不废话：
丰田内部定义为C级SUV，基于卡罗拉。
强调大行李厢
给予以上两点，基本可以判断为跨界卡罗拉旅行款（TREK版？）了，网上有图片，自行搜索。
定义车型功能为：出行、接送和购物等等（居家旅行、X人越货神器？）
强调后排座椅更为舒适，有全景天窗。
国六B排放
9英寸的屏幕（貌似就是现在的卡罗拉的零件流用吧）
前期2.0L自吸TNGA发动机，WCVT变速箱，销量预期不低（不能说这个），预计2022年中量产
后期有混动车型，动力参数不明，预期销量不大，预计2023年中量产。
我个人准备存钱了，各位根据自己口味选择。
更新：
价格，一丰与广丰合作开发此车型，重点要求之一就是保持价格的低廉，这给供应链带来了不少的压力，原则上讲，新车的价格，不会超过卡罗拉很多，丰田力求接近。

国内的旅行版都卖不好吧

2022年中，黄花菜都凉了

2023……说不定全国不允许燃油车上路了

这个是稍有点晚了，是不是要跟着改款一起来

旅行款真实用，为什么到中国就不行了，suv大行其道

2022年。。。。你们是真有信仰。

到不了中国都空谈- -

是这款吗？？

23年？ 等不了等不了再等4年我都存够钱买a6 allroad了。。。

这车要称神

22年，市场不知道又变怎样了，一开始还不上混动的哦

好的 准备上这车

就是因为suv大行其道啊，旅行款有的suv也有，还有很多旅行款没有的。过去因为suv和旅行车驾驶感受差的太多，现在这类差距慢慢减少自然旅行车就没啥优势了，作为旅行车大本营的欧洲现在suv销量也是节节攀升。

看个开头还很兴奋,看到混动2023感觉吃了苍蝇一样...

丰田被12年打砸抢吓到了，不会大规模增加产能的

最近成谜瓦罐，真的想收一部马6旅行版圆梦。

日系咋越来越不对味了呢。
个人想要1.5T+6at的或者2.5+8at的， 奈何几乎没有可以选的。。。
新rav4 2.5+8at就是不引进。 只出了2.5+8ecvt。不过还行吧。
现在开老思域1.8， 估计再开2年也就换车了。

这是信仰了？这个车在广州打车坐过不少次，感觉很不好啊，为什么这么火？

我说的就是在中国生产的

您说的，跟丰田目前正在做的，完全相反……

两厢没进，旅行版反而进了？都不知道是怎么想的，全球旅行车也就欧洲好卖。

2022-23...欧洲i现在已经上市一年了，都开始小改款了。。。

一开始你说“旅行款卡罗拉”我是不信的，然后看到2022年，我就信了

还是叫两厢版吧

这不是旅行车

丰田内部展示了车身结构示意，我看到了，但是不能拍照

这应该不可能吧，能源的替代没有那么快的……

必须加价卖，都C级了

如果高窄短的话就太像MPV了，旅行车就该矮点宽点长点，后面再拖着个大屁股。建议参考下面这位。

你说的这个，太费油了

这个卡罗拉旅行版可以参考大众蔚领，只是稍微拉长一点的两箱车，宝骏310w都比他们像旅行车~

参考次时代昂克赛拉 国外和国内的版本， 各种阉割的不行

尺寸估计参考杰德吧，不过杰德在国内完全卖不出去。

旅行版国外车展都有

准备存钱吧

这车怎么感觉跟本田杰德类似的定位

那啥，杰德瑟瑟发抖，两厢旅行版卡罗拉要来了·····但是应该会改名吧

车顶两轮加起来比车贵系列？

这个结论咋得出来的？

杰德是紧凑级车，三箱车改的休旅版，用的是思域的底盘改的。卡罗拉是紧凑级车，三箱车改的休旅版，用的是卡罗拉本体改的。都是紧凑级，都是休旅版……

嗯，我听丰田的发言人，不是这么讲的

耐心等等看吧，我看到的这个项目的车身结构示意图中，尺寸还可以

我知道杰德咋来的。问题是销量应该还可以的啊，广东满街都是，国外车友还眼馋国内特供的“思域旅行版”呢……

看图片底盘是不是太矮了？

不会，丰田按照SUV来定义此款车，其实就是卡罗拉Cross版了

这车也不算特供吧，毕竟东南亚后面也都有卖，我记得月销量是3000左右，在紧凑级里面排名靠后，在mpv里面排名还行。这还是在动力系统凑合，价格也和思域差不多的情况下的销量，相比较思域月销20000，差距略大。家用是挺不错的车，不过估计再卖几年如果没啥起色，东本搞不好会砍了这个车型。现在已经有点苗头了，国6迟迟不出，款式每年递减……

只有5座版的还在销售。6座版2，3年前就停了。

如果和现在的卡罗拉价格差不多 我也会考虑下 嘻嘻

不行 这个级别的旅行差了点意思 没姿态

我觉得昂克赛拉最大的阉割就是国外那个风暴蓝颜色没有了