136#深深蓝


38号测唐DM，是想尽办法把电耗到15以下再去批评行驶感受差。按理他平时就用特斯拉，能充电的用户怎么可能会把唐DM的电用到这个地步。电量70%以上时38号也没挑出什么毛病来。

38的测评看看可以，别太当真，主观性太强了。

回复136#深深蓝
跑圈也只是为了评测转向吧
中电量表现就不好了，考虑到这是插混车特点，很容易就进入中电量状态了，这个就是日常使用体验 iOS fly ~

是不是日常体验，问车主吧。@鱼儿的小池塘 @wen

回复137#rosenight
馈电状态不是15%吧，应该是25%

38说的低电量状态行驶感不好，而不只是15%以下，他是强调15%以下特别不好

而且这是插混车，进入中等电量或者馈电状态，在日常行驶中可是很常见的，这点很关键

特斯拉他有一辆家用车，记得给的评价很不错，除了自动驾驶 iOS fly ~

suv 7座只能短途 mpv好一点

唐DM的混动设计有缺陷。长时间堵车就会进入亏电状态。也就是说在低速状态下发动机是不运行的，只用电池。
之所以不用发动机，应该是低速平顺性做不好。
我觉得可以在低速是用发动机驱动前电机发电，用后电机驱动车子。

六座很安逸。

回复141#lefthandor
只有到了15%才会进入亏电行驶，发电机会强行启动，这个时候能感觉到发电机的弱噪音，驾驶平顺性又回到了汽油车离合器时代，但绝不会比汽油车差，唯一不爽的是油耗上来了，目测起码13个油……

对于家里有桩的，一个月都难得碰上亏电状态，有的时候实在怕油箱里的汽油存放太久不太好，迫不得已用混动模式开开，只要电量在15％以上，唐dm的混动模式离合器只做升档而不降档，所以依然比汽油车平顺多了，这也就是三引擎四驱的优势…… iOS fly ~

回复118#深深蓝

观点非常同意，只是好奇什么原因买的楼兰？随它吧

被外观和日产的一贯口碑蒙蔽了。

回复147#深深蓝

看来观点是拿钱换来的随它吧

不能发言的群众不是不交易这个车么Leqair

回复147#深深蓝
日产有什么口碑 纯好奇 iOS fly ~